nozzle
Старожил
для мамы она девочка, но в заголовке выглядит двусмысленно, я бы даже сказал: "с некоторой долей сарказма", поскольку на ум пришла поговорка: "сорок лет ума нет и не будет"...
АП с вертолетом Robinson R44 II RA-07358 в Свердловской области 12.06.2024
lopast56
Старожил
Согласен. Не обратил внимание, что это прямая речь матери.
RusoTuristo
Старожил
Это про мужчин и не так:
В 20 лет ума нет и не будет. В 30 лет жены нет и не будет. В 40 лет денег нет и не будет."
constructor
Старожил
После 20 лет ума нет, но жена и деньги будут. После 30 лет ума и жены нет, но деньги будут. После 40 лет ума, жены, денег нет - это счастье!
constructor
Старожил
Маловероятно, что женщина не думала о риске. Скорее прекрасно понимала, что опасность есть, и больше, чем в обыденной жизни. Но. "Кто не рискует, тот не пьет шампанское." Где же наши законодатели, где наши страховщики? Как по мне, так необходимо обязательное страхование полетов и тем более катания пассажиров. И значимую ответственность за катание на воздушном транспорте без страховки. А уже страховая компания позаботится, чтобы полеты были более безопасны, или останется без денег.
Pilot62
Старожил
Два варианта.
1. Никаких денег не было. За спасибо.... За красивые глаза...За хорошее расположение...
Да, в этом случае эксплуатант ВС АОН должен иметь страховку пассажиров по числу пассажирских мест. И пилотов, само собой.
И это совершенно легко сделать через законные требования,, если это ВС легально. Если это партизаны - страховая ни при чем.
2. Катание за деньги - прокатывает только нелегально. Или полулегально, пока не стряслось АП. Никто из власть придержащих не хочет согласиться, что это было, есть и будет. Легче закрыть глаза...
И страховая опять же ни при чем.
Механник
Местный
Человек имея свой вертолёт не может возить, соседку, дочку, жену, любовницу? Вот это анахронизм. За деньги да, но тут немного другое, а просто покататься? В чем разница между лельтоаоанос и вертолётом!
Pilot62
Старожил
Может. Но идёт речь об обязательном страховании пассажиров. По типу ОСАГО.
Для этого нужна легальность вертолета и пилота.
nozzle
Старожил
Может, оформляй страховку и вози бесплатно хоть черта лысого.
ВЗК РФ Статья 131. Обязательное страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами
1. Страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, является обязательным.
2014
Старожил
Эк Вы ту барышню приложили...
stranger267
Старожил
Что интересно, в США такая страховка не обязательна.
constructor
Старожил
В том числе, могут быть и пассажиры. Имеются в виду лица, которым причинён ущерб.
nozzle
Старожил
Пассажир - заключивший Договор перевозки (билет). Третье лицо - не пассажир, но на борту оказалось, как в случае обсуждаемом было.
Pilot62
Старожил
Третьи, это не являющиеся двумя сторонами договора.
stranger267
Старожил
Это все частные полеты. Кого хочу того и везу. Никаких страховок в этом случае не требуется (а в США вообще _никаких_ страховок для частных самолетов и вертолетов не требуется).
Чтобы обязать страховать воздушные суда, нужно сначала наладить регистрацию и лицензирование пилотов. Чтобы лицензию мог получить любой человек обучившийся у сертифицированного инструктора (даже АУЦ не нужны). Чтобы любой более мене сносный самолет или вертолет мог быть зарегистирован. Чтобы мед справку частник мог получить за 15 минут как в США (кстати в США есть и способ летать без мед справки, и статистика показывает что проблем больше не стало). И уж потом выведя партизан в легальные пилоты можно что то делать со страховками. А до того это будет пустым сотрясением воздуха.
Чтобы обязать страховать воздушные суда, нужно сначала наладить регистрацию и лицензирование пилотов. Чтобы лицензию мог получить любой человек обучившийся у сертифицированного инструктора (даже АУЦ не нужны). Чтобы любой более мене сносный самолет или вертолет мог быть зарегистирован. Чтобы мед справку частник мог получить за 15 минут как в США (кстати в США есть и способ летать без мед справки, и статистика показывает что проблем больше не стало). И уж потом выведя партизан в легальные пилоты можно что то делать со страховками. А до того это будет пустым сотрясением воздуха.
nozzle
Старожил
"устный договор" это Ваше ноу-хау (только Вами он признан юридически, остальные пользуются статьями 103, 105 ВКРФ), это и есть те самые "третьи лица", которые никто и неизвестно как на борту оказались когда "вдруг" произошло авиапроисшествие...