Аварийная посадка А320 а/к "Уральские авиалинии" в районе села Каменки Новосибирской области. Обсуждение

[ТИХИЙ]

Чуток ошибаетесь.
На форуме не было написано когда носовая стойка развернулась на 90 градусов - только предположения. Некоторые вообще утверждали что с такой стойкой самолет садился.
В отчете четко написано - на конечном этапе пробега

В отчете есть ссылка на показания датчика угла поворота?
Судя как они определяли дистанцию пробега по косм снимкам, то и тут возможно был "метод Илоны Давыдовой".
Конечно есть косвенный признак, если бы стойка была повернута перед посадкой, то этим бы фактом УА определенно бы воспользовались в свою пользу с претензией к производителю.

 

[ТИХИЙ]

Это из практики.

Кстати, по поводу когда повернулась носовая стойка у вас уже сомнений нет?

Практике на А320? Не смешите людей. Жидкость не сжимаема!

 

[nozzle]

Одним словом - формально "Анализ" в отчете есть, по факту пробелов в нем немало.

Я и говорил уже, повторюсь: "недовольные всегда были и будут".

 

[Kit.]

Практике на А320? Не смешите людей. Жидкость не сжимаема!

А гидроцилиндры сжимаемы?

 

[Avit]

Практике на А320? Не смешите людей. Жидкость не сжимаема!

А в гидроциллиндры жидкость не уходит?

 

[ТИХИЙ]

Это точно. Вред пассажирам нанесён мизерный. Основной пострадавший - сама АК, а на саму себя подавать иск как-то не с руки.

Стокгольмский синдром, летчик своим "профессионализмом" взял в "заложники" благодарных ему пассажиров, низкий ему поклон что не поубивал и его компании, что довезли до пункта назначения с "мизерным " вредом. Что "кукуруза" и что "пщеница" тариф один -100 т.р

 

[ТИХИЙ]

А гидроцилиндры сжимаемы?

В каком месте?

 

[ТИХИЙ]

А в гидроциллиндры жидкость не уходит?

Надеюсь вы сами найдете в интернете стандартную закрытую систему с гидроцилиндром.
Или вы хотите сказать, что объем подачи в полость ГЦ не равен обему вытесненой ГЖ из него в систему при рабочем ходе этого ГЦ?

 

[Kit.]

Надеюсь вы сами найдете в интернете стандартную закрытую систему с гидроцилиндром.
Или вы хотите сказать, что объем подачи в полость ГЦ не равен обему вытесненой ГЖ из него в систему при рабочем ходе этого ГЦ?

Давайте начнём сначала. Где, по-вашему, меряется уровень гидрожидкости, и что, по-вашему, там происходит с этим уровнем "при рабочем ходе этого ГЦ"?

 

[ТИХИЙ]

Давайте начнём сначала. Где, по-вашему, меряется уровень гидрожидкости, и что, по-вашему, там происходит с этим уровнем "при рабочем ходе этого ГЦ"?

Ничего не происходит с уровнем, если в системе отсутствует гидроаккумулятор и воздушные пробки и эта система стабильна(без утечек и полностью заправлена).
Первый вопрос тут явно не по адресу.
Речь о двухходовом ГЦ уборки и выпуска стойки шасси.

 

[WWs]

Единственно, что он не знал, так это про штрафное топливо, которое составляло 180% от нормального, отчего и тупо пялился в фмску.

Так если бы пялился - то увидел бы убывание остатка и не мог бы не сообразить к чему это приведет.

Отчёт писан под диктовку Скуратова, чтоб максимум отвести его личную АК, то бишь себя, от ответственности.

+100500

 

[Kit.]

Ничего не происходит с уровнем, если в системе отсутствует гидроаккумулятор и воздушные пробки и эта система стабильна(без утечек и полностью заправлена).

Не так. Если в системе отсутствуют гидроаккумулятор и воздушные пробки, то в ней отсутствует и понятие "уровня" гидрожидкости.

Первый вопрос тут явно не по адресу.

Как это "не по адресу"? Вы утверждаете, что уровень не меняется. В каком месте вы замеряете этот "не меняющийся" уровень?

 

[ТИХИЙ]

Не так. Если в системе отсутствуют гидроаккумулятор и воздушные пробки, то в ней отсутствует и понятие "уровня" гидрожидкости.


Как это "не по адресу"? Вы утверждаете, что уровень не меняется. В каком месте вы замеряете этот "не меняющийся" уровень?

Для тех кто в "танке" там же можете установить прибор для измерения уровня.
Забыл добавить, уровень в баке(tank) может меняться от температуры ГЖ.

 

[Varis]

Практике на А320? Не смешите людей.

У вас зреди знакомых есть пилоты с А-320?
Поинтересуйтесь у них какие показания уровня гидрожидкости перед уборкой шасси и после.
А потом напишете что вам ответили

 

[Varis]

В отчете есть ссылка на показания датчика угла поворота?
Судя как они определяли дистанцию пробега по косм снимкам, то и тут возможно был "метод Илоны Давыдовой".
Конечно есть косвенный признак, если бы стойка была повернута перед посадкой, то этим бы фактом УА определенно бы воспользовались в свою пользу с претензией к производителю.

Почитайте последнее предложение на стр. 13 отчета. Так никаких предположений - там однозначное утверждение "На конечном этапе пробега самолет провалился в грунт на глубину до 30 см, произошло разворачивание тележки колес передней стойки шасси на угол 90 градусов"

Это мы тут все присматривались к фото - то ли колея от колес носовой стойки то ли нет.
У членов комиссии была возможность своими глазами с расстояния пару метров посмотреть где какие следы и определить место рызворота стойки. И для этого не нужны им снимки из космоса

 

[ТИХИЙ]

У вас зреди знакомых есть пилоты с А-320?
Поинтересуйтесь у них какие показания уровня гидрожидкости перед уборкой шасси и после.
А потом напишете что вам ответили

Уже нет, могу предложить ответ пилота Komatsu WA320-6.

 

[ТИХИЙ]

Почитайте последнее предложение на стр. 13 отчета. Так никаких предположений - там однозначное утверждение "На конечном этапе пробега самолет провалился в грунт на глубину до 30 см, произошло разворачивание тележки колес передней стойки шасси на угол 90 градусов"

Это мы тут все присматривались к фото - то ли колея от колес носовой стойки то ли нет.
У членов комиссии была возможность своими глазами с расстояния пару метров посмотреть где какие следы и определить место рызворота стойки. И для этого не нужны им снимки из космоса

Очень бы хотелось верить всему что там однозначно написано..

 

[Varis]

Очень бы хотелось верить всему что там однозначно написано..

А я сказал бы по другому - вам очень не хочется признаться что ошиблись относительно того в воздухе или на пробеге развернулась стойка.

 

[Varis]

Уже нет, могу предложить ответ пилота Komatsu WA320-6.

Тогда поверьте мне на слово - после уборки шасси уровень гидрожидкости в зеленой ГС чуть меньше чем до уборки.
Ведь мы обсуждаем А-320, а не Комацу.

 

[ТИХИЙ]

А я сказал бы по другому - вам очень не хочется признаться что ошиблись относительно того в воздухе или на пробеге развернулась стойка.

Я бы сказал так, что вам хочется быть правым основываясь на вере чужим словам
Хотя я никогда не ставил однозначность того поворота в воздухе....

Тогда поверьте мне на слово - после уборки шасси уровень гидрожидкости в зеленой ГС чуть меньше чем до уборки.
Ведь мы обсуждаем А-320, а не Комацу.

Это хорошо, что уже фигурирует слово "чуть")))
Позвольте я останусь верен своему опыту.
Если и есть место некой аномалии с уровнем, то хотелось бы услышать внятные причины, а так верю только деду Архимеду.