brab
Старожил
Согласен, нужно было просто отзывать и вывозить аэрофлотом. Объемы там небольшие
А/К "Саравиа" - новости
Согласен, нужно было просто отзывать и вывозить аэрофлотом. Объемы там небольшие
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
А причем,позвольте спросить, события 2014 года и эксплуатация Ан-148?
dunch
Старожил
ЮТы падали не так давно, их закрывать уже перебор. Руслайн под Петрозаводском, правда, это давненько уже. РедВингз почти скончался, видимо, статус эксплуатанта ту204 спас.
brab
Старожил
под петрозаводском русэйр был, его закрыли
SLKH
Местный
Возможно, была бы другая реакция на катастрофу именно этого типа самолета.
Да мало ли как и на что влияют разные обстоятельства.
Например, до 2014 года меня вообще никак не касались все авиазаморочки: мы с женой около 19 часов садились в поезд, затем ужинали ("у нас с собой было!" - полный набор), и наутро, в 10 часов с копейками, мы были на пляже. И обходилось это примерно вдвое дешевле, чем самолет.
dunch
Старожил
ну тогда все сходится. Чтобы пережит авиакатастрофу, нужно быть в чем-то уникальным: размер, состав флота или география. Думается, если где-нибудь в Якутии или на Камчатке самолет упадет, то тоже все пройдет удачно для эксплуатанта. Летать-то не на чем. А про Саравиа через 2 месяца никто и не вспомнит, даже сотрудников большинство. Благо, рынок растет очень быстро, для них это более удачное время для неизбежной кончины, чем как у ТСО вышло.
overdriver
Старожил
Нет такой авиакомпании "Иволга", нет у нее сертификата, это просто торговая марка, надпись на самолете. Написать там что угодно можно.
overdriver
Старожил
О, шантаж пошел.
Все интересней и интересней. До открытия нового аэропорта еще около года
В случае банкротства перевозчика его имущество перейдет кредиторам, тот же аэропорт продадут желающим, например "Аэропортам Юга". Или назначат внешнего управляющего. Позорно ведет себя "Саравиа", особенно последнее заявление с попыткой шантажа насчет порта. Такие все единственные и незаменимые.
dunch
Старожил
Вопрос в том, что сложно это сделать так, чтобы аэропорт не прекращал работу. Да и не нужен он никому за год до закрытия. А если использовать процедуру защиты от кредиторов, то тоже сложно: аэропортовую часть надо защищать, летающую - закрывать. Короче, молодцы, хорошо у них там все закручено. С интересом слежу, прервется ли авиасообщение с Саратовым хотя бы на время, или нет
Последнее редактирование:
Viru
Старожил
Информация по ситуации с "Саратовскими авиалиниями"...
После катастрофы самолета Ан-148, произошедшей 11 февраля 2018 года,
Росавиация провела проверку "Саратовских авиалиний", в ходе которой был выявлен ряд недостатков, влияющих на уровень безопасности полетов. В связи с этим, Росавиация выдала предписание устранить эти недостатки и ограничила действие сертификата авиакомпании 30 мая.
Данные недостатки в настоящий момент устраняются авиакомпанией, при необходимости специалисты авиационных властей готовы оказывать консультационную помощь перевозчику в этом вопросе. Росавиация предложила авиакомпании до устранения недостатков приостановить продажу авиабилетов.
Саратовский аэропорт и авиакомпания являются объединенной структурой. В связи с этим необходимо отметить, что ограничения касаются исключительно авиакомпании, а не саратовского аэропорта.
Для анализа ситуации в ближайшее время в Минтрансе состоится совещание с участием заинтересованных сторон.
https://www.mintrans.ru/press-center/news/8677
После катастрофы самолета Ан-148, произошедшей 11 февраля 2018 года,
Росавиация провела проверку "Саратовских авиалиний", в ходе которой был выявлен ряд недостатков, влияющих на уровень безопасности полетов. В связи с этим, Росавиация выдала предписание устранить эти недостатки и ограничила действие сертификата авиакомпании 30 мая.
Данные недостатки в настоящий момент устраняются авиакомпанией, при необходимости специалисты авиационных властей готовы оказывать консультационную помощь перевозчику в этом вопросе. Росавиация предложила авиакомпании до устранения недостатков приостановить продажу авиабилетов.
Саратовский аэропорт и авиакомпания являются объединенной структурой. В связи с этим необходимо отметить, что ограничения касаются исключительно авиакомпании, а не саратовского аэропорта.
Для анализа ситуации в ближайшее время в Минтрансе состоится совещание с участием заинтересованных сторон.
https://www.mintrans.ru/press-center/news/8677
Леший из городка
Местный
Вот и посмотрим на заинтересованные стороны.
overdriver
Старожил
В общем пытаются выжать все из этого обреченного аэропорта, который через год закроется. Скорей всего они это и планировали сделать и гордо уйти (с деньгами в кармане). Но вот, к сожалению, не повезло, проблема пришла раньше, чем они в своем бизнес-плане планировали. И видимо сейчас их кредиторы очень сильно прижимают, иначе бы не было такого противодействия.
EuroCity
Старожил
нельзя сказать, что они не дергаются. Почитайте их расписание - саратова там уже процентов 20 или 30, остальное размазано по сибири и ДВ и крыму и чартерам почти ровным слоем.
dunch
Старожил
нишу они какую то непонятную выбрали, нужно уже было определиться: или как Ираэро с Ангарой, по задворкам, или чартеры, или сетевая а/к с базой в дме/вко, как уральцы, с7, красные крылья. Но первый вариант между своими поделен, а второй и третий опоздали они, вот и пришлось отчаянно метаться, как только монополию отобрали.
ashkalikov
Старожил
Почему многие решили, что Ренова через год откроет новый аэропорт ?
Она попала под санкции и для спасения просит запретить импорт газировки!
#автоудаление
dunch
Старожил
Аэропорт строится за гос.счет, а за счет Реновы - только терминал и прочие мелочи. Максимум опоздают на пару лет из-за проблем Реновы. Но все сложности Реновы пока вилами по воде - может, они там решили под шумок нажиться просто на газировке, а сами процветают
ashkalikov
Старожил
Lejek
Местный
А Волгоград или Пензу не рассматриваете?
Барс
Местный
Про тарифы уже писали: будут выше, чем в других новых аэропортах. Для повышения пассажиропотока нужен рост экономики и, соответственно, доходов потенциальных пассажиров, а с этим как-то не очень.