..продолжение
Последнее редактирование:
наверное в 51-ом...wetrolom сказал(а):...довелось его видеть- живым, незадолго до его кончины. В его же доме, в году в 53-ем....
Головатый Ферапонт Петрович - председатель колхоза «Стахановец» Ново-Петровского района Саратовской области.
Родился 24 мая (5 июня) 1890 года в селе Сербиновка, ныне Гребенковского района Полтавской области Украины, в семье крестьянина. Украинец.
В 1910 году был призван в армию, благодаря хорошим внешним данным, высокому росту был направлен в лейб-гвардию. Нес караульную службу в Царском Селе и у Зимнего дворца. В августе 1914 года с пулеметной командой направлен на фронт. Воевал в Восточной Пруссии, был награжден тремя Георгиевскими крестами: за храбрость, проявленную и в бою, и при спасении раненых, и при выходе из окружения. В феврале 1917 года в полковой комитет. Участвовал в Гражданской войне, был командиром эскадрона в 1-й Конной Армии.
В марте 1921 года вернулся к мирной жизни, поселился на хуторе Степном на Саратовщине. Занимался пчеловодством. Избирался председателем сельсовета, первым вступил в колхоз, когда началась коллективизация. Жил на окраине села Степное. В 1937 году, когда изба помешала окультуривать прилегающие сельскохозяйственные угодья, ему предложили выселиться из старого дома, а новый не дали. Головатый категорически отказался переселяться, и был арестован. Провел 10 месяцев в одиночной камере, и благополучно вернулся в село.
В годы Великой Отечественной войны был членом правления колхоза "Стахановец", стал один из инициаторов всенародного патриотического движения по сбору средств в фонд Советской Армии.
В декабре 1942 года по собственной инициативе внес в Фонд обороны 100 тыс. рублей личных сбережений на покупку самолета. Деньги были выручены от продажи на рынке меда с собственной пасеки и продажи коров. Это при том, что на иждивении деда с бабушкой было 11 внуков, чьи отцы были на фронте. Деньги Фреапонт Головатый принес лично директору Саратовского авиационного завода, выпускавшего истребители Яковлева.
Самолет-истребитель Як-1Б был вручен летчику Борису Еремину, уроженцу Саратовской области, воевавшему под Сталинградом. На борту самолета была дарственная надпись «Летчику Сталинградского фронта, гвардии майору Еремину от колхозника колхоза «Стахановец» тов. Головатого». На этом самолете Еремин дошел от Сталинграда до Крыма, одержал ни одну победу, ни разу не был сбит. После освобождения Севастополя самолет, как выработавший ресурс эксплуатации, был отправлен в Саратов, где был установлен для обозрения на одной из площадей города.
В июне 1944 года Ф.П.Головатый на митинге в Саратове передал гвардии подполковнику Еремину второй самолет, приобретенный на свои средства. На это раз истребитель Як-3, с надписью на борту «Второй самолет на окончательный разгром врага». На это самолет Ерёмин воевал до Победы, последний самолет сбил в небе Берлина.
Ферапонт Гловатый продолжал работать в колхозе. В 1944 году вступил в ВКП(б)/КПСС. В 1946 году был избран председателем колхоза «Стахановец». Приложил много усилий к восстановлению хозяйства в послевоенное время. В 1947 году в ходе уборочных работ в колхозе был собран высокий урожай пшеницы - 31,3 центнера с гектара на площади 40 гектаров.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 марта 1948 года «в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 марта 1947 года, за получение высоких урожаев пшеницы при выполнении колхозом обязательных поставок и натурасчетов за работу МТС в 1947 году и обеспечениями семенами зерновых культур для посевной 1948 года» Головатому Ферапонту Петровичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Ферапонт Петрович Головатый руководи колхозом до последнего дня. Скончался 25 июля 1951 года. Похоронен на кладбище села Степное ныне Энгельского района Саратовской области.
Награжден орденом Ленина.
Его именем был назван колхоз. Первый самолёт, построенный на средства Головатого, ныне установлен в павильоне музея Великой Победы в городе Саратове на Соколовой горе. Второй — хранился долгое время в Москве, в Доме авиации, на данный момент, находится в частном музее авиации города Санта-Моника (США).
дык это макет вроде, бутафория к стене прибитая, по типу фотостендов с отверстиями под голову фотографирующихся...Главное: юбки должны бы быть прибиты к ногам ветром. Всё-таки скорость ну никак не меньше 40 км/ч.