Ан-148/158/1x8/132 - обсуждение новостей и перспектив

Тут вот еще статейка обнаружилась по теме:

ÐÐ¾Ð²Ð°Ñ ÑкÑаинÑÐºÐ°Ñ Ð°Ð²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Air Ocean Ñ Ðн-148: когда полеÑиÑ, кÑда, какой бÑÐ´ÐµÑ Ñена билеÑов

ÐÐ¾Ð²Ð°Ñ ÑкÑаинÑÐºÐ°Ñ Ð°Ð²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Air Ocean Airlines, коÑоÑÐ°Ñ Ð²ÑбÑала в каÑеÑÑве оÑновного ÑамолеÑа ÑазÑабоÑаннÑй «ÐнÑоновÑм» Ðн-148, полÑÑила ÑеÑÑиÑÐ¸ÐºÐ°Ñ ÑкÑплÑаÑанÑа и лиÑÐµÐ½Ð·Ð¸Ñ Ð¾Ñ ÐоÑавиаÑлÑжбÑ...
www.avianews.com
Любопытные моменты оттуда:
Если шесть, то видимо речь не только про самолеты Ангары, но и часть экс-саратовских?
Не очень понятно так же, что значит ливрея, как у первых двух бортов? Они же, первые два, пока в ливрее Ангары (хоть и с "океанскими" мотивами), только со стертыми логотипами и с белым килем
 
A.F., имеется ввиду, скорее всего, будут перекрашиваться в новую ливрею, вместе с первыми двумя бортами.
 
Думаю "ангарские" волны, часть товарного знака. Наверное перекрасят.
UPD.
Судя по лого, океанские волны такие же.
 
A.F. сказал(а):
Если шесть, то видимо речь не только про самолеты Ангары
Нажмите, чтобы раскрыть...
До конца года компания планирует получить от кипрского партнера еще один самолет, в первом квартале 2022 года – от одного до трех судов. Всего перевозчик рассчитывает эксплуатировать до 10 самолетов этого типа.


Также в компании готовы привлечь к флоту новые Ан-148, которые стоят на "Антонов" (готовы где-то на 60%), в случае если авиапроизводитель сможет решить проблему с комплектующими (до войны их поставляли из РФ), уточнил Герига.

"Мечта" Зеленского уже в небе. Кто запустил авиакомпанию Air Ocean на самолетах "Ан"

В Украине появилась новая авиакомпания – Air Ocean Airlines. Ее пиарят топ-депутаты Слуги народа и госкомпания Антонов. Что о ней известно
biz.liga.net
 

ÐÐ¾Ð²Ð°Ñ Ð°Ð²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Air Ocean опÑбликовала ÑаÑпиÑание и ввела пÑомо-ÑаÑиÑÑ

ÐÐ¾Ð²Ð°Ñ ÑкÑаинÑÐºÐ°Ñ Ð°Ð²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Air Ocean Airlines, коÑоÑÐ°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ð½Ð¸ÑÑÐµÑ Ð»ÐµÑаÑÑ Ð½Ð° ÑамолеÑÐ°Ñ Ðн-148, обнаÑодовала ÑаÑпиÑание пеÑвÑÑ ÑейÑов и ввела пÑомо-ÑÐµÐ½Ñ Ð½Ð° авиабилеÑÑ. ÐеÑÐ²Ð°Ñ ÑеÑÑ Ð² ноÑбÑе бÑдеÑ...
www.avianews.com
 
Реакции: A.F.
Yuha сказал(а):
Это - вряд ли. Думаю в договорах купли-продажи этот момент оговорен.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вряд ли оговорен. Убирают название, логотип.

Несколько примеров, как окрашеный ранее борт продолжает жить своей жизнью, уже сменив хозяина.

 

Российские владельцы избавляются от простаивающих самолетов

Как выяснил «Ъ», Россия планирует продать все десять оставшихся в стране коммерческих самолетов Ан-148, причем их конечными получателями могут оказаться украинские компании. Из-за проблем с обслуживанием перевозчики РФ перестали летать на Ан-148 в...
news.mail.ru
 
как и обещалось в этой заметке, начали летать с 21 ноября из Жулян в Запорожье и с 22 ноября - во Львов. В Черновцы обещали с 28 ноября, но судя по fr24, пока не начали. Первым полетел UR-CTF (бывший "ангарский" RA-61714) , с 4 декабря вместо него по той же схеме летает UR-CTC (бывший 61711). Каждый день маршрутная сетка одинакова: утром возвращается из Запорожья в Жуляны, оттуда утром же летит во Львов, вечером возвращается и летит в Запорожье. Пока с 23 ноября ни одного пропущенного дня не было. Время в пути на всех рейсах - от 45 минут до часа (вся инфа - по данным сервиса fr24).
А вот никаких логотипов и даже названия авиакомпании на обоих бортах так и не появилось:


 
Последнее редактирование:

Мининфраструктуры планирует купить пять Ан-158

Министерство инфраструктуры Украины и ГК "Укроборонпром" подписали меморандум, согласно которому еще не существующая государственная авиакомпания "Украинские национальные авиалинии" закажет у ГП "Антонов" пять пассажирских самолетов.
www.wing.com.ua
 

САУ + ЭДСУ

Log in

Your life is the best story! Just start your blog today!
diana-mihailova.livejournal.com
 

В Перу снова озаботились судьбой контракта по Ан-178

Генеральный контролер Республики Перу выпустил отчет о параллельном контроле, в котором он предупреждает Министерство внутренних дел о вероятных экономических потерях в размере 64 миллионов долларов из-за задержки поставки транспортного самолета Ан-178, приобретенного для Национальной полиции Перу.
www.wing.com.ua
 
То, что самолёты летают, а не стоят под забором - это однозначно хорошо!
Если Украина заберёт себе все оставшиеся в коммерческих а/к РФ машины, это тоже пойдёт только в плюс.
А если удастся вылучить гниющие на Кубе 158-е - это вообще будет прекрасно.
Однако трудно согласиться со следующим заявлением:
Никакой программы серийного производства Ан-148 уже не будет. Что называется, "умерла, так умерла".
 
Фиг с ней с Кубой. Сами вляпались..
У нас самих - проблема остается.

Желательно РФ помимо гражданских, еще и от военных и СЛОшных..как-то избавляться.
Проблема двигателей будет давить и дальше.
А с учетом мировой политики - просвета и нет.
Все равно придется искать решение..

Ладно - МЧС - надоть без трапов желательно..
Ну военные и СЛОшные членовозы.. - точно не являются необходимостью.

Им (украинцам) не программу серийного производства надо создавать,
а сделать программу репатриации АН-148, АН-158. И гораздо экономичнее, и быстрее, и вполне - патриотично.
30 бортов из РФ принять - импортозамещение-то какое!

Любопытно, что при определенных условиях, такой возврат (за какие-либо деньги),
может быть вполне интересен и РФ: 30 суперджетов первых лет - это увы, выброшенные деньги...
 
Последнее редактирование:
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация