ARNO
Старожил
Свое же, чуть ранее, посмотрите, и увидите, сами же ссылки давали, а спрашиваете меня?
Отечественный авиапром - общая дискуссия
The_Spirit
Местный
А как вы сравниваете 2019 год с 21-м, в котором было влияние ковидных ограничений и с 23-м, в котором часть аэропортов закрыта на время СВО? Такое сравнение в лоб строго говоря просто некорректно.
лапшин
Старожил
А вы, вообще всегда - какую?
Только не надо про истину: смешно.
brab
Старожил
CAL, У нас авиация давно - и многие вещи в авиации в России в прошлом сделали первыми в мире. И оптимизировать свои, внутренние, усилия по созданию новых отеч самолетов и моторов. Другого пути все равно нет никакого на сегодня. Не волнуйтесь за Россию, справится
А какие например? Каноничный Илья Муромец или еще что-то?
Последнее редактирование модератором:
Victor N.
Местный
МиГ-25 -?
stranger267
Старожил
ту-214, Ил-96, МС-21, SSJ и прочие. Не беспокойтесь. Те же Ил-76 уже клепать на потоке начали. А они ничуть не проще.
brab
Старожил
Вы читать то в состоянии? Или вместо вас давно простейший GPT пишет? Речь шла про первые в мире
Victor N.
Местный
А "они ничуть не проще" чего?
Денис_75
Местный
Только начинать это нужно было с 2000 года. И государственную авиакомпанию создать.
stranger267
Старожил
Ну если первые в мире, то там будут например массовые соосные вертолеты (никто больше не делал), дальний самолет вроде Ту-114 (аналогов в мире не было), можно и еще найти. И это мы не берем экзотику вроде реактивного СХ самолета (а и такой был).
Да и Ту-144 был сделан одновременно с Конкордом.
PS. Не проще пассажирских (Ил-76).
brab
Старожил
Чем вам аэрофлот не государственный?
Денис_75
Местный
Тем, что он не государственный. А еще тем, что компания, получающая миллиарды дотаций из госбюджета ежегодно, демонстративно отказывалась эксплуатировать российский SSJ и посыла министров, которые просили перевести её самолеты из бермудского в российский реестр.
SDA
Старожил
А может, стоит присмотреться не только к посылающий авиакомпании, а и к посылаемым министрам? Найти связи, пересечения интересов...
Kit.
Старожил
Какие, например, за 33 года существования РФ?
Или вы приравниваете РФ к в два раза большей стране в составе СЭВ? Если да, то почему?
Денис_75
Местный
Если интересы компании пересекаются с интересами государства, такой компании быть не должно
Kit.
Старожил
Как показывает практика, есть и другие варианты. Можно, например, назначить её руководителя министром транспорта...
A_Z
Старожил
А он разве не был "ответом" на А-12?
Посторонним В
Старожил
И?.. А-12 был перехватчиком?
Я уж не говорю про другие особенности этой, безусловно, знаковой машины.
Однако, те же U-2 летают до сих пор, а SR-71 давно стал экспонатом музеев и не имел продолжения, в отличие от МиГ-25, ставшего предшественником нынешних МиГ-31.
Последнее редактирование:
Инженер-109
фельдмаршал
Kit., говорить о том, что авиапром РФ и авиапром СССР "не родственники" - смешно. Авиапром оставшийся от СССР в РФ забросили на произвол судьбы, не учитывая что и отрасль "полезная", и во всем мире таким отраслям все правительства всегда оказывают поддержку - но у нас как всегда "особый" путь. Но сейчас авиапром вновь понадобился - вот и наблюдаем определенные "усилия"
brab, самый простой путь в определении "первенства" - не считая конечно уважаемого первенства "Ильи Муромца", в воссоздании которого в 2000-е мне довелось даже поработать и жаль что не довели его по полетов - это "рекорды". У советской авиации было много и рекордов, некоторые кстати не побиты до сих пор, и были неплохие самолеты на разных этапах развития.
Обнадеживает, что на местах еще остались люди "горящие" идеей восстановления былых возможностей - но, конечно, очень огорчает некомпетентность слишком многих "эффективных" менеджеров
brab, самый простой путь в определении "первенства" - не считая конечно уважаемого первенства "Ильи Муромца", в воссоздании которого в 2000-е мне довелось даже поработать и жаль что не довели его по полетов - это "рекорды". У советской авиации было много и рекордов, некоторые кстати не побиты до сих пор, и были неплохие самолеты на разных этапах развития.
Обнадеживает, что на местах еще остались люди "горящие" идеей восстановления былых возможностей - но, конечно, очень огорчает некомпетентность слишком многих "эффективных" менеджеров
Последнее редактирование модератором:
dunch
Старожил
Как символично, даже этот проект не удался