Ил-76 и Ил-476

Хорошо, что повторили прошлогодний результат.
Но план на этот год был в 8 машин...
 
Мне вот тоже интересно. По идее если план 8 а сделали 6 то гендиректор и все его замы должны сидеть без премий. Так как нефиг ящыком то трепать, обещал 8 - работай 60 часов в неделю, гоняй замов, плати людям, но за базар отвечай.
 
А вы откуда знаете, кто там трепал языком и чего обещал?
 
Посторонним В сказал(а):
Если нет комплектующих, хоть 80 часов всех гоняй, самолёт не построится...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если нет комплектующих то гендиректор пакует чемодан и едет к производителям оных. Сидит у них сутками, выясняет что именно тормозит. Посылает подчиненных расшивать узкие места. Ищет инженеров которые могут обойти проблему как то иначе, платит им вдвое больше среднего по отрасли, чтобы они проблему решили. А не сидит и отчитывается _мол не шмогла, не виноватая я_. Обещал 8 - обязан выдать 8. Вариант _расчитывали на озеро лития а прилетел астероид и озеро испарилось_ мы не рассматриваем.
 
Как мне кажется, дело не в них . С 2016 ежегодно проваливать планы на 70% - это что то...попахивает вредительством .Тут виновато беззубое, амебнобестолковое чинушное болото, как сказали бы старожилы - Сталина на вас нет...)))
 
Именно в них. Это озвучивается уже не первый год.
И Авиастар, и Заказчик уже не знают, как на поставщика воздействовать. Поставки еле-еле, брака много, самолет не могут из ПОСа выкатить.
 
Есть немного новостей.
Планы:
2025 г. - 7 шт.,
2026 г. - 9 шт.,
2027 г. - 12 шт.,
2028 г. - 18 шт.
2029 г. - 18 шт.
В этом плане не учтены несколько уже подписанных контрактов.
Сейчас на стапеле 04-06. Выпуск из цеха - май.
По словам руководства, если все КПИ будут приходить по плану, и будут заказы, то Авиастар реально имеет возможность уже сейчас выпускать по 25 машин в год.
Как-то так.
И да, говорят, что...
 
Не всем поставщикам расширение нужно. Той же ВСМПО не нужно - нужно просто вовремя контракт заключить
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация