Горячее на борту - дополнительная услуга повышенной комфортности.

Topper сказал(а):
Правильнее - наеборот: обязать мейджоров кормить борщём каждые два часа... не соблюдаешь - печать на лоб "лоу-костер". Расийский. Вот так и подтянутся.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И не забыть при этом цену на билет скинуть, в обязательном порядке.
 
Реклама
Я вот что-то не понимаю. А как, собственно, летали Скай и Нова? У них же и багаж, и питание были за деньги. Они что, несколько лет грубо нарушали законодательство и им за это ничего не было? Или эти разговоры про багаж и питание только для отвода глаз? А единственное требование АФЛа - притянуть иностранных пилотов?
 
Lens, вообще был конфликт по этому поводу даже в самом менджементе Авиановы, между русским и иностранным управленцем. Иностранец пытался действовать, невзирая на требования Воздушного кодекса, за что Авианове прилетало от чиновников. Помнится, тогда речь конкретно шла о работе с пассажирами при задержках рейсов.
 
Сибчикагец, Ну вот не поленилися я почитать соответствующие документы.
Согласно п.95 ФАП "Общие правила воздушных перевозок.....", Перевозчик должен обеспечить на борту воздушного судна предоставление прохладительных напитков и/или горячих напитков и питания.
Горячее питание предоставляется пассажирам при продолжительности полета воздушного судна свыше трех часов и далее каждые четыре часа - в дневное время и каждые шесть часов - в ночное время.
За услуги, указанные в пунктах 92-95 настоящих Правил, дополнительная плата не взимается.
Получается, что скай и Нова нарушали ФАП? Или выделенное жирным они читали как "... прохладительных напитков или (горячих напитков и притания)"? Т.е. либо мы предоставляем пассажирам прохнапы, либо (горячие напитки и питание)? Прохнапы в виде обычной питьевой воды в Авианове стюардессы, хоть и нехотя, но приносили бесплатно.
Ну а рейсов длительностью более трех часов у наших лоукостов, вроде и не было.
При длительных задержках Авианова предоставляла и напитки, и питание. Я с ними налетал около 30 сегментов. На длительную задержку попадал 1 раз во время ледяного дождя в Шереметьево. И напоили, и накормили.
 
Последнее редактирование:
Lens, ну да, Вы правы, тут есть что-то преувеличенное во всех этих медийных истериках: "Разрешите платное питание, а то лоу-коста не будет".
 
balexus сказал(а):
У авиановы, кстати, няп, был бесплатный багаж, то ли 10, то ли 15 кг...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Согласно ВК, наши авиакомпании обязаны предоставлять услугу бесплатного провоза багажа. Установлена также норма - не менее 10 кг. Вот именно этим и руководствовалась Авианова.
 
KYLmi сказал(а):
Процедура досмотра может затянуться в связи с проверками продуктовых наборов
Нажмите, чтобы раскрыть...

А вот это вряд ли, вход со своей едой в чистую зону скорее всего просто запретят. У нас же есть всемогущий Онищенко - уж его-то ведомство точно придумает как все это обосновать. Из Ростова, по-моему и сейчас нельзя свинину и колбасу возить... Все на благо граждан, никаких задержек на досмотре :)

Толян сказал(а):
Не подскажете веб-адрес "Райанэйра" ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так вот же он :)

Q: CAN I BRING FOOD/DRINKS ONBOARD?

A: Passengers are welcome to bring their own food onboard, however, in the interest of safety hot drinks cannot be carried onboard.
 
Последнее редактирование:
Mechanic сказал(а):
это как??
Нажмите, чтобы раскрыть...

Что-то вот с этим связанное было:
Так, на полгода будет запрещен вывоз свиней и продукции свиноводства из неблагополучных по АЧС районов, на год вводится запрет на содержание свиней в бывших эпизоотических очагах, населенных пунктах, входивших в первую угрожаемую зону по АЧС. На дорогах при выезде за их пределы продолжат работу мобильные ветеринарно-полицейские посты.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Объявляли пару месяцев назад в аэропорту по трансляции о запрете, как сейчас точно не знаю.
 
Реклама
Lens,
Вы не дочитали до пункта 98:

VT сказал(а):
98. Питание и горячие напитки могут не предоставляться пассажирам воздушных судов, если указанное условие установлено правилами перевозчика и пассажир информирован об условиях обслуживания на борту воздушного судна до заключения договора воздушной перевозки пассажира.

То есть и сейчас питание предоставлять никто не заставляет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Скорее всего, проблема в том, что этот пункт можно толковать как обязательный для всего рейса. То есть продавать нельзя. Либо всем, либо никому, но бесплатно.

Не очень логично, но законодатели и законоприменители бывают довольно своеобразны.
 
Последнее редактирование:
VT, да, не дочитал, каюсь. Но, опять же, если читать пункт 98 до конца, то выходит, что указанное Вами правило не распространяется на рейсы длительностью более 3-х часов. Т.е . на таких рейсах и горячее должно быть и напитки тож. И все бесплатно. Хотя, больше 3-х часов это уже не лоукост.
 
Вот действительно, почему так? Компании производящие самолёты постоянно работают над снижением потребления топлива и рапортуют о экономичности, снижении расходов на перевозку каждого пассажира и т.д. Авиакомпании постоянно рапортуют о повышении сервиса и заботе о пассажирах. А в итоге - повышение цен на билеты(везде) и явное ухудшение сервиса(экономия на питании, платный багаж и т.д). Так в чём забота о пассажире, где выигрыш от современных, экономичных самолётов? В чём вообще смысл всего этого ля-ля? :)
 
Andrew, сравните цены и количество пассажиров сейчас и лет 40 назад, тогда увидите. Раньше самолёты были элитным видом транспорта, а сейчас даже скромная швея чувствует себя обязанной хотя бы разок в Тайланд слетать (говорю это, вспоминая подружку моей жены, которая как раз сейчас оттуда вернулась).
 
Bars, Топливо в России в цене поднялось с 5 до 30 тысяч всего за несколько лет. Да и ставки на взлёт-посадку (в рублях за тонну) тоже на месте не стоят. Если бы до сих пор на Ту-154 летали, цены на билеты были бы сейчас ого-го.
А они всё-таки не ого-го, несмотря на то, что Ту-154 были условно бесплатными, и с персоналом проблем не было. А сейчас платятся огромные лизинговые платежи за каждый самолёт, у пилотов зарплаты в 10 раз выросли, в переобучение и технические базы огромные деньги вбуханы. Но экономичность самолётов и другие усилия по снижению себестоимости как раз и покрывают все эти расходы.
Благодаря этому уровень СССР по общему объёму авиаперевозок мы уже догнали и перегнали, несмотря ни на какой кризис.
 
Bars сказал(а):
сравните с 20-летней давностью, когда в стране была разруха в прямом смысле слова
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот как раз тогда, в 95-97-ом я летал Трансаэро. Так всегда было горячее, а на международных рейсах давали даже алкоголь(вино, пиво) в экономе :) Билет в Берлин стоил 180-210$ туда-обратно. И тогда Трансаэро летало далеко не на самых экономичных самолётах - В737-200. А сегодня, извините, приходится летать на Air Berlin и Lufthansa. Питание там скромное конечно(но мне на это плевать, самолёт не ресторан), но зато билеты стоят дешевле. В общем я пассажир, который голосует рублём :)
 
Мавр сказал(а):
На данный момент ни одна российская авиакомпания на регулярке карты не принимает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Уральские авиалинии" вполне даже принимают. Летом 2012 на себе проверял. Приобретался сувенирный магнитик за 100 руб.

По обсуждаемой теме:
В возможности пользоваться услугами авиакомпании, пассажиры которой (в силу специфики образа жизни их социальной прослойки) будут запаривать рядом со мной бич-пакеты и потрошить вяленого леща, я, как пассажир, нисколько не заинтересован.
 
Сибчикагец, Если
Сибчикагец сказал(а):
сейчас платятся огромные лизинговые платежи за каждый самолёт, у пилотов зарплаты в 10 раз выросли, в переобучение и технические базы огромные деньги вбуханы. Но экономичность самолётов и другие усилия по снижению себестоимости как раз и покрывают все эти расходы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
=
Сибчикагец сказал(а):
Ту-154 были условно бесплатными, и с персоналом проблем не было.
Нажмите, чтобы раскрыть...
То почему
Сибчикагец сказал(а):
Если бы до сих пор на Ту-154 летали, цены на билеты были бы сейчас ого-го.
Нажмите, чтобы раскрыть...
?
 
Реклама
Из "курьезного" (к вопросу аэрофлотовских утренних блинчиков) бортового питания вспоминается Belavia - DME-MSQ - белорусы предлагают картофельные драники - в большом количестве масла, весьма сложно это употребить на борту не облившись и не испортив одежду, хотя может это я не профи в деле потребления драников в стесненных условиях ;) Ну и по поводу "обязательного" горячего питания - ИМХО истерия нагнетаемая совсем не лоукостерами, просто чтобы узаконить дополнительный сбор на борту. Пример - 5 рейсов в неделю IJK-KUF (Ижевск-Самара), выполняемые Dexter'ом (АвиаМенеджментГрупп) в рамках развития региональных авиаперевозок на 8-местных Pilatus - лететь час с копейками, onboard - каждому 0,33 водички и все, не положено больше, ни за деньги ни просто так. Кстати и туалета на борту нет ))))) И рейсы "спонсируемые государством" по вышеупомянутой программе - т.е. госконтроль и явно законодательству это всё соответствует.
 
Последнее редактирование:
Назад