Аэродромы Вологодчины

[Gav_kot]

нет - вертолетчиков и антоновцев, хотя моими были только "крылья советов"

Может быть расскажете когда-нибудь, тоже ведь история Вологодских аэропортов.
Посмотрел информацию про Мячково, там про Моравы Л-200 ничего нет. Из Мячково я летал несколько раз, покатушки, там же и свою первую посадку за "рулем" самолета совершил, историей интересовался.
Полярная Авиация была, а вот про пассажирские перевозки не упоминается. Это точно из Мячково в Прилуки Л-200 летали?

 

[111]

да в Прилуках

 

[111]

они летали как санавиация

 

[starik]

Посмотрел информацию про Мячково, там про Моравы Л-200 ничего нет. Из Мячково я летал несколько раз, покатушки, там же и свою первую посадку за "рулем" самолета совершил, историей интересовался.

L-200 базировались в Быково 175-й ЛО

 

[Gav_kot]

L-200 базировались в Быково 175-й ЛО

Сергей, спасибо! Да, скорее всего из Быково летали.
А Мячково могло всплыть в связи с каким-нибудь санитарным рейсом. Там такие запутанные маршруты бывали, что нарочно не придумаешь.
На форуме есть знаток истории расписаний и полетов советского времени, Aleсk, надо его спросить, он наверняка пояснит.

 

[111]

ну вполне может быть.
ставили L200 на стоянках яков в Прилуках

 

[Aleck]

Я проворонил интересную дискуссию!

Уточнённый перечень Як-40 Вологодского ОАО советского периода

Ещё:

87714 (1969-1987) без реверса и с обтекателем, который вы называете «клювиком». Иными словами, самолет 1-й серии.

87731 (1970-1987) 1-й серии.

87277 (с 1980) 3-й серии (без «клювика»)

87454 (1974-1979) 3-й серии

88170 (с 1981 г) 3-й серии.

Это не полный список. Позже уточню.

 

[Aleck]

Внешний вид первой пятерки серий 05, 07 и 12 был одинаков и соответствовал показанному на скрине Як-40 СССР-87697. Все они были без реверса, с удлиненными бортовыми гондолами, с клювиками на киле, с передним колесом со спицами, с 8-ю иллюминаторами, двумя аварийными выходами, передним расположением антенн и фарами в плоскостях.
Раскраска хвоста и гондол синяя, диски колес также синие. Законцовки плоскостей и стабилизатора белые.
Впоследствии машины перекрашивались в стандартную окраску Саратовского авиационного завода с полосатым хвостом, менялись надписи и их цвет.

Чуть дополню.
В окраске "Синяя птица" Як-40 сходили с завода где-то до заводского номера 9940709, что соответствует регистрационном знаку СССР-87732. Дальше уже пошла "тельняшка". Которая, кстати, три раза видоизменялась. Самолеты без реверса были по заводской номер 9020911, потом 9030512-9031012. Все последующие комплектовались реверсом.

 

[Aleck]

Сергей, спасибо! Да, скорее всего из Быково летали.
А Мячково могло всплыть в связи с каким-нибудь санитарным рейсом. Там такие запутанные маршруты бывали, что нарочно не придумаешь.
На форуме есть знаток истории расписаний и полетов советского времени, Aleсk, надо его спросить, он наверняка пояснит.

Если санавиация, то 100% это были Быковские Элки.

 

[Gav_kot]

Если санавиация, то 100% это были Быковские Элки.

Олег, спасибо, информацию принял!

 

[starik]

Чрп

 

[starik]

Чрп

 

[benderV]

Весна:

 

[Serge194]

Есть возможность сделать фото прилета сегодняшнего Як-40 рейса ВГ2389 из Внуково?

 

[benderV]

Есть возможность сделать фото прилета сегодняшнего Як-40 рейса ВГ2389 из Внуково?

Увы, нет

 

[Serge194]

Увы, нет

Удалось мне самому сделать пару фото!
Фото от 10 мая 2018! Все очень дружелюбны и приветливы! Фотографируй - сколько душе угодно! Даже большой чёрный пёс встречал наш Як-40 и был весьма дружелюбен и приветливо махал хвостом!
Я не могу понять - где RA-88231 с фирменным дедом морозом? Он летает?

 

[benderV]

Я не могу понять - где RA-88231 с фирменным дедом морозом? Он летает?

Во вторник 88231 рейс выполнял. Или в ангаре или в Осколе )

 

[Fencer]

Я не могу понять - где RA-88231 с фирменным дедом морозом? Он летает?

В декабре 2017 года https://russianplanes.net/reginfo/9393 летал...

 

[benderV]

В декабре 2017 года https://russianplanes.net/reginfo/9393 летал...

Летает он, не волнуйтесь

 

[benderV]

Закатное: