2020 - что ждёт российскую ГА?

[Pani na czerwonym dywanie]

Все норм. При устойчивом развитии все гениальные менеджеры. Но, вот, случилось страшное... паксопоток иссяк.
Как раз сейчас будет видно, кто сможет вырулить, а кто только ныть может. Кто-то изменится ,в том числе повернется к паксам лицом, а кто-то гордо пойдет на дно.

Бывают ситуации, когда даже очень эффективный менеджмент бессилен.
1. Авиаотрасль сильно зависит от экономической конъюнктуры. На рост экономики и перевозок сейчас надежды мало.
2. Отрасль относится к группе, в которой очень высок уровень оборотного капитала. (Аналогично сельскому хозяйству) Такие отрасли не могут развиваться без кредитов в хорошие времена, и восстанавливаться без финансовой помощи в плохие.
Посмотрите здесь показатель оборотного капитала в авиации:
Airline Industry financial strength, leverage, interest, debt coverage and quick ratios
В хорошие времена 0,8. В плохие 0,5. Сейчас показатель очевидно падает. Значит сейчас продажи в два раза ниже оборотного капитала. А где брать деньги, чтобы платить по счетам, когда нет полетов? Даже сокращение штатов и вывод судов требуют финансирования. Это же не бесплатно происходит.
3. Окей, государство силится и помогает как умеет. Но было бы гораздо лучше, если бы помогали финансово более стабильным и более здравым авиакомпаниям с точки зрения расходной части.

 

[dunch]

Ну туристическое направление, демпингуют

Говорят, в Геше сейчас супербум, на зиму поселился уже негде)) возможно, вся маржа от авиакомпаний перетечет объектам размещения, турист останется при своих. Ну и цена просто страшная, доживёт ли перевозчик до даты перелёта... Я бы на нордвинд по такой цене не брал, по с7 был бы готов к потере денег морально, в афл пока верю

 

[E-gen]

А что должно быть? Это без багажа тариф?
(Проверила актуальный мне маршрут KTW-TRF у WizzAir. Без багажа туда обратно 18,5€. Это уже прочувствовали?)

Вы на расстояние посмотрите. И, потом, Wizz доберёт свое на допуслугах, а тут Аэрофлот, где уже включена жрачка и прочее. И для статусников, коих в Аэрофлоте огромное количество, даже багаж включен.

 

[dunch]

, потом, Wizz доберёт свое на допуслугах, а тут Аэрофлот, где уже включена жрачка и прочее.

Да кому они нужны, эти допуслуги. Ну получится в итоге пусть даже в 2 раза больше, 37 евро, все равно копейки

 

[Роман Антипов]

чем эта "выкопанная стюардесса" Ил-114 отличается от такой же "выкопанной" Б737 Мах

Может быть тем, что 737 не закапывали?

 

[Pani na czerwonym dywanie]

Вы на расстояние посмотрите. И, потом, Wizz доберёт свое на допуслугах, а тут Аэрофлот, где уже включена жрачка и прочее. И для статусников, коих в Аэрофлоте огромное количество, даже багаж включен.

Сравнила цену на свои билеты на багажный тариф в 2018 с текущей ценой. Скидка 40%.

Но тут про российскую ГА. Посмотрела svo-oms-svo цену на билет в эконом с багажом. Если правильно помню цены осени19, то скидка 30% примерно. Но это в рублях. В валюте получилось те же минус 40%. Наверное отрасль все же нащупала дно.

 

[A_Z]

114 - ну, там почти угадали...

Ага - в ответ на что перевозчики почти заказали.

 

[brab]

Наверное отрасль все же нащупала дно.

Когда в России нащупывают дно это означает только одно - снизу постучат

 

[alexei55]

До 1991 года всех все устраивало, это я Вам говорю с полной ответственностью.
Тот же Ильюшин-86 делался по схеме "собственные трапы и багаж при себе" именно по требованию Аэрофлота, в связи с тем ,что инфраструктура службы перевозок многих аэропортов не справлялась с обслуживанием лайнера на 350 пассажиров.

Это не так. И никакой «полной ответственностью» у Вас и не пахнет.
Но это другая история, не будем отвлекаться от темы ветки.

 

[Zeppelin]

Но было бы гораздо лучше, если бы помогали финансово более стабильным и более здравым авиакомпаниям с точки зрения расходной части.

И хто это?
Аэрофлот, Сибирь, Ютэйр?
Каков критерий здравомыслия?
Если считать по расходной части - помогать надо Победе )
Считать ли у Сибири в расходную часть заводы, ипподромы и прочее? Или в доходную? По логике, если может себе позволить непрофильные активы, нефиг помогать.

 

[Zeppelin]

Да кому они нужны, эти допуслуги. Ну получится в итоге пусть даже в 2 раза больше, 37 евро, все равно копейки

Посмотрите выкладку у Райнанов.
Там бОльшая выручка идет как раз от допников.
Это как на АЗС, сопутка сейчас составляет в среднем 60-70 оборота.

 

[Zeppelin]

1.Чем это мимо ССЖ ?
2. Хоть я и не люблю этот сленг потому что жена отлетала четверть века, но чем эта "выкопанная стюардесса" Ил-114 отличается от такой же "выкопанной" Б737 Мах с системой управления самолетом из 60х годов , кстати я смотрю эта модель Боинга сейчас активно летает по всему миру и авиакомпании не нарадуются её эксплуатации.

1. Могу ошибаться, но изначально планировался самолет другой вместимости. Потом Погосян и Ко решили сменить ориентацию этот параметр. Зачем? Это авиакомпании настояли?
2. Вы правильно заметили сами - активно летает. И авиакомпании не нарадуются.

 

[Роман Антипов]

Это как на АЗС, сопутка сейчас составляет в среднем 60-70 оборота.

Интересно, кто эти люди, покупающие в таком объёме сопутствующие товары? Я вот приезжаю на сетевую АЗС, заливаю бак на пару тыр. Смотрю на ценник с кофе, вижу цену под 200 руб за американо и думаю "нафиг-нафиг". Неужели есть много людей, которые впридачу к паре тыр за бензин тратят ещё столько же на кофе и хотдоги?

 

[dunch]

Это как на АЗС, сопутка сейчас составляет в среднем 60-70 оборота.

Одна байка другой мощнее))) как на АЗС сопутка может быть больше половины от оборотки??! Я покупаю бензин на 1500 рублей и жвачку,ну пусть кофе с бургером, при всем желании больше 500 рублей не получится (реально 50, и те за бонусы). Это надо всю еду вместо глобуса брать на Газпром нефти, тогда будет шанс дать допами половину оборота. Я ещё поверю, что маржи большая часть не от бензина идёт (и то с трудом, см про бонусы).
То же самое и с авиаперевозками, никогда не поверю,что человек летает лоукостами, то есть нацелен экономить, но при этом такой идиот, что за допуслуги платит больше, чем за билет. Но поверю,что где нибудь в отчётности можно вывести,что продажа допуслуг приносит нам 90% прибыли.

 

[Zeppelin]

Интересно, кто эти люди, покупающие в таком объёме сопутствующие товары? Я вот приезжаю на сетевую АЗС, заливаю бак на пару тыр. Смотрю на ценник с кофе, вижу цену под 200 руб за американо и думаю "нафиг-нафиг". Неужели есть много людей, которые впридачу к паре тыр за бензин тратят ещё столько же на кофе и хотдоги?

Ну, не все заправляются на пару тыр )
Почти всегда, кто-то покупает еду, сигареты.

А в степях, так там всегда очередь за кофе и хот догами (во всяком случае, это что я видел, заправляясь на них. Сам покупаю иногда)

 

[Zeppelin]

Одна байка другой мощнее))) как на АЗС сопутка может быть больше половины от оборотки??! Я покупаю бензин на 1500 рублей и жвачку,ну пусть кофе с бургером, при всем желании больше 500 рублей не получится (реально 50, и те за бонусы). Это надо всю еду вместо глобуса брать на Газпром нефти, тогда будет шанс дать допами половину оборота. Я ещё поверю, что маржи большая часть не от бензина идёт.
То же самое и с авиаперевозками, никогда не поверю,что человек летает лоукостами, то есть нацелен экономить, но при этом такой идиот, что за допуслуги платит больше, чем за билет. Но поверю,что где нибудь в отчётности можно вывести,что продажа допуслуг приносит нам 90% прибыли.

Все врут ) Как дальше жить? )
Смысл этого вранья не подскажете? О прорицатель наш )

 

[dunch]

Все врут ) Как дальше жить? )
Смысл этого вранья не подскажете? О прорицатель наш )

Про заправки и оборот никто такого и не говорит, это вы для красного словца умножили на порядочек. Раскладки вам привели, абсолютно невозможно на заправке тратить 50% от выручки на допы. Вряд ли нищеброды, льющие по 5 литров, могут вытянуть эти цифры сигаретами (на остальное у них денег нет).
А врут в том числе, да, надо же в глазах начальства и акционеров выглядеть прогрессивно. Мне вот банки близки, и таки каждый банк заливает, как он наращивает комиссионный доход. Некоторые верят, как то мне вот прям как вы втирали, что у банка комиссии больше половины дохода дают. (Хотя если поставить себя на место клиента - ну какой идиот будет столько за комиссии отдавать, чтоб эти платежи с процентные доходом сравнялись.) А смотришь в отчётность - там 5% почему то оказывается.

Торговцам бензином, кстати, врать прямейшая выгода. Товар считается социально значимым, привлекает внимание самых что ни на есть первейших лиц. Вот они и ноют, что бензином в убыток торгуют, а зарабатывают только на сигаретах с сосиками (что характерно, заправки вообще без доп.продаж при этом продолжают существовать).

 

[Сибчикагец]

Я ещё поверю, что маржи большая часть не от бензина идёт

Это ближе к истине, ИМХО.

 

[plex2000]

Ну, не все заправляются на пару тыр )
Почти всегда, кто-то покупает еду, сигареты.

А в степях, так там всегда очередь за кофе и хот догами (во всяком случае, это что я видел, заправляясь на них. Сам покупаю иногда)

Да некоторые заправляются на 40-60 тысяч покупая при этомпачку сигарет, и таких больше по объёму топлива

 

[brab]

Ну, не все заправляются на пару тыр )
Почти всегда, кто-то покупает еду, сигареты.

А в степях, так там всегда очередь за кофе и хот догами (во всяком случае, это что я видел, заправляясь на них. Сам покупаю иногда)

Не на пару тысяч сейчас заправится тяжело - 40 литров уже 2000р.