Досконально точно не скажу. Знаю что в процессе эксплуатации ВС возникают погрешности в показаниях приборов. Погрешности из за многого возникают, но в данный момент нас интересуют инструментальная погрешность. Самолет таскает буксир и ставит его под разными углами к магнитному меридиану. И проверяют насколько от истинных показаний отличаются эталонные показания. Там есть свои пределы погрешностей и если приборы врут больше положенного, то их отправляют на ремонт. Если в чем то ошибся прошу не судите строго, я не спец в данной области.