Я еще чего не понял, а у них при нормальном то полете хватало - до запасного, на пару заходов там, если что?
Я еще чего не понял, а у них при нормальном то полете хватало - до запасного, на пару заходов там, если что?Ну как бы с "посчитаным" остатком (который они озвучили в эфир) там уже вопросы были? Ни схему полностью не выполнить, ни на второй не уйти если вдруг что.
Так я же с самого начала об этом писал.Я еще чего не понял, а у них при нормальном то полете хватало - до запасного, на пару заходов там, если что?
Чет после такого, уже даже ссыкатно стало летать Уральскими авиалиниями.
А они смогли пролететь 2/3 расстояния! Выходит пол пути "дремали". Потом проснулись - и начали усиленно искать куда сажать?!В данном случае на исправном самолёте, если топлива на 1,5 часа, а лететь до пункта назначения час, то это середина по штилям. Потом берём расход из условий конфигурации + низкий эшелон + встречный ветер и получаем то, что получили...
Интересно вы предлагаете: есть уверенность, что кэп ошибся и топливо закончится на пол пути. А вы такой: "я против, но полетели. Там в поле сядем или разобьёмся к чертям. Главное, что я на магнитофон сказал" Так?
Если настолько стальные причиндалы и пренебрежение к собственной жизни, то тогда уже начинайте подготовку к аварийной посадке с полной выработкой топлива. Озвучьте кэпу: расход на эшелоне и ожидаемое место/время высохших баков. Предложите подходящее место аварийной посадки, объявите мэйдэй. Зарабатывайте свою Звезду Героя.
Я написал при исправном самолёте, а на этом откуда половина? Четверть и тикаем назад. Вы правы мониторить топливо нужно было постоянно. Не могу понять, что здесь такого из высшей математики?)) Есть остаток, есть время до пункта, есть расход в час.А они смогли пролететь 2/3 расстояния! Выходит пол пути "дремали". Потом проснулись - и начали усиленно искать куда сажать?!
Если верить записи переговоров - очень хотелось домойЗдесь же даже не авантюра. И ради чего?
Желание понять можно, а вот действия нет.Если верить записи переговоров - очень хотелось домой
Чего тут непонятного?Желание понять можно, а вот действия нет.
Так я же с самого начала об этом писал.
Перед вылетом из п. А в п. В топливо считается и заносится центровкой в loadsheet с учетом фактической загрузки, до точки В, плюс уход на запасной в точку С + 30-40 минут в зоне ожидания (в зависимости от типа и расстояния) и с расчетом остатка после посадки не менее 400 кг.
эээмм.... переведите, плиззА потому, по факту ситуации над Омском потребное топливо на Новосиб обязательно должно
было быть пересчитано по необходимому для полета с реальной конфигурацией и ожидаемой погодой
на этот перелет и обязательно сопоставлено с фактическим остатком топлива над Омском.
А какое это имеет значение, относительно того, что они вместо посадки на аэродроме назначения стартанули в поле? Или типа время вышло, пора на боковую, до аэродрома не успеваем - садимся здесь.Вот еще у меня вопрос возник.
А у того экипажа это был стартовый пейс в тот день? Или они летели "с разворотом"?
Я к чему - может у них время поджимало?
Сколько там по времени перелет OMS-AER-OMS
2 leg уже впритык
Откуда они стартанули?
думаю про степень усталости на момент происшествияА какое это имеет значение, относительно того, что они вместо посадки на аэродроме назначения стартанули в поле? Или типа время вышло, пора на боковую, до аэродрома не успеваем - садимся здесь.
Как это не приезжает.. Любителей "на лампочке" ездить полно, только это авто - оно если что остановится, а не упадет..Думаю тут никакой методики не нужно. На автомобиле никто не приезжает на заправку с пустым баком
Что именно я утрирую? О какой усталости разговор? Это экипаж ВС, а не грузчики, да некоторая усталось существует и у пилотов, но это скорее относится к пилотам Ан-2, Ми-2 которым нужно работать ручками и ножками, да еще на НЛ-10 и в голове считать нужные параметры для полета вместо компьтеров. Опять же рабочее время у них одинаковое! Если кто-то устает в полете, может ему нужно переквалифицироваться в таксиста?думаю про степень усталости на момент происшествия
не надо утрировать
Это с какого? Эвакуация прошла штатно, пострадавших нет. Инструктаж проведён вовремя и в полном объёме. Какие к ним претензии?включая кабинный
я про то, что типа решил "присесть" на полеЧто именно я утрирую?
по самой посадке и последовавшей эвакуации.. ВООБЩЕ никаких претензий нет. Девочки и парни отработали на все 100, красавцы. Их точно нужно отметить премией!Это с какого? Эвакуация прошла штатно, пострадавших нет. Инструктаж проведён вовремя и в полном объёме. Какие к ним претензии?