SSJ в эксплуатации (Аэрофлот)

влад сказал(а):
самолет почти новый, но во многих местах (на боковых панелях, на крышках багажных полок) встречаются грязные отпечатки рук
Нажмите, чтобы раскрыть...
из них добрая половина - навреняка от посетителей нашего форума, проверявших качество отделки! ;)
Уважаемые форумчане! Мойте руки перед полетом на ССЖ!! ;)
 
Реклама
851 сегодня и не планировался. Только два рейса должно было быть, 717 и 841.
 
Alex сказал(а):
Аэрофлот получает эти роялти с 1970 года.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Точно, что не с 1960-го?

---------- Добавлено в 20:45 ----------

Chilee сказал(а):
Вы абсолютно неправильно понимаете. Если не обладаете необходимой информацией, зачем высказывать нерелевантную.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С удовольствием получу "релевантную" от вас. Если удастся... :)

Chilee сказал(а):
Эти деньги перевести на Россию никак нельзя, так как для этого, нужно:
1. Расторгнуть действующее соглашение между компаниями
2. Заключить международное соглашение между странами (соответственно, это фантастика)
Нажмите, чтобы раскрыть...
А зачем их непременно "переводить"? Вполне достаточно, если АФЛ будет их перечислять "на государственные нужды". Полностью.

Chilee сказал(а):
То есть ситуация такая. Сейчас "с неба" сыпятся деньги, 1/2 которых идет АФЛу (фактическому нац. перевозчику), 1/2 он перечисляет государству. Давайте поскорее отменим, и деньги не будет получать никто. Так то оно лучше? Зачем нам деньги из ничего, мы не ищем легкий путей? Логика великолепная....
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть и Савельев, который говорит об отказе от "пролетных", и ФАС, которая говорит о том же - все они страдают отсутствием логики?

Chilee сказал(а):
Авиационный бизнес - низкомаржинальный, если компания работает с рентабельностью 0,5-1% - это отлично, большинство лидеров рынка работают с убытком (AF-KLM, BA, AA, etc),..
Нажмите, чтобы раскрыть...
НЯП, это все началось с 2009 года. До этого та же ВА, например, имела операционную маржу 7-10%. Что там у АФЛ было с прибыльностью (без учета "пролетных") в 2008 году?
Касательно "etc." - и как там дела у "Люфтганзы"?
Для интереса: какова доля выплат "Аэрофлоту" в убытках AF?

Chilee сказал(а):
Аэрофлот сведет "концы с с концами" и бер роялти (они не превышают прибыль),..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какая прибыль и какие "пролетные" были у АФЛ в прошлом году?

Chilee сказал(а):
Плох тот менеджер, который не пытается получить средства, ресурсы для своего бизнеса из всех легальных источников,..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ага, только вот по части "получения средств из всех легальных источников" Савельева в последнее время как прорвало. Видимо, до этого он был плохим менеджером - а тут вдруг резко похорошел. :)

Chilee сказал(а):
Это неправда.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Назовите причину, по которой я не должен верить публикации Ъ со ссылкой на письмо АФЛ, и должен верить вашему единственному слову - пусть и категоричному, до нет спасу?
Или вы Савельев инкогнито? :)
 
p8021361.jpg

таки дела:pivo:
 
Реклама
AH_R сказал(а):
И 841 заменили...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Аэрофлот по-моему при возникновении любых проблем с SSJ сразу на весь день его тормозит, да спокойно разбирается. Ни разу ещё не было, чтобы после отменённого утреннего рейса он на вечерний или дневной вышел.

В общем, разумно. Да и счёт за простой на ГСС идёт :D
 
RuLavan сказал(а):
Аэрофлот по-моему при возникновении любых проблем с SSJ сразу на весь день его тормозит, да спокойно разбирается.
В общем, разумно. Да и счёт за простой на ГСС идёт :D
Нажмите, чтобы раскрыть...
Создается впечатление, что функции двух первых бортов четко разделены. Если армянский - это "демонстратор возможностей", то борт АФЛ - "обкаточная" машина, на которой выясняют причины и отрабатывают методики "лечения детских болезней".
Если это не случайность, а так и было задумано :) - действительно, разумно...
 
A_Z сказал(а):
Создается впечатление, что функции двух первых бортов четко разделены. Если армянский - это "демонстратор возможностей", то борт АФЛ - "обкаточная" машина, на которой выясняют причины и отрабатывают методики "лечения детских болезней".
Если это не случайность, а так и было задумано - действительно, разумно...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Посмотрим что будет со вторым бортом, я так понимаю ждать осталось не долго, до его получения АФЛ.
 
что такое а-чек? так понимаю это форма ТО? планового ТО? А почему ж его тогда прямо с рейса?
 
Реклама
на форумавиа писали

29/07/2011 Vasja: почему второй суперджет не летает?
29/07/2011 В.А.К.: А-check


то есть А-чек был, но не факт что именно 2.08.11
 
Назад