Авария самолёта Ан-30 в республике Саха (Якутия) 22.06.2022

    af1461

    Местный
    Не знаем даже - сколько времени прошло с момента вылета и до момента этого "плюх".
     

    Н И А

    Старожил
    Это я в ответ на заявления вида "как могли вылетать, если топлива не хватало до основного". А может хватало?
    так отчего же не хватило?
    - где информация о том, что в полёте "что-то пошло не так"?
    А может вообще не в топливе дело? Ничего мы пока не знаем кроме того, что запросили визуальный заход, а потом управляемо плюхнулись в лес с движками во флюгере и закрылками в промежуточном положении в 17 км на траверзе полосы.
    я исхожу из:
    По мнению командира, самолет совершил жесткую посадку из-за полной выработки топлива — двигатели Ан-30 внезапно остановились, поэтому пришлось совершать экстренную посадку.
     

    Н И А

    Старожил
    Не знаем даже - сколько времени прошло с момента вылета и до момента этого "плюх".
    это нам уже не важно, ...об этом надо было раньше думать экипажу.
    ...что бы там не произошло, но имеющаяся пока информация свидетельствует о том, что контроль топлива в полёте не вёлся, ...а если и вёлся, то решили переть на рожон.
     

    Bez

    А для вас я - никто...
    это о чём думали, когда вылетали с заправкой, которой не хватало до основного?
    Думали о том, что хватит. А не хватило ...
    И ведь там не простые летчики сидели, совсем не простые.
    Почему же все так случилось? Обычные человеческие пороки...
     

    Н И А

    Старожил
    Думали о том, что хватит. А не хватило ...
    значит думали не о том...
    И ведь там не простые летчики сидели, совсем не простые.
    вот в этом и проблема.
    Почему же все так случилось? Обычные человеческие пороки...
    я бы так не сопоставлял, так как встречал и человечески "порочных" асов и "беспорочных", мягко говоря не асов.
     

    Victor25

    Местный
    "вскрытие" покажет, ...да и какое это уже имеет значение?
    Причина остановки дв-ей имеет значение для ныне летающих. Топливо или шаловливые ручки, включившие или наоборот не включившие что-либо. История много чего помнит.
     

    Н И А

    Старожил
    Причина остановки дв-ей имеет значение для ныне летающих.
    причина остановки - имеет, а порядок остановки - вряд ли.
    Топливо или шаловливые ручки, включившие или наоборот не включившие что-либо. История много чего помнит.
    в общем случае да, но в нашем:
    По мнению командира, самолет совершил жесткую посадку из-за полной выработки топлива — двигатели Ан-30 внезапно остановились, поэтому пришлось совершать экстренную посадку.
     

    Kit.

    Старожил
    а отсутствие информации от служб ОВД о том, что экипаж имел какие-либо проблемы в полёте свидетельствует о том, что никакие внешние факторы не повлияли на текущий ход вещей.
    Строго говоря, отсутствие информации однозначно свидетельствует только об отсутствии информации.

    А вот причины этого отсутствия могут быть разные.
     

    Н И А

    Старожил
    Строго говоря, отсутствие информации однозначно свидетельствует только об отсутствии информации.

    А вот причины этого отсутствия могут быть разные.
    причины отсутствия информации от служб ОВД - отсутствие этой информации от экипажа.
    причина отсутствия информации от экипажа - либо её отсутствие, либо нежелание экипажа делиться этой информацией.
    то есть причина не вне, а внутри экипажа.
     

    Kit.

    Старожил
    причины отсутствия информации от служб ОВД - отсутствие этой информации от экипажа.
    причина отсутствия информации от экипажа - либо её отсутствие, либо нежелание экипажа делиться этой информацией.
    то есть причина не вне, а внутри экипажа.
    Не означает, что "никакие внешние факторы не повлияли на текущий ход вещей". Причина не делиться вполне может быть внутри экипажа, а информация, которой не делиться - прийти извне.
     

    lopast56

    Старожил
    Поправьте кто знает точные цифры, по первой прикидке выходит так :
    Расстояние примерно 1100км.
    Лететь 2.30 примерно . Три тонны в расход.
    Прозвучали 6.4 тонны груза.
    15 тонн самолета + 6.4 + 3 = 24.4 тонны
    Максимальный взлетный видимо 24 т.
    Вот тут видимо и были все игры с заправкой и попаданием в вес.
    А дальше чуток ветер не совпал, залезть не смогли температура на высоте, ну и не хватило этих пары сотен кг.
    Летели изначально по пределу, видимо не первый раз и прокатывало.
    А вики говорит, что пустой~15,5т, а максимальная взлетная 23т. Для керосина места совсем нет.
     

    Н И А

    Старожил
    Не означает, что "никакие внешние факторы не повлияли на текущий ход вещей". Причина не делиться вполне может быть внутри экипажа, а информация, которой не делиться - прийти извне.
    Если причина извне (бак пробит, хвост горит...), то нет никакой надобности скрывать сей факт.
    А если накосячил сами (внутри) и знаем об этом, то до последнего будем ломиться тихой сапой, а вдруг пронесёт.
     

    Kit.

    Старожил
    Если причина извне (бак пробит, хвост горит...), то нет никакой надобности скрывать сей факт.
    Вовсе не обязательно. Зависит от сопутствующих обстоятельств.

    А если накосячил сами (внутри) и знаем об этом,
    Это как раз может быть сопутствующими обстоятельствами.

    то до последнего будем ломиться тихой сапой, а вдруг пронесёт.
     

    Н И А

    Старожил

    abrukovsky.v

    Новичок
    Да без разницы. Наличие желания по какой-либо причине скрыть факт АП само по себе не означает отсутствия внешнего фактора вроде "бак пробит".
    Если честно, то я с трудом представляю себе ситуацию, когда экипаж обнаруживает утечку топлива ("бак пробит") и сидит, молчит, никому не сообщает. Вот ситуацию, когда изначально вылетели на авось и сидят, молчат, надеясь, что пронесет, я себе представляю вполне отчётливо, к сожалению.
     

    Hummel01

    Новичок
    У нас давным давно в доисторические времена был случай в Африке на Як40.После заправки забыли закрыть топливные горловины (они расположены сверху на крыле)и взлетели.Минут через 20 вернулись,закрыли и полетели дальше))).