Ил-76 и Ил-476
Karl&Son
Местный
A.F.
take-off.ru
выложила. Пассажиров (сопровождающих груз) таки нельзя возить и на ТД-90/ТД-90ВД. Много цифр. Экипаж ТД-90 - 5 человек (КВС, 2П, Ш, БИ, БР), у ТД-90ВД - четверо (КВС, 2П, Ш, БИ). Но самое интересное (и непонятное) в конце карты данных:
Т.е. на все эксплуатируемые сейчас Ил-76ТД-90 (9307 и 9309 у азербайджанцев и работающий в Экв.Гвинее 7604, доработанный в Ташкенте из ранее выпущенного ТД 1993 года выпуска), а также на все пять Ил-76ТД-90ВД у ВДА действие этого СТ не распространяется!
А на кого же распространяется тогда?!Получается, что его выпустили только ради того, чтобы позднее сделать ОГИ для будущих Ил-76ТД-90А?
sahureka
Новичок
На видео, снятом туристом в Северной Корее, помимо показа некоторых интересных пассажирских самолетов, также показан крупный план Ил-76 компании Air Koryo, который может стать первым в стране самолетом системы АВАКС (бортового дальнего обнаружения).
в стрелке должна быть конструкция РЛС в верхней части фюзеляжа. (Источник: Видео «ПолетМе Авиация», YouTube)
в стрелке должна быть конструкция РЛС в верхней части фюзеляжа. (Источник: Видео «ПолетМе Авиация», YouTube)
A_Z
Старожил
Должна - но нету.
А может, и не должна: спутниковое фото тоже даёт эту машину без "тарелки" - с одним лишь пилоном для её установки.
Причём пилона весьма "толстого" - по сравнению с другими версиями ДРЛО на базе Ил-76.
Su50
Новичок
Т.е. корейские инженеры не придумали ничего лучше, чем замуровать проём между двумя пилонами? Очевидно же, что просто тень так упала
Посторонним В
Старожил
Скорее всего, пилоны просто накрыты тентом.
Приколист
Местный
Из фото можно сделать один простой вывод: товарищи из Северной Кореи ведут работы по созданию самолета ДРЛО.
И вообще говоря вопрос лишь в характеристиках системы, кои они смогут достигнуть.