Ту-204 (214, 204СМ...)

Реклама
astoronny сказал(а):
Значит придется принимать все недостатки отсутствия, включая "топливные"...
...как и другие статьи расходов, пекущие попу при развитом капитализме...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Бентли как-то мирится с тем, что не может разогнаться до такой же скорости, как Ламборгини, и Ту-204 как-то смирится.
 
Денис_75 сказал(а):
Бентли как-то мирится с тем, что не может разогнаться до такой же скорости, как Ламборгини, и Ту-204 как-то смирится.
Нажмите, чтобы раскрыть...
«Производительность труда, – писал Ленин, – это, в последнем счете, самое важное, самое главное для победы нового общественного строя» (Ленин В.И. ПСС. Т.39. С.21.)
 
Kit. сказал(а):
Что, ОАК тоже продадут Фольксвагену?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это ОАК может скупить их всех.

astoronny сказал(а):
«Производительность труда, – писал Ленин, – это, в последнем счете, самое важное, самое главное для победы нового общественного строя»
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, мастак он был языком трепать.
 
Денис_75 сказал(а):
Да, мастак он был языком трепать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Этот классик Вас устроит больше?
"Наше преимущество состоит в том, что мы не знаем кризисов перепроизводства, мы не имеем и не будем иметь миллионов безработных, мы не имеем анархии в производстве, ибо мы ведем плановое хозяйство. Но это не все. Мы – страна самой концентрированной [c.33] промышленности. Это значит, что мы можем строить нашу промышленность на основе самой лучшей техники и обеспечивать благодаря этому невиданную производительность труда, невиданный темп накопления. Наша слабость в прошлом была в том, что эта промышленность базировалась на распыленном и мелком крестьянском хозяйстве. Но это было. Теперь этого уже нет. .... .... А это значит, что наш строй, Советский строй, дает нам такие возможности быстрого продвижения вперед, о которых не может мечтать ни одна буржуазная страна."
 
astoronny сказал(а):
Этот классик Вас устроит больше?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Согласен с этим классиком. Я тоже считаю, что российские пассажиры должны летать на отечественной технике, даже если у неё на одну заклепку больше и на одно посадочное кресло меньше, чем у Аэробуса. Потому что один Ту-204 обеспечивает 100 000 рабочих мест в России, а один Аэробус обеспечивает 100 000 рабочих мест в ЕС.
 
Денис_75 сказал(а):
Согласен с этим классиком. Я тоже считаю, что российские пассажиры должны летать на отечественной технике, даже если у неё на одну заклепку больше и на одно посадочное кресло меньше, чем у Аэробуса. Потому что один Ту-204 обеспечивает 100 000 рабочих мест в России, а один Аэробус обеспечивает 100 000 рабочих мест в ЕС.
Нажмите, чтобы раскрыть...
...а как по мне он к Вам противуположен!
на основе самой лучшей техники и обеспечивать благодаря этому невиданную производительность труда
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
RusoTuristo сказал(а):
Глупости не пишите. Вы как раз пытались доказать, что они идентичны, налегая на то, что и у того и у другого два движка, два пилота, два крыла. :D
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это было уже после вашего поста. Мой 01.05 в 12.19, ваш 30.04 в 23.05
 
Денис_75 сказал(а):
Я тоже считаю, что российские пассажиры должны летать на отечественной технике,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему только самолеты? Я бы пошел дальше: вещать стране и миру должны только на отечественных компах и смартфонах, ездить только на отечественных авто, автобусах, поездах, велосипедах, самокатах, кораблях, есть только отечественные харчи, из отечественных холодильников, сделанные на отечественных плитах, носить отечественные трусы, носки, костюмы, платья, короче все-все-все! Как думаете, ваши глупые мысли могли ли быть известны в этом случае стране и миру?
 
UNLL сказал(а):
Можно уточнить, это данные на крейсерском режиме, на взлетном? Почему все время и прошу, ну дайте прямое сравнение А-321 и Ту-204-100 на одинаковых маршрутах. И ведь ни кто не хочет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Удельные расходы все на крейсерском. Что-то взято из книжки, где соавтор Иноземцев. Что-то я искал отдельно по другим источникам.
 
Реклама
Назад