Dmikras
Старожил
В приказе сказано "Направляем копию окончательного отчета" - но никто не будет направлять отчет если
Ну и если вдруг кто не видел приказ и отчет - вот пара скринов:
А на сайте МАК отчета нет.
АПБЧЖ с самолетом RRJ-95LR-100 RA-89085 в аэропорту Антальи (Турецкая Республика) 24.11.2024
В приказе сказано "Направляем копию окончательного отчета" - но никто не будет направлять отчет если
Ну и если вдруг кто не видел приказ и отчет - вот пара скринов:
А на сайте МАК отчета нет.
nozzle
Старожил
могу лишь предположить, что это "версия для внутреннего пользования по ПРАПИГА-98", это вопрос к МАК и Сторчевому О.Г. персонально, о публикациях на сайте МАК...
Последнее редактирование:
Pilot62
Старожил
Это было расследование МАК, по Ка-32.
По Анталье пока что МАК не уполномочен.
Dmikras
Старожил
Для внутреннего пользования?
А для публикации готовится другой отчет который еще не готов и поэтому не опубликован?
Я вас правильно понял?
Или все таки версия отчета единственная, просто отчет решили не публиковать?
Возможная причина на форуме уже озвучивалась не раз - решение о награждении поспешным оказалось.
nozzle
Старожил
Тогда Турция делегировала полномочия МАК: "В рамках пребывания турецкой делегации обсуждены вопросы дальнейшего сотрудничества UEIM с Межгосударственным авиационным комитетом в области расследования и предотвращения авиационных происшествий. Директор UEIM сообщил, что в ближайшее время Центр намерен организовать у себя лабораторию по исследованию бортовых самописцев и выразил надежду, что специалисты МАК смогут помочь как в организации такой лаборатории, так и в обучении необходимых специалистов. Расследования авиационных происшествий и инцидентов | МАК
nozzle
Старожил
Сторчевого О.Г. спросите...
Dmikras
Старожил
О версии "для внутреннего пользоваия" вы писали а не Сторчевой.
Поэтому и вам вопрос задал. Будет ответ о количестве версий?
nozzle
Старожил
От Сторчевого?, я уже свое ИМХО изложил...
Pilot62
Старожил
А где приказ МТ?В приказе сказано "Направляем копию окончательного отчета" - но никто не будет направлять отчет если
Ну и если вдруг кто не видел приказ и отчет - вот пара скринов:
А на сайте МАК отчета нет.
310
Сторожил
Последнее редактирование:
310
Сторожил
И какая строка пункта 4 говорит о причинах авиационного происшествия?
Получается как в песне:
Мы про взрывы, про пожары
Сочинили ноту ТАСС…
Но примчались санитары
И зафиксировали нас.
Dmikras
Старожил
На скриншоте что я выложил - действительно не приказ МТ. Посыпаю голову пеплом за оплошность. Но в этом документе есть ссылка на приказ МТ и четко написано "копия окончательного отчета", а в приложении утвержденный отчет. Вы же писали что это версия "для внутиреннего пользования" и что
Вот я и спросил сколько версий отчета всего?
Думаю раз так пишете - значит что то знаете?
А вы вместо ответа посылаете меня к Сторчевому
Dmikras
Старожил
Информация о результатах расследования может быть опубликована, а может и нет.
Одним словом - этот отчет опубликую, а этот не хочу публиковать.
И все законно.
ШБЖ
Старожил
Ну, не совсем так! "Не хочу" - незаконно. А вот если не поленился это как-то обосновать, то уже совсем другое дело.
Pilot62
Старожил
Это об участниках официального расследования.
Не факт, что это отменяет обязательный анализ полета в рамках обычного контроля полетов по ССПИ, не факт, что руководители не имеют проводить собственное расследование, не факт, что все данные о полете засекречиваются.
310
Сторожил
Все-таки, факт.
1. В нашкодившей компании хотели бы провести собственный анализ и даже имеют право, но для этого нужны объективные материалы, а не просто объяснительные экипажа. Записи параметров полёта никто им не даст.
2. Все данные недоступны и будут опубликованы ПОСЛЕ окончания расследования. В ПРАПИ об этом сказано.
3. На этапе расследования возможны "утечки" для нужд руководства компании. Их можно использовать для выработки или корректировки методик, но на них нельзя ссылаться как на основу этих изменений методик. Поэтому такие утечки используют для сплетен и для оценки руководителями и причастеыми пилотами своих шансов получить люлей по окончании расследования.
nozzle
Старожил
вот он и ответит, он там главный в МАКе...
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
И не будет.
Наши убедились, что квалификация турецкой команды вполне достаточна, проблем с расследованием нет, бо машина цела, и большинство (если не всё) уже вернулись.
Kit.
Старожил
"о состоянии противопожарной безопасности... и других факторах, оказывающих негативное воздействие на обеспечение безопасного функционирования производственных объектов, безопасности каждого гражданина и безопасности населения в целом;"
Pilot62
Старожил
Разве сразу после каждой посадки запись не уходит в автомате в АК?
Или ещё плёнку проявлять нужно?