stranger267
Старожил
У нас снова посадка gear up, King Air с которого кидали парашютистов сел с остановившимся двигателем (одним из двух) и в итоге с забытым выпуском шасси. Аэропорт C83 (Байрон, CA).
Аварии и катастрофы за рубежом
stranger267
Старожил
такой вопрос ему задавали. Нет, он просто _забыл_, занимаясь тонкостями посадки с одним двигателем. Если учесть, что ровно на этот же C83 месяца четыре назад тоже село без шасси нечто двухмоторное (кажется, пайпер сименол), то просто таки эпидемия тут какая-то.
lopast56
Старожил
Да уж, густовато. Знаете, выскажу свою точку зрения. Ни одна лекция и семинар от " and forgot to extend the landing gear before landing" не спасут. Пока на земле (тренаж в кабине, тренажер и т.д.) не будет вбита эта (и не только) процедура до уровня "сначала снимаем штаны, а потом садимся на горшок."! Я свой путь в авиации начинал с Л-29,МиГ-15,Миг-17, где никакой предупредительной сигнализации не было, как не было и карт контрольных проверок,но я не помню по этому поводу даже намеков на предпосылку сесть без шасси. До сих пор помню как с нами работали инструктора и старшие командиры. Один пример: на предварительной подготовке инструктор проводит "розыгрыш полетов", идет опрос курсантов, если курсант, при ответе, допускает НЕТОЧНОСТЬ (при грубых ошибках и не знании - отстранялись от полетов) в выполнении какой либо процедуры полета, инструктор его поправлял и приказывал описать эту процедуру на бумаге, как запомнил после его объяснения. Если в письменной работе инструктор обнаруживает опять НЕТОЧНОСТЬ, тогда он дает под диктовку записать как правильно выполняется эта процедура, а затем, отличившемуся курсанту, ПЯТЬ раз переписать! Были исписаны тетради по 96листов, а "Инструкцию летчика" знали и ВЫПОЛНЯЛИ на зубок! Возможно для сегодняшнего дня это каменный век. Но эта школа очень хорошо работала!
Последнее редактирование:
2014
Старожил
lopast56, а то не было случаев, когда докладывали "шасси выпущено" при убранном шасси. В Борках РП ещё и переспрашивает "проконтролируйте" и не успокоится, не услышав "зеленые горят".
Экзот
Элефантерия
МВЗ не является примером загруженного ВП.Хотите сказать, что Московская зона не вылезала из "паралича"?
stranger267
Старожил
Скажите, Вы это приводите как "отмазку" при посадке на "живот"? Моя жена такие "отмазки" называет "гнилыми".
Не в отмазке дело. А в том, что должно быть несколько уровней защиты. Сегодня вот мотались на цитабрии, потом увидели вдруг давление масла 0 (оно прыгало еще при запуске, но было в допустимых рамках, и мы на него смотрели), и мы так резко - резко заходом чуть не поперек полосы сели (зашли short approach со скольжением до примерно метра высоты) так, что даже tower восхитилась... а потом сообразили, что на этом заходе никаких Landing checklist не сделали, потому что были ну насмерть отвлечены кроссвиндом - давлением - посадкой чуть не поперек - да еще и радио слегка хандрило. Я к тому, что для того чтобы _работу над ошибками проводили на земле_, в воздухе должно быть всегда 2 - 3 ступени защиты от оных, и выученность это только первая, хотя и главная, ступень.
lopast56
Старожил
Любой мало-мальский отказ мч в полете вызывает стресс. Результат выхода из создавшегося положения очень зависит от знаний, а еще больше от натренированности. Вот Вы при экстренной посадке не сделали Landing checklist, но при этом процедуру выполнили правильно. Это говорит о том, что Вы умеете и знаете что в такой ситуации делать. Действия ваши были почти на автомате. Стресс минимален - действия быстрые. Вот это самая главная защита. На Агусте109 во всех авар. случаях, где требуется экстренная посадка, первым "номером программы" стоит - "выпусти шасси"(конечно если вначале не требуются действия по восстановлению оборотов НВ), а дальше "ковыряйся"- авторотируй, туши пожар,выключай двигатель, подбирай площадку и т.д. Этот момент очень строго требуют итальянцы на тренажере. И чего греха таить, по первости были случаи посадок(аварийных) с убранными шасси (на тренажере), но в последствии ошибка была ликвидирована. Я понимаю, что сравнивать вертолет и самолет в этом вопросе нельзя, разные методики полета и ограничения, но речь о подготовке. Первые мои летные учителя говорили: "На земле знаешь-умеешь на 5, в воздухе на 4, в аварийной ситуации на 3". Так, что наземная подготовка на 4 не катила!
Последнее редактирование:
Strannik
Старожил
Амман, 24 декабря. Власти Иордании подтвердили, что один из их пилотов был захвачен в плен во время операции против боевиков «Исламского государства», сообщают ТАСС.
В провинции Ракка, которую контролируют боевики группировки «Исламское государство», в среду был сбит военный самолет. По предварительным данным, сбитый самолет упал в Евфрат. Пилот, уроженец Иордана, был захвачен в плен членами группировки.
ВВС Иордана совершают рейды над Сирией в рамках международной кампании против боевиков ИГИЛ. Ряд стран во главе с США 23 сентября начали авиаудары по позициям джихадистов в Сирии и Ираке. При этом разрешения от сирийских властей не было получено.
http://fapnews.ru/67112-iordaniya-podtverdila-fakt-zahvata-ih-pilota-boevikami-igil/
В провинции Ракка, которую контролируют боевики группировки «Исламское государство», в среду был сбит военный самолет. По предварительным данным, сбитый самолет упал в Евфрат. Пилот, уроженец Иордана, был захвачен в плен членами группировки.
ВВС Иордана совершают рейды над Сирией в рамках международной кампании против боевиков ИГИЛ. Ряд стран во главе с США 23 сентября начали авиаудары по позициям джихадистов в Сирии и Ираке. При этом разрешения от сирийских властей не было получено.
http://fapnews.ru/67112-iordaniya-podtverdila-fakt-zahvata-ih-pilota-boevikami-igil/
Пешеход
Системный механик
http://rus.tvnet.lv/novosti/kriminal_i_chp/278799-pod_saldusom_upal_samoljet_pogib_biznjesmjenПод Салдусом упал самолет, погиб бизнесмен
В Новадниекской волости, под Салдусом, в воскресенье рухнул частный самолет. В результате воздушной катастрофы погиб его пилот - местный предприниматель, связанный с топливным бизнесом Юрий Келлер. На данный момент причины крушения неизвестны, однако выяснено, что погибший имел лицензию пилота и был давним энтузиастом полетов.
На место трагедии выехали полиция, медики и эксперты Агенства гражданской авиации.
Пока что информации о произошедшем мало. Известно, что разбившийся самолет считался экспериментальным, его построили своими руками в Эстонии, а двигателем служил мотор от автомобиля Subaru.
В июле этого года летательный аппарат успешно прошел техосмотр. Налет составлял 166 часов.
На этот раз сразу после вылета отказал двигатель, что и привело в катастрофе.
MayDay
Старожил
В Пакистане 737-400 при посадке уклонился в сторону, оказался на мягком грунте, обе основных опоры подломились. Все живы
Фото: http://avherald.com/h?article=47f88d77&opt=0
Фото: http://avherald.com/h?article=47f88d77&opt=0
Strannik
Старожил
Москва. 31 декабря. INTERFAX.RU - В результате крушения грузового самолета Ан-26 украинской авиакомпании "Сирин" в Демократической Республике Конго 28 декабря погибли пять украинцев - членов экипажа, сообщает пресс-служба МИД Украины.
"По информации посольства Украины в Республике Кения, 28 декабря на территории ДР Конго потерпел крушение грузовой самолет Ан-26 украинской авиакомпании "Сирин", который осуществлял рейс по маршруту Энтебе (Уганда) - Пуэнт Нуар (Республика Конго). По предварительным данным, в результате аварии погибли шесть членов экипажа, из которых пять - граждане Украины", - говорится в сообщении. На месте катастрофы продолжаются поисковые работы, работают эксперты.
http://www.interfax.ru/416480
25 декабря повстанцы якобы сбили некий Ан армии Судана.
http://www.sudantribune.com/spip.php?article53471
Последнее редактирование:
Дальний
Старожил
В Великобритании четыре человека получили травмы, когда самолёт съехал с взлётной полосы в условиях сильного ветра. Инцидент произошёл сегодня в аэропорту на острове Льюс на севере Шотландии.
Saab-340 шотландской а/к Loganair направлялся с острова Льюис в Глазго. На его борту находились 25 пассажиров и три члена экипажа. По предварительной версии, сильный ветер буквально "сдул" лайнер со взлётки.
Все пассажиры и экипаж были эвакуированы в здание аэровокзала. Двое мужчин были доставлены в больницу с незначительными травмами. Две женщины, получившие легкие повреждения, отказались от госпитализации.
Saab-340 шотландской а/к Loganair направлялся с острова Льюис в Глазго. На его борту находились 25 пассажиров и три члена экипажа. По предварительной версии, сильный ветер буквально "сдул" лайнер со взлётки.
Все пассажиры и экипаж были эвакуированы в здание аэровокзала. Двое мужчин были доставлены в больницу с незначительными травмами. Две женщины, получившие легкие повреждения, отказались от госпитализации.
KYA
Местный
Четыре человека погибли при крушении двухмоторного самолета в США
Двухмоторный самолет Piper PA-34 Seneca потерпел крушение в американском штате Кентукки на востоке страны, четыре человека погибли, говорится в сообщении полиции штата.
"Поисковые бригады обнаружили местонахождение обломков маленького самолета в лесистой местности. Следователи подтвердили четыре смертельных случая", — говорится в заявлении, размещенном на официальном аккаунте полиции штата в Facebook.
Как заявил представитель полиции сержант Дин Паттерсон (Dean Patterson), предположительно, в самолете также находилась семилетняя девочка, которая смогла покинуть место происшествия и сообщить о случившемся местному жителю. Впоследствии она была госпитализирована, ее жизни ничего не угрожает, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.
Федеральное управление по авиации США (FAA) сообщило, что авиадиспетчеры потеряли связь с самолетом Piper PA-34, когда тот пролетал над территорией округа Маршалл на юго-западе штата. Пилот сообщал о проблемах с двигателем.
РИА Новости http://ria.ru/world/20150103/1041251693.html#ixzz3NjHLtT2e
Двухмоторный самолет Piper PA-34 Seneca потерпел крушение в американском штате Кентукки на востоке страны, четыре человека погибли, говорится в сообщении полиции штата.
"Поисковые бригады обнаружили местонахождение обломков маленького самолета в лесистой местности. Следователи подтвердили четыре смертельных случая", — говорится в заявлении, размещенном на официальном аккаунте полиции штата в Facebook.
Как заявил представитель полиции сержант Дин Паттерсон (Dean Patterson), предположительно, в самолете также находилась семилетняя девочка, которая смогла покинуть место происшествия и сообщить о случившемся местному жителю. Впоследствии она была госпитализирована, ее жизни ничего не угрожает, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.
Федеральное управление по авиации США (FAA) сообщило, что авиадиспетчеры потеряли связь с самолетом Piper PA-34, когда тот пролетал над территорией округа Маршалл на юго-западе штата. Пилот сообщал о проблемах с двигателем.
РИА Новости http://ria.ru/world/20150103/1041251693.html#ixzz3NjHLtT2e
Дальний
Старожил
Семилетняя девочка пришла к одному из домов в округе Лайон американского штата Кентукки, чтобы рассказать о крушении легкомоторного самолёта, на котором она летела.
Обломки летевшего во Флориду Piper PA-34 были вскоре найдены в близлежащем лесу неподалеку от озера. Пилот и три пассажира воздушного судна погибли.
Сама девочка госпитализирована с лёгким травмами.
По данным Федерального управления гражданской авиации США, диспетчерский пункт потерял контакт с самолётом, после того как пилот сообщил о проблемах с двигателем.
Через полчаса после потери контакта в полицию позвонил житель округа Лайон, сообщивший о визите девочки.
http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_news
Обломки летевшего во Флориду Piper PA-34 были вскоре найдены в близлежащем лесу неподалеку от озера. Пилот и три пассажира воздушного судна погибли.
Сама девочка госпитализирована с лёгким травмами.
По данным Федерального управления гражданской авиации США, диспетчерский пункт потерял контакт с самолётом, после того как пилот сообщил о проблемах с двигателем.
Через полчаса после потери контакта в полицию позвонил житель округа Лайон, сообщивший о визите девочки.
http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_news
KYA
Местный
В Новой Зеландии потерпел крушение пассажирский самолет. Как передаетAssociated Press, пассажирам и экипажу удалось спастись.
Аварийная ситуация с самолетом авиакомпании Skydive Taupo произошла в районе озера Таупо, расположенного на Северном острове Новой Зеландии. На борту находились 13 человек: шесть пассажиров, шесть членов экипажа и командир корабля.
После того, как лайнер начал терять высоту, бортпроводники обеспечили всех парашютами. По данным Sun Herald, пассажиры выпрыгивали из самолета в тандеме с членами экипажа. Последняя пара покинула лайнер за несколько секунд до того, как воздушное судно рухнуло в озеро. Пилоту также удалось спастись, он смог самостоятельно добраться до берега.
Как рассказала пресс-секретарь полиции Ким Перкс (Kim Perks), пассажиры и члены экипажа прошли медицинское обследование. Серьезных травмы никто не получил.
http://lenta.ru/news/2015/01/07/new_zeland/
Аварийная ситуация с самолетом авиакомпании Skydive Taupo произошла в районе озера Таупо, расположенного на Северном острове Новой Зеландии. На борту находились 13 человек: шесть пассажиров, шесть членов экипажа и командир корабля.
После того, как лайнер начал терять высоту, бортпроводники обеспечили всех парашютами. По данным Sun Herald, пассажиры выпрыгивали из самолета в тандеме с членами экипажа. Последняя пара покинула лайнер за несколько секунд до того, как воздушное судно рухнуло в озеро. Пилоту также удалось спастись, он смог самостоятельно добраться до берега.
Как рассказала пресс-секретарь полиции Ким Перкс (Kim Perks), пассажиры и члены экипажа прошли медицинское обследование. Серьезных травмы никто не получил.
http://lenta.ru/news/2015/01/07/new_zeland/
KYA
Местный
Это была цитата, дословная...
stranger267
Старожил
А хорошо вышло.
Летим. Входят бортпроводники - быстро, вот вам обвязка, надеваем, строимся, по одному цепляемся к нам и выпрыгиваем...
Кстати, им повезло, что успели прицепиться в тандемы и выпрыгнуть, тандемщики, насколько я помню, сидят неприцепленные до самой выброски.
pavel_s
Местный
Ну не совсем так. Цепляются к тандем-мастеру незадолго до выброски, плюс мы не знаем высоту и сколько времени было с момента возникновения проблем с двигателем. И потом - обычно с тандемом идет оператор, так что не факт что там было 6 пар, возможно 4 пары плюс оператор к каждой.
Когда на Л-410 на 2100 встал правый, 17 шарапутистов (вместе со мной) на борту вполне себе успели приготовится (обычно шлемы еще не одеты, народ в расслабоне, минут 10 пилить еще до выброски) и выйти комфортно, птичка тоже без нас села без проблем.
Это я к чему. Судя по тому что все живы - время было, даже с запасом, 4 пары тандемов (а то и 6) на борту это уже много, пристегнуться и выйти на малой высоте все бы не успели. Хорошо что закончилось все только железом.
Когда на Л-410 на 2100 встал правый, 17 шарапутистов (вместе со мной) на борту вполне себе успели приготовится (обычно шлемы еще не одеты, народ в расслабоне, минут 10 пилить еще до выброски) и выйти комфортно, птичка тоже без нас села без проблем.
Это я к чему. Судя по тому что все живы - время было, даже с запасом, 4 пары тандемов (а то и 6) на борту это уже много, пристегнуться и выйти на малой высоте все бы не успели. Хорошо что закончилось все только железом.
Последнее редактирование: