Чуть позже, в 1979-1980 в такой же главе 32, но только не ИЛ-62, а ИЛ-86, Ильюшинцы изменили терминологию и у Ил -86 были уже не стойки, а ноги - носовая и три главных - левая, правая и средняя. По Ил-96 точно не помню, вроде бы они на нем снова вернулись к более привычным для многих "стойкам", но это лучше в РЭ посмотреть.
Что-то профессиональное. А у вас?
Аналогично. И за всю свою профессиональную деетельность ни разу не слышал выражения "полукрыло". Но в КБ я вот не вхож, уж не знаю как там выражаются.
Нет. И про общении с лётными экипажами такое слово никогда не упоминалось. Ни в устном общении ни в записях неисправностей.
Я так и понял, что аэродинамику вы или не изучали, или изучали ознакомительно-поверхностно.
Мне, как и абсолютному большинству общающихся на этом форуме я полагаю, термины из теоретической аэродинамики глубоко параллельны. Мы живём, работаем и общаемся не по учебникам аэродинамики.
Там опоры.
Ну нет-нет, да проскочит где-нибудь... чаще, конечно, попадается выражение "левая/правая консоль". Сокращение ОЧК хоть и удобней в разговоре и паисьме, но часто тоже будет неверным, т.к. бывают ещё и СЧК.
Простите, а что всем уже понятно?
Ладно, в порядке исключения объясню и вам: всем глубоко пофигу что там написано в некоторых документах - в авиационном сообществе, не говоря уже о широкой общественности, употребляют слово "крыло", применительно хоть к моноплану, хоть к биплану, да и к любому многоплану, который только можно вообразить.
Странно, в моём авиационном окружении слово "крылья" применительно к моноплану никто не использует. Но оказывается, что всем (кому всем)? Той паре десятков участников данного авиационного интернет-ресурса? Почему Вы считаете, что на ваше мнение всем не наплевать?) Ничего, как говорится, лишнего...
Крыло у дельтоплана одно.
Эсквайр который раз на этот вопрос отвечает обтекаемо ...
Так вы же из буквоедов - чему удивляться.
