DmitryO
Старожил
Я не спорю. Оспариваю только утверждение "Почти не бывает года чтобы в РФ не грохнулся "большой" самолет в ГА."Вот только в штатах за год перевозят как в РФ за 10 лет. Так что берите статистику по РФ хотя бы за 50 лет
Ан-124 - возобновление производства
tLS
Старожил
Это у вас немного устаревшие воззрения. Подобная печальная ситуация действительно была где-то в нулевых и ранее, за последнее время российские авиакомпании стали сильно безопаснее (или везучее?) и даже 2022 год им не помешал. Последняя реактивная катастрофа в России - это ссж в 2019 году. С США сравнивать пока рановато, но прогресс относительно ГА СССР/России 15-50-летней давности очевиден.
Правда с 2013 по 2018 в ГА РФ тоже был безопасный период, который закончился двумя нелепыми катастрофами. Посмотрим как будет на этот раз.
brab
Старожил
А грохнувшийся ан-24 поршневой?
nozzle
Старожил
Так и статистика публикуется на 1 миллион регулярных вылетов, не имеет значения каков объем перевозок - относительные показатели БП едины для всех членов ИКАО.Вот только в штатах за год перевозят как в РФ за 10 лет. Так что берите статистику по РФ хотя бы за 50 лет
Официальный, аналогичный ФАВТ РФ, Вы, блин, не в себе что ли?
tLS
Старожил
и какова статистика по США на 1 млн вылетов?
nozzle
Старожил
Я не имею к США никакого отношения, меня не интересует их статистика.
tLS
Старожил
тогда очень странно выглядят высказывания по теме сравнения БП в РФ и США.
nozzle
Старожил
Я не сравнивал БП в РФ и США, не понимаю Ваших претензий ко мне лично.