Отечественный авиапром - общая дискуссия

[Sergey-nn]

Пассажирские авиаперевозки в РФ:
2019 - 128 млн человек,
2021 - 111 млн,
2023 - 105 млн.
Вы когда черное называете белым, то какую цель преследуете?

Слово "внутренние" вы старательно не заметили....

 

[Sergey-nn]

Это по вашему что то меняет? Иными словами, если в простейших двух уравнениях, в одном увеличилось одно из слагаемых, но, при этом, уменьшилась сумма, это о чем говорит?

На данный момент ни о чем не говорит.
В 2019 почти половина авиаперевозок была "взакордонье"
Сейчас их доля составляет около 20%
Т.е. происходит перестройка структуры авиаперевозок и "раскатка" новых маршрутов.
И происходит это весьма успешно - рост авиаперевозок по сравнению с 22-ым годом составил 9,2%
Так что никакого "нарастания кома проблем" и близко не просматривается

 

[ARNO]

На данный момент ни о чем не говорит.
В 2019 почти половина авиаперевозок была "взакордонье"
Сейчас их доля составляет около 20%
Т.е. происходит перестройка структуры авиаперевозок и "раскатка" новых маршрутов.
И происходит это весьма успешно - рост авиаперевозок по сравнению с 22-ым годом составил 9,2%
Так что никакого "нарастания кома проблем" и близко не просматривается

Избитый прием: выбрать нужную точку отсчета, указать на одно слагаемое, как бы забыв о сумме. И вот уже имеем рисунок то ли успеха, то ли прорыва. Лишь бы не смотреть правде в глаза.

 

[lbvf]

Слово "внутренние" вы старательно не заметили....

А самолеты которые использовались для МВЛ они на ВВЛ летать не могут, слишком парадные или как?

Откуда у Вас информация о рекорде по ВВЛ, есть источник? Я вижу в 2021 87,5 млн пассажиров на ВВЛ, точно ли с общим объемом перевозок в 105 млн 87,5 млн на ВВЛ были "изрядно перекрыты"?
https://www.aex.ru/imgupl/IMG_6846.jpg

Кажется что нет:

Авиаперевозки в России в 2023 году выросли на 10%

Для дальнейшего роста отрасли нужны поставки новых отечественных самолетов

www.vedomosti.ru

Российские авиакомпании в 2023 г. перевезли 105 млн человек, что на 10% больше, чем в 2022 г., сообщил 12 января Минтранс. Результаты минувшего года превзошли плановый показатель на 2 млн пассажиров, подчеркнули в министерстве. Из этого числа 82,7 млн человек перевезено на внутрироссийских направлениях

Но вот если взять относительно 1913 года, то!!!!

 

[nowhow]

А самолеты которые использовались для МВЛ они на ВВЛ летать не могут, слишком парадные или как?

lbvf, Б777, а330, да, во многом слишком парадные. И их не просто на внутренние рейсы переключить

 

[Sergey-nn]

lbvf, Б777, а330, да, во многом слишком парадные. И их не просто на внутренние рейсы переключ

Это лайнеры заточенные на "межхабовые" перевозки
Переключить их на регионалку по сути невозможно.
Хабов же в РФ не то что бы много

 

[Денис_75]

Правда в реальности внутренние авиаперевозки РФ в 2023установили новый рекорд изрядно перекрыв предыдущие, но это мелочи.

В первом полугодии действительно был рекорд за 15 лет, но затем пошел спад. Интересно, с чем это было связано.
Все равно, это поразительно, учитывая, что южное направление закрыто.

 

[Денис_75]

Это лайнеры заточенные на "межхабовые" перевозки
Переключить их на регионалку по сути невозможно.
Хабов же в РФ не то что бы много

Причем здесь хабы, это дальнемагистральные самолеты. Какая разница куда на них летать, в Нью-Йорк или Владивосток?

 

[Арсеникум]

Дело в том, что часть пассажиров в международных перевозках совершается самолётами закордонных авиакомпаний. А мы же сейчас обсуждаем интенсивность эксплуатации именно самолётов в российских авиакомпаниях.

 

[Sergey-nn]

В первом полугодии действительно был рекорд за 15 лет, но затем пошел спад. Интересно, с чем это было связано.
Все равно, это поразительно, учитывая, что южное направление закрыто.

Спад, или второе полугодие 21-го года росло быстрее?

 

[Sergey-nn]

Причем здесь хабы, это дальнемагистральные самолеты. Какая разница куда на них летать, в Нью-Йорк или Владивосток?

Не думаю что на полеты МСК-Владивосток есть спрос сравнимый со всей загранкой вместе взятой в 2019

 

[Денис_75]

Спад, или второе полугодие 21-го года росло быстрее?

Скорее первое, иначе бы не было рекорда.

Не думаю что на полеты МСК-Владивосток есть спрос сравнимый со всей загранкой вместе взятой в 2019

Мы же не про всю загранку говорим, а про "хабы".

ВЛАДИВОСТОК, 8 сентября 2022. /ТАСС/. Загруженность самолетов на маршруте Москва - Владивосток после кратного увеличения авиарейсов не снизилась и остается в высокий сезон почти полной, что является показателем востребованности путешествий в Приморье. Об этом ТАСС сообщил на Восточном экономическом форуме руководитель агентства по туризму Приморского края Арсений Крепский.

"Было два рейса из Москвы каждый день, стало по четыре рейса пять дней в неделю и по пять рейсов два дня в неделю. Из Санкт-Петербурга во Владивосток рейсов не было, сейчас - два раза в неделю. Владивосток - Сочи - было ноль, стало два рейса в неделю. И они все полные - туда билет можно купить без проблем, а из Москвы во Владивосток улететь очень сложно в высокий сезон", - сказал Крепский, отметив, что этот показатель косвенно отражает популярность путешествий в Приморье.

 

[ARNO]

Дело в том, что часть пассажиров в международных перевозках совершается самолётами закордонных авиакомпаний. А мы же сейчас обсуждаем интенсивность эксплуатации именно самолётов в российских авиакомпаниях.

Ну то есть, интенсивность эксплуатации самолетов Российских АК повысилась, а количество перевезенных пассажиров уменьшилось? Что это означает по вашему?

 

[Sergey-nn]

Ну то есть, интенсивность эксплуатации самолетов Российских АК повысилась, а количество перевезенных пассажиров уменьшилось? Что это означает по вашему?

На чем основано ваше, весьма странное заявление?
Из цитируемого Вами текста оно совсем не "вытанцовывается"
Может ссылочкой поделитесь?

 

[CAL]

Слово "внутренние" вы старательно не заметили....

Я написал, что благодаря инерции огромной страны падение авиаперевозок происходит относительно безболезненно, но у РФ не более 3 лет до их резкого сокращения.
В ответ вы заявили о росте внутренних перевозок, то есть попытались передернуть, но ведь любому инженеру понятно, как сейчас развивается отрасль и какой тренд у авиаперевозок или ваша ария из другой оперы?

 

[Sergey-nn]

В ответ вы заявили о росте внутренних перевозок, то есть попытались передернуть, но ведь любому инженеру понятно, как сейчас развивается отрасль и какой тренд у авиаперевозок или ваша ария из другой оперы?

Тренд сейчас весьма занятный - значительный рост авиаперевозок относительно 22-го года.
И если авиаперевозки 22-го года еще можно было объяснить инерцией и "выгребанием запчастей со складов", то рост авиаперевозок в 23-ем под вымышленный Вами тренд вот совсем не попадает
Если БЫ проблемы с з/ч стояли действительно остро, мы вряд ли увидали БЫ такой феномен. "Однако поди-ж ты"...

PS Высосанные Вами из пальца "не более 3-х лет" в указанном контексте нет смысла даже упоминать. Вы и текущую действительность отследить не смогли. О каких прогнозах может идти речь?

 

[CAL]

22 год выпадает из контекста, так как население затаилось на время.))
Как будут выполняться авиаперевозки при отсутствии успехов авиапромышленности можно наблюдать на примере Ирана, хотя для кого-то и иранский пример это успех.

 

[Sergey-nn]

22 год выпадает из контекста, так как население затаилось на время.))

А теперь Дед Щукарь успокоился и начал приторговывать движками для боингов, которые ранее припрятал?

Как будут выполняться авиаперевозки при отсутствии успехов авиапромышленности можно наблюдать на примере Ирана

Вы забыли добавить "через 50 лет"

 

[Sergey-nn]

Что касается иранских успехов, то я специально для вас ранее сделал выборку данных по иранским пассажирским перевозкам. Выглядит грустно, но кому и кобыла невеста.))

Выборка хоть что то значила БЫ если БЫ вы привели цифры авиаперевозок на момент введения санкций и далее по годам.
Указанные Вами цифры не говорят вообще ни о чем, потому как будучи "выдернутыми из исторического контекста" просто теряют смысл
Пример:

В 2023 финансовом году общий пассажиропоток в Индии превысил 190 миллионов пассажиров

Учитывая численность населения 1,427 млрд человек имеем, что в Иране перевозки то побойчее будут.
И это при том, что в Иране перевозки обслуживают иранцев, а в Индии львиная доля приходится на туристов.
Может тож санкции авиацию угробили?

 

[Mavr]

А давайте к теме вернёмся