600427
Местный
То наверное для "пустых" - если только с дипломатом в руке. У них все равно есть право остановить такого.
Авианаблюдения, очерки, заметки на полях
То наверное для "пустых" - если только с дипломатом в руке. У них все равно есть право остановить такого.
600427
Местный
Так это, вы. значит, SYD пропустили, оставили вне маршрута???
Да, QF это серьезно, точнее - очень серьезно. Причем вы были на внутряке. Интер у QF еще ответственнее и интереснее Я думаю, что если стилистика азиатских премиум перевозчиков для российских а/к недостижима по целому ряду причин в принципе, то стилистика QF могла бы быть эдаким эталоном, в стремлении к которому и отечественные а/к смогли бы подтянуться. Сегодня эталоном по факту является Люфтганза.
Наблюдательный
авиатурист
600427, SYD был в тот раз (см начало этой темы) . . .
думаю это один из самых малоинтересных городов Австралии . . .
кроме оперы там смотреть не на что, а кол-во пиппла зашкаливает . . .
думаю это один из самых малоинтересных городов Австралии . . .
кроме оперы там смотреть не на что, а кол-во пиппла зашкаливает . . .
Chilee
Старожил
Наблюдательный, зверье есть еще
? Выкладывай из закромов медведев побольше!
? Выкладывай из закромов медведев побольше!Эталоном, простите, чего.
Наблюдательный
авиатурист
ну что же продолжим . . .
в Мельбурне мы во второй раз, опять совсем мало времени . . . в первый день после обеда ждала поездка в Phillip Island . . . основная цель - парад пингвинов, ну а по пути завозят в какой то ботанический сад, лес, на шоколадную фабрику и еще пара неплохих видов . . .
не обошлось и без спящих коал и прыгающих кенгуру . . .
к сожалению, на параде пингвинов снимать категорически запрещено, т.к. вспышка негативно влияет на подобных нежнейших существ . . . с закатом они покидают холодную воду и идут спать на берегу, компануясь в маленькие стайки . . . примерно так они и протопали солдатским строем мимо нас, разбежавших по норам прямо в склоне нашего берега . . . зрелище захватывающее ))) пингвины потрясающие . . .
с данной точки больше земли нет, только Антарктида в тысячах км . . .
в Мельбурне мы во второй раз, опять совсем мало времени . . . в первый день после обеда ждала поездка в Phillip Island . . . основная цель - парад пингвинов, ну а по пути завозят в какой то ботанический сад, лес, на шоколадную фабрику и еще пара неплохих видов . . .
не обошлось и без спящих коал и прыгающих кенгуру . . .
к сожалению, на параде пингвинов снимать категорически запрещено, т.к. вспышка негативно влияет на подобных нежнейших существ . . . с закатом они покидают холодную воду и идут спать на берегу, компануясь в маленькие стайки . . . примерно так они и протопали солдатским строем мимо нас, разбежавших по норам прямо в склоне нашего берега . . . зрелище захватывающее ))) пингвины потрясающие . . .
с данной точки больше земли нет, только Антарктида в тысячах км . . .
Наблюдательный
авиатурист
больше зверья у меня нету (((
Мельбурн - милый прекрасный красивый город, лучший город Австралии из крупнейших . . . здесь почти нет людской суеты, все утопает в зелени, красивые милы улицы . . . безусловно перенаселенный Сидней с минимумом достопримечательностей ему проигрывает . . . разве что в Мельбурне нету оперы, но зато в Мельбурне есть домик Кука . . . его перевезли из Великобритании . . . в нем сохранилась атмосфера 19 века . . . ну и в дополнение прекрасные городские пейзажи . . .
ну и кто вдруг пропустил может увидеть еще фотки из Мельбурна в начале этого топика . . .
Мельбурн - милый прекрасный красивый город, лучший город Австралии из крупнейших . . . здесь почти нет людской суеты, все утопает в зелени, красивые милы улицы . . . безусловно перенаселенный Сидней с минимумом достопримечательностей ему проигрывает . . . разве что в Мельбурне нету оперы, но зато в Мельбурне есть домик Кука . . . его перевезли из Великобритании . . . в нем сохранилась атмосфера 19 века . . . ну и в дополнение прекрасные городские пейзажи . . .
ну и кто вдруг пропустил может увидеть еще фотки из Мельбурна в начале этого топика . . .
Наблюдательный
авиатурист
Melbourne - Perth / Tiger Airways Australia . . .
тигер эйрвейз - полный бюджетный перевозчик со своими заморочками, но учитывая цену билетов у конкурентов (за 7000 руб) было решено прибегнуть к его услугами, стоящим со всеми прибамбасами (выбор места, багаж) около 2400 рублей . . .
рейсы данной авиакомпании обслуживаются в Т4 аэропорта Мельбурна, это такой построенный наспех шалашик без излишеств . . . на входе попадаешь сразу на регистрацию, потом стерильная зона как раз на 2 рейса и посадка пешком до самолета . . . именно так в идеале должен выглядеть LCCT . . .
загрузка была почти целиком, около 170 пасс . . . в основном большие семьи, возвращавшиеся с отдыха ввиду окончания периода каникул . . . у всех по 5 мест багажа на семью, наличия факта его оплаты никоим образом не отпугивает от его перевоза . . . в ленточной очереди пришлось постоять 15-20 минут . . . стоек регистрации всего 8, работало 4 . . .
я купил 15 кг багажа, поэтому этот вес нужно было проконтролировать (в пред полете было 16 кг) . . . но грамотно распределив вес на глазок и не ошибившись я получил одно место багажа (14.6 кг), одно место ручной клади (6,4 кг, можно 7 кг, норма жестко контролируется), ну а рюкзак и так весил 3-4 кг . . . отлично )))
все вовремя . . . в полете ничего особенно . . . купили заваривающийся в кипятке суп, т.к. меню хилое и особо без выбора . . . перелет длинною 4 часа прошел как одно мгновение . . .
где то за час до прилета по громкой связи пассажирам было предложено прибраться в самолете . . . да, компания экономит и на коротких стоянках уборка не проводится . . . было предложено все выкинуть из кармашков кресел кроме инструкции по безопасности в специальный мешок, который пронесла стюардесса . . . если кто под собой насвинячил был предложен веник и совок . . . все мило и дружелюбно . . . но особо никто не воспользовался возможностью прибраться за собой самому . . .
по прилету в Перт вновь пешком прошли в терминал мимо стоявших пассажиров готовых уже занять наши места и направиться в обратном направлении . . . посадка у компании происходит как в лифте, только одни выходят, так сразу же другие заходят . . . перерыв между действом - 1 минута . . .
багаж дали моментом, шаттл быстро довез нас до отеля . . .
в целом никаких претензий нет, отличный полет за отличные мани . . .
ЗЫ: чтобы не скучно было читать пара картинок . . . вот такой милый грузовичок-почтовоз и милый южный берег . . .
тигер эйрвейз - полный бюджетный перевозчик со своими заморочками, но учитывая цену билетов у конкурентов (за 7000 руб) было решено прибегнуть к его услугами, стоящим со всеми прибамбасами (выбор места, багаж) около 2400 рублей . . .
рейсы данной авиакомпании обслуживаются в Т4 аэропорта Мельбурна, это такой построенный наспех шалашик без излишеств . . . на входе попадаешь сразу на регистрацию, потом стерильная зона как раз на 2 рейса и посадка пешком до самолета . . . именно так в идеале должен выглядеть LCCT . . .
загрузка была почти целиком, около 170 пасс . . . в основном большие семьи, возвращавшиеся с отдыха ввиду окончания периода каникул . . . у всех по 5 мест багажа на семью, наличия факта его оплаты никоим образом не отпугивает от его перевоза . . . в ленточной очереди пришлось постоять 15-20 минут . . . стоек регистрации всего 8, работало 4 . . .
я купил 15 кг багажа, поэтому этот вес нужно было проконтролировать (в пред полете было 16 кг) . . . но грамотно распределив вес на глазок и не ошибившись я получил одно место багажа (14.6 кг), одно место ручной клади (6,4 кг, можно 7 кг, норма жестко контролируется), ну а рюкзак и так весил 3-4 кг . . . отлично )))
все вовремя . . . в полете ничего особенно . . . купили заваривающийся в кипятке суп, т.к. меню хилое и особо без выбора . . . перелет длинною 4 часа прошел как одно мгновение . . .
где то за час до прилета по громкой связи пассажирам было предложено прибраться в самолете . . . да, компания экономит и на коротких стоянках уборка не проводится . . . было предложено все выкинуть из кармашков кресел кроме инструкции по безопасности в специальный мешок, который пронесла стюардесса . . . если кто под собой насвинячил был предложен веник и совок . . . все мило и дружелюбно . . . но особо никто не воспользовался возможностью прибраться за собой самому . . .
по прилету в Перт вновь пешком прошли в терминал мимо стоявших пассажиров готовых уже занять наши места и направиться в обратном направлении . . . посадка у компании происходит как в лифте, только одни выходят, так сразу же другие заходят . . . перерыв между действом - 1 минута . . .
багаж дали моментом, шаттл быстро довез нас до отеля . . .
в целом никаких претензий нет, отличный полет за отличные мани . . .
ЗЫ: чтобы не скучно было читать пара картинок . . . вот такой милый грузовичок-почтовоз и милый южный берег . . .
600427
Местный
ну, это дело вкуса,
IMHO Mel - большая деревня с парой небоскребов (вы это только подтверждаете "здесь почти нет людской суеты, все утопает в зелени, красивые милы улицы". Но это дело вкуса, безусловно, а о них не спорят
)
Наблюдательный
авиатурист
600427, я конечно понимаю, что многое в этой жизни субъективно и есть какой то вкус, на цвет которого разные фломастеры ))) но думаю научиться считать хотя бы до 10-ти все таки стоит )))
вот вам учебное пособие )))
кстати описание "2 небоскреба" очень подходит Перту . . .
вы наверное банально что то спутали )))
вот вам учебное пособие )))
кстати описание "2 небоскреба" очень подходит Перту . . .
вы наверное банально что то спутали )))
Последнее редактирование:
600427
Местный
все-таки вы стали спорить о вкусе...
разумеется "пара небоскребов" это фигура речи.
но по большому счету небоскребов там и вправду мало -- высоких зданий много, а с небоскребами не фонтан...
)
Наблюдательный
авиатурист
а пока "цифровой господин" думает, мы закончим экскурс в австралийскую жизнь . . . в первый день предстояла поездка в пустынный оазис (вокруг его что то типа саванн и редколесий) . . . где сохранились прикольный известковые скульптуры под названием pinnacles . . .
Наблюдательный
авиатурист
монастырь в New Norcia (100 км от Перта) - одно из первых построений в Австралии . . . создан испанскими перебежчиками, которые испытывали проблемы у себя на родине в Испании . . . испанское правительство было против них настроено и конфисковывало их монастыри . . . они не нашли ничего кроме как куды нить сбежать . . . сбежали так сбежали . . . обстановка какая то особенная . . . народу нет ваще . . .
дикий пляж в поселении Сервантес - фантастика ))) ни души . . . все улицы этого поселка названы в честь испанских городов . . . Barcelona Str, Sevilla Str, Compostella Str и др . . . ну а песочек просто потрясен . . . мелкий мелкий, и вода отличная . . .
дикий пляж в поселении Сервантес - фантастика ))) ни души . . . все улицы этого поселка названы в честь испанских городов . . . Barcelona Str, Sevilla Str, Compostella Str и др . . . ну а песочек просто потрясен . . . мелкий мелкий, и вода отличная . . .
Наблюдательный
авиатурист
заметил, что на второй неделе путешествий я начинаю от всего уставать, утомляться, да и ваще становится лень . . . поэтому нашлась только одна нормальная фотография Перта . . . в целом город так себе . . . приехали в вс вечером, в центре города в 7 вечера ваще нет людей . . . да и в будние дни народу немногим больше . . . в городе большая стройка, поэтому всё впереди . . . а пока Перт интересен больше своими окрестностями . . .
Наблюдательный
авиатурист
портовый пригород Перта - Фримантл . . . отсюда началось освоение Австралии . . .
самобытный старинный городишка, жизнь которого застыла в 19-м веке )))
главными достопримечательностями города являются Круглый Дом и ... Тюрьма . . . в тюрьму за 20 AUD (550 руб) че то пойти не решился . . .
самобытный старинный городишка, жизнь которого застыла в 19-м веке )))
главными достопримечательностями города являются Круглый Дом и ... Тюрьма . . . в тюрьму за 20 AUD (550 руб) че то пойти не решился . . .
Наблюдательный
авиатурист
Perth - Kuala Lumpur / Air Asia X . . .
не самый лучший рейс . . . все началось с того, что вместо 7:35 рейс был перенесен на 6:35 . . . поэтому вставать пришлось бог знает когда . . . загрузка рейса 350 пассажиров (на 380 мест) . . . почти 200 из них пришло за 30-50 минут до конца регистрации, поэтому скопилось много народу (представитель Singapore Airlines даже получше огородил эту толпу от своих стоек, чтобы не дай бог никого не отпугнуть) . . . ессесно вовремя закончить регистрацию не представлялось возможной, я например зачекился на минус 10 минуте . . .
пассажиры Air Asia X в разы "авиационно-образованней", чем пассажиры Qantas . . . стоек саморегистрации у Х нет, но оказывается на втором этаже был free intenet, где много пассажиров зарегистрировалось и перло сдавать багаж на стойку drop off с куда меньшей очередью . . . я сразу недопер до такой технологии )))
пройдя сложные австралийские процедуры как раз пришел к началу посадки . . . все сели быстро и борт принялся буксироваться . . .
полет был фиговый . . . сначала объявили что не работает система развлечений (на дневном то 5 часовом рейсе), потом врубили морозильник . . . радовало только дневной характер рейса (не надо спать в этих тесных креслах) и отличный сервис персонала . . .
по прилету в LCCT быстро выбежали в город и поперли на красный бас до города . . . через час уже были в KL . . .
за это всё Air Asia X получает твердые 4 балла . . . и почетное 3-е место в рейтинге перевозчиков трипа (после QF и MH) . . .
билет к слову стоил 3000 рублей . . .
фотки с рейса . . . если ничего не спутал, то на фоте 3 как раз тот пляж в Сервантесе ))) а на 4-й фоте район Сингапура . . .
не самый лучший рейс . . . все началось с того, что вместо 7:35 рейс был перенесен на 6:35 . . . поэтому вставать пришлось бог знает когда . . . загрузка рейса 350 пассажиров (на 380 мест) . . . почти 200 из них пришло за 30-50 минут до конца регистрации, поэтому скопилось много народу (представитель Singapore Airlines даже получше огородил эту толпу от своих стоек, чтобы не дай бог никого не отпугнуть) . . . ессесно вовремя закончить регистрацию не представлялось возможной, я например зачекился на минус 10 минуте . . .
пассажиры Air Asia X в разы "авиационно-образованней", чем пассажиры Qantas . . . стоек саморегистрации у Х нет, но оказывается на втором этаже был free intenet, где много пассажиров зарегистрировалось и перло сдавать багаж на стойку drop off с куда меньшей очередью . . . я сразу недопер до такой технологии )))
пройдя сложные австралийские процедуры как раз пришел к началу посадки . . . все сели быстро и борт принялся буксироваться . . .
полет был фиговый . . . сначала объявили что не работает система развлечений (на дневном то 5 часовом рейсе), потом врубили морозильник . . . радовало только дневной характер рейса (не надо спать в этих тесных креслах) и отличный сервис персонала . . .
по прилету в LCCT быстро выбежали в город и поперли на красный бас до города . . . через час уже были в KL . . .
за это всё Air Asia X получает твердые 4 балла . . . и почетное 3-е место в рейтинге перевозчиков трипа (после QF и MH) . . .
билет к слову стоил 3000 рублей . . .
фотки с рейса . . . если ничего не спутал, то на фоте 3 как раз тот пляж в Сервантесе ))) а на 4-й фоте район Сингапура . . .
Наблюдательный
авиатурист
в KL нас ждал шоппинг и только шоппинг, и ничего более . . . провели за этим чудным занятием все 1.5 дня . . . район Bukit Bintang для этого дела подходит максимально хорошо, там есть и дешевка, и более менее элит, и тряпки, и техника (которую я правда не заценил) . . . и отели в пешей доступности . . . и до Петронаса 20 мин пехом . . . кто поедет настоятельно рекомендую именно этот район . . .
ну а на прощание картинка из аэропорта Абу-Даби с компанией Gulf Air . . . и пару зарисовок иранской горной местности . . .
всем спасибо за внимание . . .
надеюсь было интересно . . .
ну а на прощание картинка из аэропорта Абу-Даби с компанией Gulf Air . . . и пару зарисовок иранской горной местности . . .
всем спасибо за внимание . . .
надеюсь было интересно . . .
Наблюдательный
авиатурист
VKO - PEE UT 565
в Пермь также как и в Екатеринбург, удобное расписание дает только одна компания . . . если в Ебург это Уральские АЛ, то в Пермь это милый и наславукормящий UTair . . . остальные летают либо в дикое (23 с чем то, или 15:05), либо в очень дикое (1 час ночи или 8 утра) время . . . поэтому выбор пал на мартиросовскую контору, сильно полюбившуюся по предыдущим полетам . . .
дел на работе невпроворот, поэтому прошляпил аэроэкспресс и пришлось ехать на басе через м. Домодедовская и далее на юго-запад с минимальным резервом времени . . . это был не мой день и это было понятно сразу . . . автобус шел небыстро и после въезда в Москву встал в пробень, едя с черепашьей скоростью . . . если бы он ехал с такой и далее я никуда не успел, поэтому в определенный момент вылетел из баса и пошел быстрым шагом в сторону метро . . . определилась и причина пробени - один уступил дорогу пешеходу на переходе, а другой в него всандалился сзади явно не рассчитывая на его внезапный стоп . . .
Замоскровецкая линия работала с перебоями, поезд несколько раз останавливался в метро, некоторые короткие перегоны ехал едва едва на последнем издыхании, преодолевая их по 4-5 минут и съедая все мое резервное время . . . в итоге по приезду на Юго-Западную оставалось целых 35 минут до окончания регистрации на мой рейс . . .
то что Внуково пока что совковый порт вам сразу же напоминает какая то шпана кружащая вокруг маршрутки и охрипшим голосом в матюгальник зазывающая пассажиров в транспорт, цена которому аж 100 рублей, а за провоз багажа берут еще 10, правда что такое багаж там не знают и дерут за любую сумку чуть выше среднестатистической авоськи . . . к величайшей радости маршрутка набралась за 10 минут и двинулась в сторону порта . . .
на подъезде к Внуково оставалось почти 15 минут, поэтому наступила легкая передышка . . . однако не забываем, мы едем в совхоз Внуково . . . пока что . . . да, маршрутка стоит 100 рублей . . . и водитель с гордостью заявил, что вместо порта после 6 вечера она идет еще в поселок Внуково . . . вот это да . . . на мою реплику что я опоздаю на рейс водитель парировал, что "2 минуты ничего не решат" . . .ну 2 минуты так 2 минуты . . .
хорошо что в этом совхозе только одна улица, и маршрутка еще не везет до платформы Внуково или какое нить там Толстопальцево . . . но на всех светофорах пришлось постоять . . . в этот вечер все были форменно тормознутыми, внуковские водилы на светофорах спали и явно никуда не спешили . . . в итоге на последний светофор при повороте направо водитель тормознул на мигающий зеленый (ну прямо таки примерный соблюдатель правил) и до конца регистрации осталось 6 минут, а там зеленый загорается раз в 2 минуты . . . в общем эта чукча-мудила за рулем последние 200 метров ехала едва едва со скоростью 20 км/ч явно выжимая из нас последние нервы . . . и перед шлагбаумами поставила свою чудо-колымагу явно не желая никуда ехать дальше и чего то там заявив с чучмекским акцентом типо какую то отмазку . . . пришлось отправить в кусты этого чукчу и вылететь из маршрутки, применив навыки легкой атлетики явиться на стойки регистрации 1-7, где регистрируют все рейсы ЮТ . . . и успеть таки получить посадочный с заранее забронированными местами . . . респект ЮТ, держали до последней минуты )))
мы подумали, что всё, на этом наши приключения закончились . . .
ага щаз . . . все только начинается . . .
в Пермь также как и в Екатеринбург, удобное расписание дает только одна компания . . . если в Ебург это Уральские АЛ, то в Пермь это милый и наславукормящий UTair . . . остальные летают либо в дикое (23 с чем то, или 15:05), либо в очень дикое (1 час ночи или 8 утра) время . . . поэтому выбор пал на мартиросовскую контору, сильно полюбившуюся по предыдущим полетам . . .
дел на работе невпроворот, поэтому прошляпил аэроэкспресс и пришлось ехать на басе через м. Домодедовская и далее на юго-запад с минимальным резервом времени . . . это был не мой день и это было понятно сразу . . . автобус шел небыстро и после въезда в Москву встал в пробень, едя с черепашьей скоростью . . . если бы он ехал с такой и далее я никуда не успел, поэтому в определенный момент вылетел из баса и пошел быстрым шагом в сторону метро . . . определилась и причина пробени - один уступил дорогу пешеходу на переходе, а другой в него всандалился сзади явно не рассчитывая на его внезапный стоп . . .
Замоскровецкая линия работала с перебоями, поезд несколько раз останавливался в метро, некоторые короткие перегоны ехал едва едва на последнем издыхании, преодолевая их по 4-5 минут и съедая все мое резервное время . . . в итоге по приезду на Юго-Западную оставалось целых 35 минут до окончания регистрации на мой рейс . . .
то что Внуково пока что совковый порт вам сразу же напоминает какая то шпана кружащая вокруг маршрутки и охрипшим голосом в матюгальник зазывающая пассажиров в транспорт, цена которому аж 100 рублей, а за провоз багажа берут еще 10, правда что такое багаж там не знают и дерут за любую сумку чуть выше среднестатистической авоськи . . . к величайшей радости маршрутка набралась за 10 минут и двинулась в сторону порта . . .
на подъезде к Внуково оставалось почти 15 минут, поэтому наступила легкая передышка . . . однако не забываем, мы едем в совхоз Внуково . . . пока что . . . да, маршрутка стоит 100 рублей . . . и водитель с гордостью заявил, что вместо порта после 6 вечера она идет еще в поселок Внуково . . . вот это да . . . на мою реплику что я опоздаю на рейс водитель парировал, что "2 минуты ничего не решат" . . .ну 2 минуты так 2 минуты . . .
хорошо что в этом совхозе только одна улица, и маршрутка еще не везет до платформы Внуково или какое нить там Толстопальцево . . . но на всех светофорах пришлось постоять . . . в этот вечер все были форменно тормознутыми, внуковские водилы на светофорах спали и явно никуда не спешили . . . в итоге на последний светофор при повороте направо водитель тормознул на мигающий зеленый (ну прямо таки примерный соблюдатель правил) и до конца регистрации осталось 6 минут, а там зеленый загорается раз в 2 минуты . . . в общем эта чукча-мудила за рулем последние 200 метров ехала едва едва со скоростью 20 км/ч явно выжимая из нас последние нервы . . . и перед шлагбаумами поставила свою чудо-колымагу явно не желая никуда ехать дальше и чего то там заявив с чучмекским акцентом типо какую то отмазку . . . пришлось отправить в кусты этого чукчу и вылететь из маршрутки, применив навыки легкой атлетики явиться на стойки регистрации 1-7, где регистрируют все рейсы ЮТ . . . и успеть таки получить посадочный с заранее забронированными местами . . . респект ЮТ, держали до последней минуты )))
мы подумали, что всё, на этом наши приключения закончились . . .
ага щаз . . . все только начинается . . .
Наблюдательный
авиатурист
во Внуково было чрезвычайно много народу, я столько видел только когда прилетел как то в 3 часа ночи и разлеталась куча чартеров . . . но в этот раз дело было в регулярке . . . едва прогулявшись решили зайти в туалет, но в каждый из посещенных была очередь человек 5-7 . . . да, даже туалеты не справляются с наплывом граждан . . . поэтому мы неспеша пошли на 2-й этаж к посадке, до которой судя по посадочному еще оставалась 15 минут . . .
поднявшись на нужный уровень и увидев все что там творилось екнуло сердце . . . примерно 200 непоследних пассажиров в нарядной одежде штурмом брали 4 канала контроля безопасности . . . признаться и мне в первый раз в жизни пришлось пройти этот контроль в такой вот обстановке . . . понимая что есть шанс никуда не успеть я пошел в самую дальнюю и в самую коротку очередь думая что там бизнес-класс и т.п., а судя по одежде стоявших там мужчин действительно можно там подумать . . .
простояв 15 минут как оказалось в обычный экономический канал я оказался в чудном помещении напоминающим муравейник . . . около 20 мужчин со свисающими галстуками сначала попой кверху снимают свои шузы (а 3 стоящих кресла явно было недостаточно всем массам желающим куда то улететь) и прочие причиндалы типа пальто и костюм, а потом дружно все это впихивают в интроскоп наперерез друг друг (а у каждого как минимум 3-4 лотка - обувь, верхняя одежда, ручная кладь) . . . картина презабавнейшая . . . как вам ??? . . . никаких бахил не было и в помине, они закончились еще вчера и никто не подложил их в специальную урну, поэтому в рамку предлагалось пройти прямо по грязному полу, который был покрыт стекшей с шузов жижей . . . сервис мирового класса . . . после рамки около 20 перемешавшихся лотков с вывалившейся одеждой и обувью просто тупо валяются в куче в ожидании когда прощупают прозвеневших хозяев этого всего барахла . . . пройдя все это безумия и сходив наконец то в туалет мы уж точно подумали, что это всё, и сейчас нас ожидает полет на комфортнейшем боинге с вкусным ужином . . . придя к нужному гейту нам крикнули "заходите в автобус 612" . . . и вправду "автобус 682" был ближе и вез на иркутский рейс . . . куда нам не очень хотелось . . .
в автобусе я наконец то посмотрел номер своего посадочного, который оказался аж 125/126 . . . хы, явно вместо бобика подсунули тушку . . . ну да ладно . . . прекраснейший шанс проститься с этим чудесным самолетом . . .
поднявшись на нужный уровень и увидев все что там творилось екнуло сердце . . . примерно 200 непоследних пассажиров в нарядной одежде штурмом брали 4 канала контроля безопасности . . . признаться и мне в первый раз в жизни пришлось пройти этот контроль в такой вот обстановке . . . понимая что есть шанс никуда не успеть я пошел в самую дальнюю и в самую коротку очередь думая что там бизнес-класс и т.п., а судя по одежде стоявших там мужчин действительно можно там подумать . . .
простояв 15 минут как оказалось в обычный экономический канал я оказался в чудном помещении напоминающим муравейник . . . около 20 мужчин со свисающими галстуками сначала попой кверху снимают свои шузы (а 3 стоящих кресла явно было недостаточно всем массам желающим куда то улететь) и прочие причиндалы типа пальто и костюм, а потом дружно все это впихивают в интроскоп наперерез друг друг (а у каждого как минимум 3-4 лотка - обувь, верхняя одежда, ручная кладь) . . . картина презабавнейшая . . . как вам ??? . . . никаких бахил не было и в помине, они закончились еще вчера и никто не подложил их в специальную урну, поэтому в рамку предлагалось пройти прямо по грязному полу, который был покрыт стекшей с шузов жижей . . . сервис мирового класса . . . после рамки около 20 перемешавшихся лотков с вывалившейся одеждой и обувью просто тупо валяются в куче в ожидании когда прощупают прозвеневших хозяев этого всего барахла . . . пройдя все это безумия и сходив наконец то в туалет мы уж точно подумали, что это всё, и сейчас нас ожидает полет на комфортнейшем боинге с вкусным ужином . . . придя к нужному гейту нам крикнули "заходите в автобус 612" . . . и вправду "автобус 682" был ближе и вез на иркутский рейс . . . куда нам не очень хотелось . . .
в автобусе я наконец то посмотрел номер своего посадочного, который оказался аж 125/126 . . . хы, явно вместо бобика подсунули тушку . . . ну да ладно . . . прекраснейший шанс проститься с этим чудесным самолетом . . .
Наблюдательный
авиатурист
усевшись в Ту154 85727 на первый ряд второго салона я добрым словом вспомнил своих ютовских друзей, забронировавших мне эти прекрасные места . . . потому что соседи с 15-го ряда мне к тому же массажировали своими коленями спину в течение всего полета . . . самолетка многое поведала, но ее состояние наврядли можно назвать раритетным по сравнению с той Ту134, который подарил мне ЮТ почти 2 года назад . . .
вовремя закрыв двери мы поудобней расселись и принялись ждать когда поедим на вылет . . . на 10-й минуте ожидания вышел КВС и сказал, что тут небольшая очередь и придется еще чуток подождать . . . подождав чуток (около 20 минут) мы наконец то куда то поехали и где то встали . . . простояв 20-30 минут мы сдвинулись только на одно место и скучно наблюдали бесконечные садящиеся борта . . . наконец то взлетел иркутский рейс на Ту154 и мы стали 2-ми в очереди . . . но посадки не прекращались и в итоге мы заняли свое место на полосе только спустя 1 час 20 минут ожидания ее в очереди . . . не знаю был ли какой то режим или нет, но всё это есть форменный беспредел, особенно учитывая простые метеоусловия . . . бедная наша тушка тупо час стояла с включенными двигателями и кушала керосин . . .
на разбеге я насчитал 12 бортов в очереди . . . т.е. мы еще неплохо отделались . . . потому что 12-й борт точно взлетит где то через час . . . кто считает что тупо во Внуково столько нет не позорьтесь . . . только ЮТ из ВНК делает 60 рейсов в день, плюс Скай под 15 и куча пчел деловой авиации . . .
взлетев был предложен шикарный ужин и на этом интересное закончилось, в целом полет был хороший . . . на обратному пути был S7 и было всё отлично и идеально, писать не о чем . . .
мораль сей басни такова, что надо не терминал Ю.М. Лужкову строить, а для начала полосу . . . в пиковые часы пользоваться этой совковой шарагой я больше не собираюсь . . . да и в целом 10 раз подумаю . . . всё таки на ВВЛ в Москве есть пока что один нормальный порт и один красивый порт )))
вовремя закрыв двери мы поудобней расселись и принялись ждать когда поедим на вылет . . . на 10-й минуте ожидания вышел КВС и сказал, что тут небольшая очередь и придется еще чуток подождать . . . подождав чуток (около 20 минут) мы наконец то куда то поехали и где то встали . . . простояв 20-30 минут мы сдвинулись только на одно место и скучно наблюдали бесконечные садящиеся борта . . . наконец то взлетел иркутский рейс на Ту154 и мы стали 2-ми в очереди . . . но посадки не прекращались и в итоге мы заняли свое место на полосе только спустя 1 час 20 минут ожидания ее в очереди . . . не знаю был ли какой то режим или нет, но всё это есть форменный беспредел, особенно учитывая простые метеоусловия . . . бедная наша тушка тупо час стояла с включенными двигателями и кушала керосин . . .
на разбеге я насчитал 12 бортов в очереди . . . т.е. мы еще неплохо отделались . . . потому что 12-й борт точно взлетит где то через час . . . кто считает что тупо во Внуково столько нет не позорьтесь . . . только ЮТ из ВНК делает 60 рейсов в день, плюс Скай под 15 и куча пчел деловой авиации . . .
взлетев был предложен шикарный ужин и на этом интересное закончилось, в целом полет был хороший . . . на обратному пути был S7 и было всё отлично и идеально, писать не о чем . . .
мораль сей басни такова, что надо не терминал Ю.М. Лужкову строить, а для начала полосу . . . в пиковые часы пользоваться этой совковой шарагой я больше не собираюсь . . . да и в целом 10 раз подумаю . . . всё таки на ВВЛ в Москве есть пока что один нормальный порт и один красивый порт )))