фотографии салонов самолета

[ANB]

Да в пресс-релизе ясно же сказали, что компоновка было меньше 300 кресел, но по их просьбе переделали в 304. Видимо действительно дело в пошлинах. Точнее в их отсутствии.

Тупо наши чиновники как всегда поступили. За основу пассажировместимости надо было брать максимально возможное число мест, определяемое производителем ВС, а не компоновку конкретного борта, либо максимальную взлетную массу.

 

[Наблюдательный]

ANB, чиновники тут не совсем причем . . .
сделали бы по МВМ, так утяжелили бы . . .
о людях надо думать слегка ) ) )

 

[Дионисий]

Оказывается можно поставить в тушку нормальные человеческие кресла. Отличный салон!

Ага, похоже, что это я в нем и летал в Париж в начале августа 2005-го. Кресла более-менее удобные (удобнее, чем обычные туполевкие), но тесноваты, как мне показалось. Подстаники мне понравись - удобно.

 

[Дионисий]

Ссылка на фотку:



Уютный такой салон. Салфетки-подголовники прям белоснежные.

 

[rugby]

А это Владивосток авиа

 

[vvo]

А это Владивосток авиа

Это походу из один из новых. rugby, номерочек не подскажете?

 

[rugby]

Вот он если возможно рассмотреть:

 

[rugby]

VP-BFY

 

[vtairov]

rugby,
Что-то в бизнесе шаг кресел маловат!

 

[Дионисий]

rugby,
Что-то в бизнесе шаг кресел маловат!

А кресла вроде бы зачетные.

А как эконом? Тесно?

 

[rugby]

rugby,
Что-то в бизнесе шаг кресел маловат!

Нет нормально, так же как как в Аэрофлотовских А320.

А как эконом? Тесно?

Не сидел, не знаю, на взгляд нормально как в 319 у 7

 

[Дионисий]

rugby, опа. В бизнесе, значит, летели. А как кресла бизнеса? На вид привлекательные.

 

[rugby]

rugby, опа. В бизнесе, значит, летели. А как кресла бизнеса? На вид привлекательные.

Удобнее, чем на краслах в бизнесе Аэрофлотовских Ту154, я еще летал. Особенно там есть места 4 F. А в А320, что в Аэрофлоте, что У Владивосток Авиа, похожая компоновка, и кресла в бизнесе тоже. Нормально, удобно, только в Аэрофлоте сервис лучшеё

 

[Dyoma]

Неутомимая "Хакасия".

Добавлю несколько снимков салона еще одной владивостокской машины - 85837: бизнес, первый и второй салоны. Из Южно-Сахалинска довольно часто летает в Нариту.

 

[Дионисий]

85837: бизнес, первый и второй салоны.

Кресла бизнеса еще нормальные и приятные, а эконом - просто жуть страшная...

 

[maTT]

а эконом - просто жуть страшная

кажется вы немного хвалили того - через край...

чистый, аккуратный салон рядового Ту5 с ровными рядами перетянутых кресел, опрятными столиками и боковыми панелями...

вы вероятно давно кроме европы по России-матушке на ее крылатых детях не летали... поверьте - этот салон не хуже салона Боинга, а в ряде случаев даже лучше

 

[Дионисий]

чистый, аккуратный салон рядового Ту5 с ровными рядами перетянутых кресел, опрятными столиками и боковыми панелями...

Возможно. Но я мне не нравятся такие кресла.

вы вероятно давно кроме европы по России-матушке на ее крылатых детях не летали...

Да, давно. По России пока не светит. А вот летом планирую в Турцию махнуть на Ил-86. Все же он мне намного больше
нравится, чем Ту3 и Ту5.

поверьте - этот салон не хуже салона Боинга, а в ряде случаев даже лучше

Чем, интересно, лучше? Шаг наверняка меньше, чем, например, в Боинге...

 

[Дионисий]

Волшебство Страны Оз. :confused2:

OzJet Airlines, Boeing 737-229/Adv, G-CEAI (cn 21176/431).

http://www.airliners.net/search/pho...nt=1258917&truecount=false&engine_version=6.0

В ссылке четыре фотки салона. И раскраска самолета тоже необычная.

 

[vvo]

чистый, аккуратный салон рядового Ту5 с ровными рядами перетянутых кресел, опрятными столиками и боковыми панелями...

Чем, интересно, лучше? Шаг наверняка меньше, чем, например, в Боинге...

Как показывает практика, в скотовозку можно превратить любой самолет. Даже Boeing

 

[Дионисий]

Ссылочки:





Симпатичные.