Пассажиры-парашютисты?

[Herman]

Карандаш, не сможет среднестатистический пакс им воспользоваться, а во множестве ситуаций вообще никто не сможет, будь на борту чемпион по парашютному спорту. Да и тяжелые они очень, чтоб их возить постоянно.

Здравствуйте!
Конечно, если говорить о спортивных парашютах, но есть разные.

Все таки если есть парашют, то хоть какой-то шанс выжить при падении самолета есть, в противном случае - шансов нет никаких...

 

[Barrsuk]

Все таки если есть парашют, то хоть какой-то шанс выжить при падении самолета есть, в противном случае - шансов нет никаких...

Уважаемый Herman, вы, видно, большой специалист по парашютам и авиапроисшествиям. Вас не затруднит назвать две-три реальные авиакатастрофы, удовлетворяющие вашему утверждению?

 

[Ranger_avv]

Herman, Опишите пожалуйста, пошагово, как вы представляете покидание самолета в идеальном случае- при полете на эшелоне и при сохранении целостности конструкции и управляемости но без двигателей.
А потом тут проведем разбор самой идеи.

 

[Herman]

Herman, вы, видно, большой специалист по парашютам и авиапроисшествиям

Я этого не утверждал.

Вас не затруднит назвать две-три реальные авиакатастрофы, удовлетворяющие вашему утверждению?

Затруднит. Поэтому я написАл в этой теме.

 

[Herman]

Herman, Опишите пожалуйста, пошагово, как вы представляете покидание самолета в идеальном случае- при полете на эшелоне и при сохранении целостности конструкции и управляемости но без двигателей.
А потом тут проведем разбор самой идеи.

Пошагово - вряд ли смогу, но если в двух словах, - как в ВДВ прыгают из Ил-76, вот примерно так... Почему без двигателей, не понял. Это Вы к тому, что может засосать?

Ну, мало ли чем люди интересуются!
http://aviaforum.ru/threads/26351
Например, там интересуются, как именно, а у меня другой вопрос.

 

[Topper]

, где-то уже приводился пример, как потерпел катастрофу самолёт, выполнявший обеспечение парашютных прыжков. На борту была группа парашютистов, с уже одетыми парашютами, эти парашютисты имели опыт прыжков и авиационный опыт - и то спастись удалось не всем.
Вас вводит в заблуждение слово "самолёт"... Десантники прыгают из прямолинейно летящего самолёта и с высоты десантирования (600 - 1000 м обычно). Пассажирский самолёт, прямолинейно летящий - как бы и пусть себе летит дальше в порт назначения (прыгать незачем), а падающий в штопоре... - хмм, ну представьте себе падающий с 10 км вагон электрички - и Вы вряд ли найдёте 10 отличий.
Так что лучше уж про горячего но пьяного дядьку флудить

 

[Mechanic]

К тому же надо тогда самолеты с рампой делать - из обычного самолета выходить небезопасно даже в идеальных условиях...

 

[Ranger_avv]

Пошагово - вряд ли смогу, но если в двух словах, - как в ВДВ прыгают из Ил-76, вот примерно так...

А вы попробуйте. Рассмотрим случай, что вы сидите в самолете и вам дают приказ покинуть ВС с парашютом.
Как вы себе представляете этот процесс? Просто, опишите, что придтся для этого сделать.

Почему без двигателей, не понял.

Потому что, если ещё и двигатели работают при выполнении других условий, то прыгать не надо, а надо наслаждаться нормальным полетом.

В данном случае будет ситуация, когда самолет планирует с высоты, скажем 10км, прямолинейно и равномерно.

 

[Seagull_JL]

вы сидите в самолете и вам дают приказ покинуть ВС с парашютом.

... в течение 3-х минут.

 

[Mechanic]

Herman, я понимаю, весна...

 

[Ranger_avv]

Herman, Так и слышу команду экипажа- "приготовиться к воздействию неизких температур и пониженного давления на организм!".
В принципе дальше уже можно не продолжать...

 

[MikVolg]

Ranger_avv,
А я так и вижу бабушку, иле впечатлительную девицу, которую пытаются вытолкнуть в люк за ммм... 3мин*60сек/100пассажиров = ...... ну так... 1,8 секунды. Десантура нервно курит в сторонке.

 

[Ranger_avv]

MikVolg, И все это при гипоксии при -20...-40С и жутком ветре и легко одетых пассажирах.

З.Ы. Имхо, лучший вариант аварийного покидания для пассажиров был описан в "Капитане Врунгеле".

 

[m]

Так и слышу команду экипажа- "приготовиться к воздействию неизких температур и пониженного давления на организм!"

...предупреждаем, что выживут не все!

 

[Ranger_avv]

m, А тех кто успешно приземлится-доест медведь!

 

[Dr.Andre]

А тех кто успешно приземлится-доест медведь!

Это американцам. При пролете над территорией РФ.

 

[Herman]

Понимаю, очень смешно.
Ну вот, например, делаются попытки разработать технологию спасения:

NASA спроектировало одноместный самолёт на электродвигателе

В случае возникновения аварийной ситуации, пилот самолета может в ручную
активировать систему и произвести снижение и приземление самолета на парашюте.

А вот, на всякий случай:

Что делать, если Вы выпали из самолета без парашюта?

 

[Ranger_avv]

Herman, Только он одноместный, летает низко и невысоко.

Для больших самолетов подобная система будет громоздка, тяжела, опастна, сложна, стоить бешеных денег и бесполезна в большинстве случаев.

 

[backfire]

Herman, про катастрофу Л-410 с парашютистами уже сказали - там спаслись ЕМНИП только те, кого выбросило из салона.
Еще пример - в ЛИИ проводили испытания покидания Ил-62, на случай если испытателям придется воспользоваться. Сначала кидали манекен и с другого самолета снимали - вроде все проходило нормально. Потом прыгнул парашютист испытатель (Сперанский по-моему). Его ударило о крыло, он потерял сознание и не смог раскрыть парашют - погиб.
А уж толпу пассажиров - пустое это...

 

[rogatol]

Herman, если кратко, то:
1. При современном уровне развития подобных технологий, вероятность того, что эта система сработает в неподходящий момент (например на взлете) и сама угробит всех в самолете, больше или равна вероятности того, что она хоть кого-то хоть когда-то спасет.
2. Затраты на ее производство будут такие, что пассажирские авиаперевозки совсем перестанут окупаться и полеты тогда прекратятся вообще.