Значит, мы по разным МКАДам ездим... Когда в этом году ближе к осени перекладывали асфальт, колея появлялась в первых двух рядах.
да пожалста
Буквально вчера заправлялся 98-м в Праге - 38 крон за литр. 62 рубля примерно. Все налоги в цене бензина, отдельного транспортного налога нет.
Оно получается дороже. Я в начале года долго кумекал, считал себестоимость и даже экспериментировал (хотел совместно с коллегами выпускать микроустановки по производству биодизеля с улучшенной непрерывной технологией очистки) - банка с результатами эксперимента до сих пор в офисе стоит - жидкость чистая, как слеза. Но только если даже убрать все налоги и производить на особо крупных заводах, то максимум чего можно достичь при сегодняшнем буме на рапс - цена получится вровень с минеральным дизелем. А сейчас эта светлая идея посетит многих и масло станет ещё дороже. Походу, ездить на бигмачных отходах - тоже не рекомендую. Очистить их до безопасной степени (чтобы не было жалко новенький моторчик) мне так и не удалось.
честно покупать у ГСМщиков за известную валюту то что в борта лить низзя) всяк у них личные несливаемые остатки с тзух сливаются, а то и с цистерн
Могло сильно зависеть и от асфальта. Того, который срезали. Значит не был укатан нормально.
В определенном смысле справедливость как раз и есть. Грузовик выполняет социально значимую функцию - участвует в экономической жизни страны. А вот легковая машина, да еще если 300-сильная... Это уже точно, что поповозка, причем... и их значительно больше, чем фур. Затраты на обустройство дорожной сети - дорого и всей придорожной инфраструктуры для них - значительно выше.
Самолет Ил-76 грузоподъемностью 40 тонн также выполняет социально значимую функцию, и более того, не портит дороги в принципе. Однако налоги на него в десятки раз выше, чем на 40-тонный грузовик. С этим как быть?
Это к тому, что грузовик продает, а легковушка покупает. Они оба в экономической жизни по уши
Он не ездит по дорогам, и его налогообложение осуществляется по иным принципам, чем обложение Газелей, фур и легковушек.
Дурака решили включить? Ну-ну, продолжайте...А мы сейчас покупаем или продаем ?
Если считать прибыль от транспортировки груза, то лично моя машина участвует в экономической жизни раз в дцать сильнее, чем самые длинные автовозы (о спиртовозах и водковозах не говорю - у них социальная функция вообще принимает отрицательное значение). В кузове моей легковушки может лежать палетта с кунштюком ценой $100К, а в кабине - документ такой-же стоимости, от которых зависит выполнение мегабаксного проекта. И этому кунштюку очень не понравится,если его повезут на дребезжащей калине-малине с 13ми колёсиками
Это я к тому, что водятлы и пассажиры тяжёлых легковушек, как правило, создают своими поездками не меньшую прибавочную стоимость, чем водятлы фур. Далеко не все из них "дачники-чайники-бомбилы".
Не поездками они создают, если создают, так что увы, пример не подходит.. Перевозки на легковых машинах - да, есть такое, но их доля в общем объеме минимальна. А те легковые, что активно работают... применительно к примеру - в большинстве своем далеко не 300-сильные. В крайности кидаться можно - как про груз за $100К, но опять же - это немассовая работа. Что о ней говорить?
Т.е. все машины так или иначе участвуют в экономической жизни. То что кому-то продали новую машину - это тоже экономическая жизнь. А если посмотреть, какая таможенная пошлина была заплачена с "поповозки на 300 лошадей" - можно смело сказать, что этих денег хватит на поддержание дорог пропорционально их количеству.
Я понял суть наших непоняток. Вы рассматриваете поповозку как товар, а я как транспортное средство и его функцию. Так вот, поповозка в данном случае - сугубо потребительский товар, а фура - все-таки средство производства. Поэтому и налогами они обложены по-разному. Обкладывать фуру - получим по сути акциз, искусственное вздувание себестоимости услуг этой фуры, а в итоге - рост стоимости товаров или услуг, в процессе создания которых она участвует. В итоге это приводит к уменьшению покупательной способности населения, выраженной в товарах и услугах - вместо того, чтобы что-то купить для себя, придется оплачивать налоги фуры... А это не есть гуд. Поповозка... есть она или нет - товары будут покупаться, потому что толпы никуда не денутся. А если 300 сильная... то это уже предмет роскоши - безо всяких натяжек, который приобретают лишь достаточно обеспеченные люди. Экспресс-анализ показал, что это машины уровня Ауди А8, Мерседес по границе Е и S классов, БМВ 5 серии и выше. И цены примерно 2,5 млн рублей и выше. Так что в определенном смысле - налог на роскошь. И даже такой налог их ну никак не разорит. Не думаю, что, например, КАСКО или ОСАГО на них сильно меньше... если меньше.Я просто заметил, что "экономическая жизнь" заключается не только в том, чтобы привезти товар, а еще его и продать. И вот тут приезжают те самые легковушки
Ну вот, здрасьте... Еще таможня каким-то боком приплелась. Да и кроме дорог в государстве есть на что деньги тратить, так чта... в сад!
Не буду... Не надо утрировать и притягивать за уши всяческие левые примеры, пытаясь что-то доказать "по аналогии". Всякая аналогия имеет свои пределы.
Прогрессивная шкала налогообложения существует во многих странах. И ничего, как-то живут. Тем более, что... повторюсь, речь идет о суммах, некритичных для плательщиков.
У этого решения есть ряд противников, в частности те, кто банально использует солярку для отопления вплоть до подогрева окрасочных камер в автосервисах. Да и в индивидуальном жилищном секторе жидкое топливо пока еще достаточно широко используется. И это будет удар по ним.
Ну уж вот извините, на всех не угодишь... Бывают те или иные исключения из правил, и Ваш случай видимо из их числа, но основная масса... Что за машина, если не секрет?
Это мы, "нищета парагвайская", из последних сил ремонтируем свою квартиру - кому как повезет. Те, кто платит 100 тысяч за плитку... На последние деньги ТАКОЕ не покупают.. И для них это не жесть, а обычный жизненный процесс. Причем, один случай наверно из десяти, когда хозяин-заказчик хотя бы присутствует при приемке плитки - обычно это делает прораб или кто-то ответственный из ремонтников-строителей.Про ремонт не напоминайте - это действительно жесть и трата всех денег, которые есть