Расследование завершено Авария самолета Boeing 737-500 VQ-BPS в Республике Коми 09.02.2020
Андрей Помойницкий
Новичок
ничего, пока не пообщаешься с адвокатом.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
5 км. как в Жуковском?
Посадка — завершающий этап полёта воздушного судна (летательного аппарата (ЛА)) при котором происходит замедление движения воздушного судна с высоты 25 метров над уровнем порога взлётно-посадочной полосы (ВПП) до полной остановки воздушного судна на ВПП аэродрома.
Что в переводе на доходчивый, разъясняет: самолет цел - полет удался.
Что касается непосредственно мягкой посадки, существует два основных фактора: скорость, с которой самолет " сел" на так называемую аэродинамической подушку и высота выдерживания к моменту касания.
* я к тому ,что длина полосы не является определяющим фактором - посадить мягко грамотный пилот может и в пределах эксплуатационных ограничений.
Последнее редактирование:
atcstager
Старожил
Так никто не останавливается полностью, сворачивают на рулежку
Kit.
Старожил
Трактовать - как там написано: плох tailstrike, который бывает результатом увеличения дистанции выравнивания.
AndyU
Местный
Т.е., там было меньше трех бортпроводников (на самом деле меньше двух - высадку через переднюю дверь мог и второй пилот проконтролировать?) и дверь на крыло открывали (проинструктированные) пассажиры? Ладно, а их инструктируют только как ее открыть? Никаких рекомендаций/просьб по страховке при спуске с крыла?
А обойти по земле?Прибежали бы от входной двери, растолкали тех, кто в проходе столпился и вернули обратно тех, кто на крыло уже вышел?
ВНУКОВСКИЙ
Местный
Вот характерная для разлива керосина лужа, с характерным "оттенком ржавчины" на снегу, не замерзающая на морозе - то есть не вода. Течет со стороны правого двигателя=крыла.
Иван Предпосыльный
Старожил
Я тут немного обобщил по этой луже, что есть на сегодня, что думаете? Жесткая посадка Boeing 737 VQ-BPS UtAir Усинск 09.02.2020 | Страница 8 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
lopast56
Старожил
Ключ к чему? На сколько помню советские самолетостроители стремились, что бы, созданная ими техника могла спокойно эксплуатироваться на всей территории страны и при новом типе отмечалась длина разбега/пробега и использование грунта. Считалось, чем меньше, тем лучше. Полосы в основном были 2500м+/-. И как то умудрялись без реверса раскрутить колеса и остановиться на 2/3. Сегодня 3км мало, подавайте 5-ть. Не жирно ли? Может кому мало пусть тренируются на том где и 400м много? И да, при переучивании на А-320 наших пилотов, любителей раскрутить колёсики, очень инструктор(француз) порол.
low_ezy
Старожил
Все радуются, что пассажиры такие живые и не сгоревшие.
Офигительно крепкий самолет 737. Эвакуация по видео пассажира могла быть оперативнее организована.
И отдельный вопрос по пожарным, через сколько минут они прибыли?
WWs
Старожил
Получается эта желтая лужа - и есть вода из пожарной машины?
Stavbar
Местный
Господа, не про это вы ))) Самолет это же не вертолет - минимум по двум осям движение идет. При этом минимальная безопасная горизонтальная имеет приделы, а вертикальная, ну скажем от и до. Чем мягче - тем меньше вертикальная (думаю никто не спорит?), и при той же равной горизонтальной вы просто дольше летите если медленнее к планете приближаетесь. ЭТО УТРИРОВАНО конечно, потому что есть выравнивание и все такое... Ни кто не говорит что надо сажать грубо или не надо сажать мягко - речь про риски, а это то что вам неожиданно может понадобиться больше места для того чтобы безопасно остановиться, при чем по целому ряду причин, и только одна из них это перелет. Именно по этому и написано что стремиться к очень мягкой посадке не есть = сделать ее безопасной. Но это и не значит обратного. Это предупреждение, основанное на логике по которой летает самолет и работают его системы.
Мне не понятно почему стали считать что приказано бить ераплан об полосу? Да и опыт ежедневный тысяч посадок говорит что акцентированное касание ничуть не хуже притирания ни с какой точки зрения... Да не надо 3g, а то и 5g делать, но согласитесь - это же происходит не потому что просто не хотели мягко сажать.
Иван Предпосыльный
Старожил
Другого не могу найти варианта. Я не знаю состав смеси, которая у пожарных и не знаю какой должен быть у неё цвет. Но то, что нигде этого нет ни на снегу ни на бетоне до пожарных - вижу очень хорошо.
denokan
Старожил
Второй пилот этим не занимается. А проводники на этом самолёте - в переднем и задних вестибюлях. В центр самолёта им попасть не вариант, поэтому пассажиров, сидящих у аварийного выхода на крыло подбирают из тех, кто умеет читать и способен справиться с дверью при аварийной эвакуации. Вот кто-то и проявил инициативу.
С какой целью? Забраться в самолет?
lopast56
Старожил
Попробуйте этот маневр выполнить при отсутствии скоростной РД с проверяющим на борту...)))Так никто не останавливается полностью, сворачивают на рулежку
denokan
Старожил
Нет, случаев таких было достаточно. Его можно открыть лишь на высоте менее 10 футов, а с этой высоты до посадки совсем немного
И пока створки откроются, самолет уже почти на земле будет. Конечно, сдуру можно (затянув выдерживание) всякое натворить.
denokan
Старожил
Ну зачем вы это написали? Кому мало трех?
737 в таких, извините, жопах мира летают, в сравнении с которыми Усинск - это Дубай.
lopast56
Старожил
Я не сомневаюсь. И мои слова относились не к самолету, а к "мастерам".
Леший2020
Местный
А пена то где????
denokan
Старожил
Ну так мастеров, кому не хватало ВПП, во времена СССР было предостаточно.