Ил-62
Старожил
"Реорганизация
Организация находится в процессе реорганизации в форме присоединения к ней других юридических лиц."
Покупайте, не беспокойтесь )
Рейтинг авиакомпании "S7 airlines"
Организация находится в процессе реорганизации в форме присоединения к ней других юридических лиц."
Покупайте, не беспокойтесь )
ZEVS
Frequent flyer
Лечу с С7 из Стамбула. В Стамбуле пересадка, в город выходить не планировал.
Но вот от С7 приходит смс следующего содержания: «для получения услуги помещения бизнес-зала, обратитесь на стойку регистрации в аэропорту: необходимо бумажное приглашение»
Собственно 2 вопроса: действительно ли это так? Или действительно в город нужно выходить
Ну и второй вопрос, собственно, по организации. Учитывая, что все-таки большинство летит через Стамбул транзитом, нельзя заранее в бизнес-зал передать списки? Почему-то в других аэропортах эта технология работает, а тут предлагают своим ЧЛП и бизнес-классу ножками, ножками
Но вот от С7 приходит смс следующего содержания: «для получения услуги помещения бизнес-зала, обратитесь на стойку регистрации в аэропорту: необходимо бумажное приглашение»
Собственно 2 вопроса: действительно ли это так? Или действительно в город нужно выходить
Ну и второй вопрос, собственно, по организации. Учитывая, что все-таки большинство летит через Стамбул транзитом, нельзя заранее в бизнес-зал передать списки? Почему-то в других аэропортах эта технология работает, а тут предлагают своим ЧЛП и бизнес-классу ножками, ножками
Любопытный PAX
Старожил
На излёте распродажи в прошлом месяце купил билетик в Горький и обратно за 2000 руб. на середину января. Понятно, по ж/д можно даже чуть дешевле доехать, но, мы ж авиаманьяки...
Рейс они отменили через неделю после оформления договора перевозки, честно сразу сообщили, и благородно предложили пересадить на АФЛ. На сайте в личном кабинете такие запросы пока не решаются, позвонил. Робот-автоответчик мучил реально долго! Обматерил его совсем по-колхозному... После весьма неприятных предсказанных ему перспектив, шустро переключил на сотрудницу с естественным обменом веществ человека! Общение было корректным и продуктивным - обещали пересадить на более даже мне удобные рейсы из "шарика". Новые билеты - через 3 рабочих дня.
Ну, автоматом и через неделю не переоформили... Снова позвонил, робот всё про себя понял - уже через минуту говорил с органическим оператором. Итог положителен - пришли билеты на АФЛ и уже видны в личном кабинете последнего, ещё и мили обещают!
Даже не удобно перед Владиславом Феликсовичем - купил за 2 т.р., а в "афловском" цена уже 12!.. Ну, такие особенности авиабизнеса!..
Рейс они отменили через неделю после оформления договора перевозки, честно сразу сообщили, и благородно предложили пересадить на АФЛ. На сайте в личном кабинете такие запросы пока не решаются, позвонил. Робот-автоответчик мучил реально долго! Обматерил его совсем по-колхозному... После весьма неприятных предсказанных ему перспектив, шустро переключил на сотрудницу с естественным обменом веществ человека! Общение было корректным и продуктивным - обещали пересадить на более даже мне удобные рейсы из "шарика". Новые билеты - через 3 рабочих дня.
Ну, автоматом и через неделю не переоформили... Снова позвонил, робот всё про себя понял - уже через минуту говорил с органическим оператором. Итог положителен - пришли билеты на АФЛ и уже видны в личном кабинете последнего, ещё и мили обещают!
Даже не удобно перед Владиславом Феликсовичем - купил за 2 т.р., а в "афловском" цена уже 12!.. Ну, такие особенности авиабизнеса!..
ZEVS
Frequent flyer
В общем, докладываю.
Воспользовался-таки залом IGA-lounge в Стамбуле от С7. Сотрудники просто по посадочному пускать не хотели и предложили сходить ножками на стойку регистрации (то есть выйти в город).
Попросил джентельмена меня не гонять, а позвонить представителю, что он любезно согласился сделать. Через 5 минут ожидания меня пустили.
И все-таки задам вопрос ещё раз. А нельзя ли заранее списки из представительства передавать на ресепшн бизнес-зала?
Воспользовался-таки залом IGA-lounge в Стамбуле от С7. Сотрудники просто по посадочному пускать не хотели и предложили сходить ножками на стойку регистрации (то есть выйти в город).
Попросил джентельмена меня не гонять, а позвонить представителю, что он любезно согласился сделать. Через 5 минут ожидания меня пустили.
И все-таки задам вопрос ещё раз. А нельзя ли заранее списки из представительства передавать на ресепшн бизнес-зала?
Mavr
редко летающий
На сайте нельзя теперь?
Droopy_54
Местный
На сайте сценарий зашел в тупик . В колл центр не пускает жесткий бот. Причем классический подход обругать бота или насколько раз позвать оператора нне помогает .бот упрямей и работает от электричества
Ярик
Местный
А в каком момент передать? В момент начала регистрации (а она за двое суток) но многие карточку (которая дает доступ в БЗ) вносят на реге - а до этого им БЗ не положен. Или передавать много раз? Или передать при закрытие реги (но это поздно уже, многие в БЗ приходят за 2-3 часа)
Да и передать это пол беды, основной вопрос же - оплата. Сколько денег платить залу? За всех кого передали? А если в зал в итоге придет 5 человек из 20, за всех 20 оплатить? Как эту сверку с залом делать?
Вот и выбрали самый простой вариант - на реге дают номерные бумажки, клиент их отдает в зале, зал отдает их в ак, ак по ним оплачивает все визиты, сколько бумажек, столько денег.
Droopy_54
Местный
Немного не те условия и время.
ZEVS
Frequent flyer
Droopy_54, одни ищут способы, другие - причины
То есть деньги брать самое время, а работать над сервисом - нет?!
Вот меня всегда поражает такая упадническая позиция. И это плохо со всех сторон. Если вы пассажир, то это печально, если вы работник авиаотрасли, то, увы, скорее это говорит о вашей профнепригодности
То есть деньги брать самое время, а работать над сервисом - нет?!
Вот меня всегда поражает такая упадническая позиция. И это плохо со всех сторон. Если вы пассажир, то это печально, если вы работник авиаотрасли, то, увы, скорее это говорит о вашей профнепригодности
Ярик
Местный
Это очень странная попытка натягивания совы.
Если у С7 в десятки залов пускают по посадочным и нет проблем просто пройти в зал по нему, значить бизнес-процессы у С7 вполне себе норм и позволяют это реализовать. Более того еще и позволят отказаться от зала в приложение и получить за это мили.
Если в одном конкретном зале (точнее он конечно не один, но таких залов очень мало у С7), для пропуска хотят получить бумажку со стойки - то видимо это не проблема процессов это условия этого конкретного зала. Или условия аэропорта. Да много причин может быть. В других залах то проблем у С7 нет и все работает, то есть технических ограничений в бизнес процессах у С7 нет.
У вас же логика одна - не пускают в зал по посадочному - виновата ак. В 2023 году мир он чуть сложнее и разнообразнее.
ZEVS
Frequent flyer
И все-таки профнепригодность (
Действительно, у С7 не так много международных рейсов, особенно в крупные международные хабы. И да, действительно, в России с посещением бизнес-зала никаких проблем не возникает. И да, можно мили обменять. Это все круто.
Но есть такой отдельный кейс: международный хаб, в котором существенная доля пассажиров прилетает другими международными рейсами, а значит не выходит в "город". Таких точек у С7 всего две. Это Стамбул и Бангкок. И вот для этого кейса тоже было бы неплохо что-то придумать, чтобы всем было удобно
Последнее редактирование:
Ярик
Местный
До Вас просто пытаются донести, с чего вывод, что проблема в С7?
Если с 99% залов у С7 все работает и в 1% залов проблема, то может проблема в зале?
Как Вы предлагаете сделать удобно - если у зала вот такие требования для работы с С7 и зал по другому работать просто не хочет.
(можно конечно придумать, что это С7 такой плохой, и у С7 ленивые сотрудники и все профнепригодные и специально делает плохо пассажирам, чтобы пассажиры получили побольше гемора, но не понятно зачем тогда в остальных 99% залов С7 такой фигней не страдает и там все сделал хорошо
ZEVS
Frequent flyer
Ярик, знаете, как говорят «дурак бы не понял, но я понял: не дурак».
Я прекрасно понимаю что вы пишете. Это вы не понимаете, что пытаюсь до вас донести я.
Что такое 99%? Это обычная нормальная работа авиакомпании. Но вот по оставшемуся 1 проценту и судят о сервисе и клиентоориентированности компании.
1% - это сбойные ситуации: задержки, овербукинг, замена ВС, технические проблемы и проч, и проч, и проч. Как раз то, как авиакомпания справляется со сбойными ситуациями и характеризует уровень ее сервиса.
Разместить в отеле или оставить ночевать на лавке в аэропорту; оформить билет другой авиакомпании при срыве стыковки или заставить пассажира ждать 3 дня вылета собственного рейса.
Так и тут. Это, конечно, не сбойная ситуация. Но с чего вы решили, что залу обязательно нужен бумажный талон?
В моём случае я попросил сотрудника биззала позвонить в представительство - и меня пустили через 5 минут. Но это только потому, что я попросил. Но если следовать рекомендациям С7, то нужно «выходить в город».
Значит, вывод: 1. Как минимум - изменить рекомендацию на «…. Вам нужно получить посадочный талон на стойке регистрации. Если же вы прибываете в Стамбул международным рейсом и не получаете багаж - обратитесь непосредственно в бизнес зал, предъявите посадочный талон и попросите сотрудника бизнес зала связаться с представителем авиакомпании С7"
Хотя бы так. Хотя, я уверен, в С7 работают креативные профессионалы и они смогут решить эту проблему на более высоком техническом и профессиональном уровне. А ещё я уверен, что им важно мнение клиентов относительно улучшения сервиса.
Я прекрасно понимаю что вы пишете. Это вы не понимаете, что пытаюсь до вас донести я.
Что такое 99%? Это обычная нормальная работа авиакомпании. Но вот по оставшемуся 1 проценту и судят о сервисе и клиентоориентированности компании.
1% - это сбойные ситуации: задержки, овербукинг, замена ВС, технические проблемы и проч, и проч, и проч. Как раз то, как авиакомпания справляется со сбойными ситуациями и характеризует уровень ее сервиса.
Разместить в отеле или оставить ночевать на лавке в аэропорту; оформить билет другой авиакомпании при срыве стыковки или заставить пассажира ждать 3 дня вылета собственного рейса.
Так и тут. Это, конечно, не сбойная ситуация. Но с чего вы решили, что залу обязательно нужен бумажный талон?
В моём случае я попросил сотрудника биззала позвонить в представительство - и меня пустили через 5 минут. Но это только потому, что я попросил. Но если следовать рекомендациям С7, то нужно «выходить в город».
Значит, вывод: 1. Как минимум - изменить рекомендацию на «…. Вам нужно получить посадочный талон на стойке регистрации. Если же вы прибываете в Стамбул международным рейсом и не получаете багаж - обратитесь непосредственно в бизнес зал, предъявите посадочный талон и попросите сотрудника бизнес зала связаться с представителем авиакомпании С7"
Хотя бы так. Хотя, я уверен, в С7 работают креативные профессионалы и они смогут решить эту проблему на более высоком техническом и профессиональном уровне. А ещё я уверен, что им важно мнение клиентов относительно улучшения сервиса.
Последнее редактирование:
AlexAlex123
Местный
Глядя на обрезки скринов (сделаны почти одновременно) подскажите, какая птичка будет?
Что-то мне текущая ситуация с задержками, сменами посадочных мест (в посадочном у меня одно, а на сайте другое), сменой борта (похоже на то, что E170 меняют на B738), и прочим, чем-то напоминают ситуацию с Уральскими в 19-м году. Наверное не зря я переживал на счёт их реорганизации. Долечу оставшийся участок, а дальше пожалуй слегка поостерегусь их на следующие пару лет, а дальше будет видно.
6:35 должен был быть вылет, перенесли на 7:55, потом на 8:15. Но из того, что я вижу на флайтрадаре, я бы ожидал вылет в 8:55.
Что-то мне текущая ситуация с задержками, сменами посадочных мест (в посадочном у меня одно, а на сайте другое), сменой борта (похоже на то, что E170 меняют на B738), и прочим, чем-то напоминают ситуацию с Уральскими в 19-м году. Наверное не зря я переживал на счёт их реорганизации. Долечу оставшийся участок, а дальше пожалуй слегка поостерегусь их на следующие пару лет, а дальше будет видно.
6:35 должен был быть вылет, перенесли на 7:55, потом на 8:15. Но из того, что я вижу на флайтрадаре, я бы ожидал вылет в 8:55.
Последнее редактирование:
Alex Bratsk
Местный
Все очень просто. Если рейс пользуется спросои и места распроданы, то меняется воздушное судно и снова открывается продажа.
Пример Братск - Новосиб меняют Е-170 на А-320.
Alex Bratsk
Местный
Или еще проще, Этот боинг дальше полетит в Китай или Тай.