ГТК "Россия"/ОАО "Авиакомпания "Россия" - новости

[Сибчикагец]

Но всех конкурентов потеснил коронавирус)

А в первую очередь коронавирус потеснил сам "Аэрофлот".

Авиакомпания «Сибирь» в марте 2020 обслужила 999,6 тыс.пассажиров (+10,2%). Авиакомпания «Победа» перевезла 748,0 тыс. пассажиров (+3%). Снижение показателей производственной деятельности в марте текущего года отмечается у авиакомпании «Аэрофлот», которая обслужила 1,8 млн. пассажиров (-41,5%). Также у авиакомпании «Россия», услугами которой воспользовались 415,1 тыс.пассажиров (-41,7%), и авиакомпании «Уральские авиалинии» - 494,9 тыс.пассажиров (-25,4%).

 

[Doamna Cotofana]

Однако даже упавший почти вдвое Аэрофлот в абсолютных цифрах возвышается даже над подросшей Сибирью также почти вдвое.

Чертов вирус. Все планы порушил. Когда теперь снова можно будет куда-нибудь полететь... Очень скучаю.

 

[Сибчикагец]

Doamna Cotofana, дело не в том, кто над кем возвышается, а в том, сколько провозных ёмкостей освободилось у Аэрофлота. Боливар не выдержит двоих. Тем более когда и сам Аэрофлот рискует оказаться в роли подстреленного.

 

[AlexF]

Какая то логика в этом есть. Победа и Россия создавались с целью теснить конкурентов сбоку и снизу. Но всех конкурентов потеснил коронавирус)

Логика подсказывает другое - банкротить обе. Еще бы и перевести перед банкротством в них лишние борта
А логики брать Аэрофлоту себе на баланс приносящие убытки самолеты и простаивающий персонал - зачем?
Благотворительностью вроде Аэрофлот особо не отмечался раньше.

 

[Salekhard1983]

Логика подсказывает другое - банкротить обе. Еще бы и перевести перед банкротством в них лишние борта
А логики брать Аэрофлоту себе на баланс приносящие убытки самолеты и простаивающий персонал - зачем?
Благотворительностью вроде Аэрофлот особо не отмечался раньше.

Я и имел ввиду гипотетическое банкротство. Не уточнил

 

[dunch]

Какая то логика в этом есть. Победа и Россия создавались с целью теснить конкурентов сбоку и снизу. Но всех конкурентов потеснил коронавирус)

Ну закрыть Россию логика есть, Победу - сомнительно. Если только она и правда суперубыточна, как некторые тут раньше считали. Вообще, пока что есть надежда, что вирус все-таки не навсегда в нашей жизни, и писать эпитафии АФЛу преждевременно

А в первую очередь коронавирус потеснил сам "Аэрофлот".

Международка просела первой, посмотрим, кто кого в апреле

Тем более когда и сам Аэрофлот рискует оказаться в роли подстреленного.

Я сам-то болею за вас, а не АФЛ, но он скорее вас застрелит и останется, чем окажется подстреленным. Явно же если хоть какие-то деньги на поддержку экономики реально будут выделены, то Аэрофтол получит их едва ли не первым во всей стране. И ничего с ним страшного не случится.

Логика подсказывает другое - банкротить обе.

могут быть гарантии по кредитам со стороны материнской организации, например. Смысла нет тогда

 

[Сибчикагец]

Явно же если хоть какие-то деньги на поддержку экономики реально будут выделены, то Аэрофтол получит их едва ли не первым во всей стране.

Насколько я понимаю, есть вероятность, что никакие особые деньги не будут выделены. А убытки АФЛ сейчас таковы, что разгребаться до-о-олго придётся. И даже частичное восстановление внутреннего рынка к лету не сильно поможет, т.к. конкуренты будут очень дерзкие и голодные. А у АФЛ допинга стало мало.
В этой ситуации логично устранить хотя бы тех "конкурентов", которых можешь устранить, т.е. своих дочек. Победа первой пошла на выход полностью, Россию уже вытурили с Дальнего Востока и с линии МОВ-ЛЕД. Какой-то разлёт с Пулково, может останется, но и там сейчас конкуренты уже готовятся раздолбать рынок. Возможно, проще будет пристрелить, чем оставить мучиться.

 

[Zeppelin]

С Россией да, она по жизни была как чемодан без ручки. Но Победа (судя по отчетам) генерировала сумасшедшую прибыль ) Зачем убивать, тем более она, в отличие от АФЛ, ориентирована больше на внутренний рынок. В случае открытия ВВЛ, ее можно быстро расконсервировать и запустить.

 

[61701]

Какая то логика в этом есть. Победа и Россия создавались с целью теснить конкурентов сбоку и снизу. Но всех конкурентов потеснил коронавирус)

"Россия" создавалась простым переименованием авиапредприятия "Пулково" к которому присоединили убыточную внуковскую часть ГТК и если кого то она и теснила, то это был сам Аэрофлот, которому в итоге это надоело и он провернул комбинацию с "дочкой".

 

[Jumbo747]

Печальненько будет, если "Россия" рипнется

 

[Sabre]

Какая то логика в этом есть. Победа и Россия создавались с целью теснить конкурентов сбоку и снизу. Но всех конкурентов потеснил коронавирус)

Когда Трансаэро сдохла, ее флот в части, принадлежавшей иностранным лизингодателям, досрочно вернули владельцам, а в части, принадлежавшей российским лизингодателям (в т.ч. неликвид типа Boeing 747) стала эксплуатировать АК Россия. Это было сделано, чтобы защитить российские лизинговые компании (и кредитовавшие их банки). И эта проблема сейчас не потеряла актуальность, при этом решить ее с помощью закрытия АК Россия, как вы понимаете, невозможно.
Так что никуда АК Россия не денется (во всяком случае, ее флот в любом случае кому-то придется донашивать до 2024 года).
Победа тоже никуда не денется, пока ее бизнес-модель себя не изживет.

 

[KD-VOG]

Рассуждая о том, какую\какие АК следует ликвидировать\обанкротить\закрыть следует помнить отчетливо, что АК это прежде всего -люди. Ну и не забывать о том, что в тот момент, когда рассуждаешь об этом весьма вероятно что где то на других форумах или чатах идет обсуждение о том, что пора бы закрыть\ликвидировать\обанкротить ваше место работы.

 

[Роман Антипов]

флот в части, принадлежавшей иностранным лизингодателям, досрочно вернули владельцам, а в части, принадлежавшей российским лизингодателям (в т.ч. неликвид типа Boeing 747) стала эксплуатировать АК Россия. Это было сделано, чтобы защитить российские лизинговые компании (и кредитовавшие их банки). И эта проблема сейчас не потеряла актуальность, при этом решить ее с помощью закрытия АК Россия, как вы понимаете, невозможно.

Не могу найти, но, вроде, недавно были новости о том, что Россия скоро планирует отказаться от 747-400. Или я что-то путаю?

 

[Сибчикагец]

KD-VOG, тут не столько желают кого-то закрыть, сколько обсуждают прогнозы и слухи, кого первым закроют.
Вот товарищ Ванцев счёл возможным для себя высказаться, что Аэрофлот, Победа и Россия точно останутся, а остальные вряд ли.
Мне как-то не очень нравится перспектива, что сейчас заинтересованные читатели наслушаются прогнозов товарища Ванцева и побегут покупать билеты на лето именно на Аэрофлот. Поэтому имею полное моральное право высказывать альтернативные прогнозы, где у Аэрофлота и Ко далеко не так всё радужно.

 

[Doamna Cotofana]

Победа первой пошла на выход полностью, Россию уже вытурили с Дальнего Востока

Кто еще вытурил, о чем разговор? Учитывая, что Россия здесь летает только в/из Москвы, и что прямо по этому маршруту летает только она и Аэрофлот. При этом в прошлом неоднократно озвучивалась идея полностью сообщение центра с ДВ свалить на Россию и назвать это исполнением супружеского социального долга "на эконом-бортах" (с). Прямо сейчас конкретно у нас и SU, и FV отменили по одному рейсу. Но всего их было три, и два из них - Аэрофлот. Выбор оставленного слота, кстати, мне лично не совсем понятен, ну да им виднее.

 

[Невозмутимый]

Не могу найти, но, вроде, недавно были новости о том, что Россия скоро планирует отказаться от 747-400. Или я что-то путаю?

Было подтверждаю.

 

[Сибчикагец]

Doamna Cotofana, ну, и в чём возражение, я не понял? Вы же сами и подтверждаете, что вопреки озвученным планам сейчас на ДВ остался только сам АФЛ, а Россия убрана.

 

[E-gen]

Не могу найти, но, вроде, недавно были новости о том, что Россия скоро планирует отказаться от 747-400. Или я что-то путаю?

Если 2024 год - это "скоро", тогда да, скоро.

 

[Doamna Cotofana]

Doamna Cotofana, ну, и в чём возражение, я не понял? Вы же сами и подтверждаете, что вопреки озвученным планам сейчас на ДВ остался только сам АФЛ, а Россия убрана.

"Убрали" и "вытурили" - это разные вещи. Если не подразумевать, конечно, окрик Савельева типа: "Слышь, ты там... Пшла вон!"

Так-то сейчас Аэрофлот, ясное дело, помогает в первую очередь себе. Было бы странно, если в нынешних обстоятельствах они отменили бы оба собственных рейса, а рейс России оставили. В принципе, даже можно предположить, почему отказались именно от утреннего рейса - его ни стыковать сейчас особо не с чем, ни командировочных нет. Однако я практически уверена, что когда весь этот кошмар рукотворный закончится и откроются границы, Россия вновь будет вытолкана возить Дальний Восток резвей прежнего. А те самолеты, которые Аэрофлот вынужден употреблять на нас, принесут ему больше пользы на международных линиях.

 

[AirPlaY]

Тогда Афл ещё более токсичен))) он прожирает столько роялти, которые можно было направить на действительно полезные для государства вещи, в т.ч. и в авиации.