Триммер не на взлет, закрылки не на взлет?? Или штурвал заклинило?
Триммер не на взлет, закрылки не на взлет?? Или штурвал заклинило?В продолжение своего же сообщения.
Опубликован предварительный отчет NTSB.
Цитата:
"Flight log data does not record any systems warnings.
The SD card was removed from the MFD and the flight log data for the accident flight was recovered. The data showed that during takeoff, the airplane had accelerated to about 130 knots before it began to decelerate.
No engine anomalies were noted in the data."
Двигатели работали, никаких срабатываний отказов систем не было, скорость была уже больше V2 но самолет все еще был на ВПП, не оторвался. Экипаж прекратил взлет.
"aicraft unable to fly"???
Штопора у него нет, да. И сесть может мягче чем самолёт при аварии. А насчёт всего остального... Надо смотреть, что там на взлёте случилось.автожир же считается самым безопасным авиасредством?
У него есть какие то неприятные явление вроде клевка, ,что ли. Да и по механике он конечно проще чем вертолет но сложнее чем самолет. Винт например отлетит и ага...автожир же считается самым безопасным авиасредством?
Есть у него клевок, да. применительно к данному случаю - я быстренько посмотрел, что пишут. Вроде есть свидетели момента падения. О каких-то необычных движениях или положениях в воздухе не говорят. Взлетел - полет на малой высоте - падение на ВПП.У него есть какие то неприятные явление вроде клевка, ,что ли. Да и по механике он конечно проще чем вертолет но сложнее чем самолет. Винт например отлетит и ага...
Больше похоже тогда на отказ управления. Что что а перетертые почти в нуль тросы я лично встречал.Есть у него клевок, да. применительно к данному случаю - я быстренько посмотрел, что пишут. Вроде есть свидетели момента падения. О каких-то необычных движениях или положениях в воздухе не говорят. Взлетел - полет на малой высоте - падение на ВПП.
Банально закончилось топливо.ÐвÑÑмоÑоÑнÑй ÑамолÑÑ ÑÑÑнÑл на оживлÑннÑÑ ÑÑаÑÑÑ Ð¸ ÑазломилÑÑ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð°Ð¼ в ТеÑаÑе
ЧаÑÑнÑй двÑÑмоÑоÑнÑй ÑамолÑÑ Piper Navajo ÑовеÑÑил вÑнÑжденнÑÑ Ð¿Ð¾ÑÐ°Ð´ÐºÑ Ð½Ð° оживлÑннÑÑ Ð°Ð²ÑомагиÑÑÑÐ°Ð»Ñ Ð² ÑеÑаÑÑком гоÑоде ÐикÑоÑиÑ. Ð ÑезÑлÑÑаÑе жÑÑÑкого пÑÐ¸Ð·ÐµÐ¼Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÑзелÑж воздÑÑного ÑÑдна...life.ru
Пять человек были доставлены в больницу. Троим была оказана медицинская помощь, и они были отпущены, а один остается в критическом, но стабильном состоянии.
Private Bombardier jet crashes into buildings: video
A private Bombardier aircraft crashed into houses and caught fire after veering off the runway near San Fernando International Airport in Buenos Aires.www.aerotime.aero
18 декабря 2024 года самолет Bombardier Challenger 300, зарегистрированный как LV-GOK, вылетел из международного аэропорта Пунта-дель-Эсте (PDP) в 12:45 по местному времени и прибыл в аэропорт FDO через 34 минуты, в 13:19 по местному времени, согласно данным FlightRadar24. Международный аэропорт Сан-Фернандо расположен в двух километрах к юго-западу от Сан-Фернандо, северо-западного пригорода Буэнос-Айреса, Аргентина.
«Самолет с регистрационным номером LV-GOK продолжил посадку, выexaл за ограждение по периметру международного аэропорта Сан-Фернандо и врезался в соседние дома», — подтвердила в своем заявлении полиция безопасности аэропорта.
Двое находившихся на борту самолета, пилот и второй пилот, идентифицированные как Мартин Фернандес Лоса и Агустин Орфорте, погибли в результате крушения. Их останки были обнаружены среди горящих обломков.
Информационное агентство infobae в день крушения подтвердило, что самолет принадлежит семье президента футбольного клуба River Plate .
Timestamp,UTC,Callsign,Position,Altitude,Speed,Direction
|
Это был тренировочный полет, на борту были два пилота, оба погибли.ATC: “You’re turning right, right?”
Kamaka Air 689: “We are … we have … uh … we’re out of control here.”
ATC: “Okay, if you can land, if you can level it off, that’s fine. Any runway, any place you can do.”