Двухдвигательный Як-40 с композитным крылом

[Elder]

СибНИА испытал в полете Як-40 с композитным крылом
5 декабря 2018 Артём Кореняко

Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина (ФГУП "СибНИА"; входит в ФГБУ "НИЦ "Институт им. Н. Е. Жуковского") провел новое летное испытание самолета-лаборатории Як-40. Эта машина впервые была оснащена более мощными двигателями Honeywel, чем ранее, и абсолютно новым крылом. Таким образом, новосибирские специалисты практически завершили исследовательские работы для будущего проекта легкого реактивного самолета, который курирует Минпромторг.

Практические работы над созданием различных вариантов лаборатории Як-40 стартовали в конце 2012 г. (см. справку). Спустя шесть лет, 4 декабря 2018 г., с заводского аэродрома Новосибирского авиазавода им. В. П. Чкалова – Ельцовка – впервые взлетел двухдвигательный Як-40 с моторами Honeywell TFE731-5B (до октября ВС было оснащено менее мощными TFE731-3) и композитным крылом с законцовками (винглетами). Машиной управлял экипаж во главе с командиром ВС Игорем Мосейкиным, руководителем авиационного сертификационного центра СибНИА.....

http://www.ato.ru/content/sibnia-ispytal-v-polete-yak-40-s-kompozitnym-krylom

 

[AMSh]

Крыло без предкрылков, как и у оригинала?

Я просто увидел фото и дал ссылку.
Характеристик не знаю

 

[Elder]

Респект Барсуку и его команде.
"Байкал" сделали, сертифицируют и запустят в производство.
Теперь Яшу доведут до ума.
Еще быстрее получится, чем Ил в носу ковыряется со 114-м.
Вот Вам и региональный парк для компаний.

 

[61701]

Респект Барсуку и его команде.
"Байкал" сделали, сертифицируют и запустят в производство.
Теперь Яшу доведут до ума.
Еще быстрее получится, чем Ил в носу ковыряется со 114-м.
Вот Вам и региональный парк для компаний.

Я тоже очень рад, удачи ребятам, главное чтобы никто палки в колеса не ставил. И где то еще сомневаются надо и модернизировать Ил-96, конечно же надо и Як-40 тому отличное подтверждение!

 

[24brspecnaz]

Форкиль сильно отличается от первоначального двухдвигательного варианта. Да и ВСУ куда-то подевалось.

 

[Посторонним В]

"Байкал" сделали, сертифицируют и запустят в производство.
Теперь Яшу доведут до ума.
Еще быстрее получится, чем Ил в носу ковыряется со 114-м.

Это вряд ли! С сертификацией "Байкала" не так всё просто. Вот, что говорит зам. минпромторга Олег Бочаров:

Мы второй год видим, как директор СибНИА летает на «пластиковом» самолете. Здесь мы с руководителем Росавиации не устаем всем напоминать, что это пока только технологический демонстратор. К сожалению, действительно СибНИА великий институт, но с точки зрения сертификации, это конечно только технологический демонстратор. СибНИА – великий институт, в хорошем смысле это подвиг наших ученых, которые в инициативном порядке, используя молодые кадры, спроектировали такой самолет. Было принято решение организовать производство на Улан-Удинского завода. Мы ставим эту работу на 2019-2020 годы. Будем проводить ОКРы и делать композитный самолет.

Эксплуатанты очень хотят, чтобы он был 14-местный. Но у нас есть серьезные правовые опасения, потому что сложности с принятием правил, с международной валидацией пока не позволяют нам говорить о том, что на одном моторе мы можем произвести самолет с большим количеством пассажиромест. Соответственно возникают вопросы к эффективности такого самолета. В рамках ОКРов, понимая, что технологически мы его сделать можем, мы эти вопросы решим.

По пластмассовому Яку будут те же грабли.

P. S. А форкиль новый ужасен... (

 

[61701]

Это вряд ли! С сертификацией "Байкала" не так всё просто. Вот, что говорит зам. минпромторга Олег Бочаров:

По пластмассовому Яку будут те же грабли.

Эти бумагомаратели на ленинградке самая главная палка в колесе развития нашей авиации, там никто не хочет работать и никто не хочет принимать никаких радикальных решений за которые надо будет отвечать, просто сидят , все запрещают и с ошибками переводят импортные ФАПы на русский язык, только недавно приводили ссылку о крахе всей системы сертификации после передачи от МАК к Росавиации. Там и загубили серийное производство Ту-204СМ. Преступное лоббирование иностранных самолетов, вот главная задача, с нее наверно и зарплата идет.

 

[Посторонним В]

Эти бумагомаратели на ленинградке самая главная палка в колесе развития нашей авиации

Вас катастрофа с пассажирами нарьян-марского ТВС-2МС никак не насторожила?
А ведь проблема центровки была ясна ещё во время АП с ним в Улан-Баторе! Но тогда все отделались ушибами, да и было это за пределами юрисдикции Росавиации, и потому никто даже пальцем не шевельнул!

 

[Comet]

 

[61701]

Красавец самолет! Спасибо за видео!

 

[24brspecnaz]

Это вряд ли! С сертификацией "Байкала" не так всё просто... (

Злые языки клевещут, что на "У-УАЗе" до сих пор нет полной КД по "ТВСу". Если по запуску "Ка-226Т" всё идет по графику, то на "ТВС-Байкал" есть только выделенные из федерального бюджета более миллиарда рублей, но движения нет даже в КБ завода.
p.s. Форкиль - вырви глаз.

 

[Zeppelin]

Красавец самолет! Спасибо за видео!

Эх... Волга-Днепр, три раза в неделю Москва-ННовгород-Москва, проводница Ольга...

Если удастся запустить - будет здорово.

 

[ViperNN]

Форкиль походу временное решение.

 

[ogle]

Да и ВСУ куда-то подевалось.

Есть, видно же. Предположу, перенесли "в зад", чтобы немного по сопротивлению выиграть.

 

[A_Z]

Респект Барсуку и его команде.
"Байкал" сделали, сертифицируют и запустят в производство.
Теперь Яшу доведут до ума.

В этом перечне респектов вы почему-то забыли упомянуть ТВС-2МС.
Который сделали, сертифицировали получили на него справку, запустили в производство, а затем и в эксплуатацию.

 

[ksalex]

Вот чувствуется злоба пронизывающая всё сообщение.
Вас тревожат какие то вопросы? Так задайте открыто и прямо....

 

[24brspecnaz]

Есть, видно же...

Где? Как не высматривал так и не увидел.

В декабре 2016 года на этом же борту (87216) стоял 9 кВт. Garrett 3092 вместо центрального двигателя. Вот его видно.

Форкиль походу временное решение.

Вероятнее всего. Сейчас им крыло нужно. Остальное вторично.

 

[Max_YYZ]

А кто заказчики? Ради чего все это делается?

 

[ogle]

Где? Как не высматривал так и не увидел.

Скрин мутноватый, но видно.

Решение типа такого:

 

[24brspecnaz]

Скрин мутноватый, но видно.

Простите но нет, не видно. Как не всматривался не увидел то, что вы представили на своем втором фото. Где выхлопной патрубок (труба)?
Спорить не буду. И так понятно, что легко запитывается от "АПА". Да и сейчас "Демонстратору Технологий" ВСУ не так важна. Место найдут, коль проектировать фюзеляж под композит будут.