Alex-IL-18
Местный
Насчет подписи под фото что это опытный С-1 сильно сомневаюсь- на С-1 данный самолет никак не подходит
Интересные фотографии
benderV
просто робот
К подписи под фото "21 сентября 1978" у меня сомнения. Поясню: это довольно известная фотография из целой серии снимков данного борта, сделанная в Ахтубе. Борт Су-17УМ3 09 красный, зав.номер 175.323.61.102. По моим данным, списан в 2003г, выпущен в 1979г, что уже является нестыковкой, т.к. фото якобы от 1978. Далее, в сентябре в тех местах обычно уже довольно засушливо даже в пойме рек, а на фото зелень и разлив Волги и ее притоков. На мой взгляд, это снято весной примерно в 90-х годах. И как бы даже не Сергеем Скрынниковым (но тут уже могу ошибиться, в те годы снимали многие).
ЮМ74
Местный
Контейнер тормозного парашюта в основании киля, штанга ПВД сбоку, наличие обтекателей на "спине", противопомпажные створки - это не С-1. Скорее всего на приведенном фото серийный Су-7БМК. Вот такое фото С-1 приводит Е. Адлер в своей книге "Земля и небо" http://coollib.net/b/3030/read
Последнее редактирование:
Horse
Истребитель авиакеросина
Да, была инфа, что он под этот круиз специально переучивался.
Alex-IL-18
Местный
Да Это он и есть- С-1 или "Стрелка" как его называли ))Контейнер тормозного парашюта в основании киля, штанга ПВД сбоку, наличие обтекателей на "спине", противопомпажные створки - это не С-1. Скорее всего на приведенном фото серийный Су-7БМК. Вот такое фото С-1 приводит Е. Адлер в своей книге "Земля и небо" http://coollib.net/b/3030/read
kuv56
Сафоновец
Последнее редактирование:
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Двигатель Trent-900 от А-380.
Ох, и большая Маша...
Ох, и большая Маша...
DNA
Местный
это не там ли где немцы народ по-пугали
DNA
Местный
ну судя по размеру- до GE90 дааалекоДвигатель Trent-900 от А-380.
Ох, и большая Маша...
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Вы правы.
В сборе на данном стенде (AGSE-E132-E133-G02DLH) двигатель Тrent900 имеет размеры 229х150х140 дюймов (582 х 381 х 355.6 см).
GE90 в полном обвесе на стенде 9C6001G05 - 286 x 151 x 158 дюймов (726 х 384 х 401 см).
(информация по данным сайта AGSE).
С такими размерами - только на рамповые грузовики типа С-5 и Ан-124.
Даже в Ил-76 не войдет.
oldfinn
Старожил
Слишком дорого.
Так его никто не возит, если только не случится оказии с попутным грузом.
Обычно делают модульную разборку - двигатель и вентилятор отдельно.
Технарям «головняка» прибавляется в разы, зато дешево.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Да, недавно как раз анализировал варианты перевозки на разных стендах.
Большие двигатели при разборке входят на борт грузовых 747.
Кстати, бывают случаи, когда и в сборе везут на рамповых самолетах. Случаи разные бывают
А эти стенды для двигателей в сборе - очень хороши, когда нужно целый двигатель доставить по земле (т.к. они рассчитаны на транспортировку самолетом и грузовиком), или для хранения.
-=AMA=-
Местный
ANTONYO
Старожил
ЗачОтный ракурс . ))) Вспоминается яхта капитана Врунгеля .
Отсюда : http://m.nnov.kp.ru/daily/26501/3369755/
Отсюда : http://m.nnov.kp.ru/daily/26501/3369755/
Последнее редактирование:
ANTONYO
Старожил
oldfinn
Старожил
Случаи то бывают и конечно же разные.Кстати, бывают случаи, когда и в сборе везут на рамповых самолетах. Случаи разные бывают
Занудства ради -
Слишком дорого.
Так его никто не возит, если только не случится оказии с попутным грузом.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
замечу, что многое упирается в возможности того аэропорта, где надо выгрузить двигатель.
И вот тут часто наступает опагангнамстайл... Ибо погрузчик не достать, и дешевый, эффективный 747 пасует перед грубым, напористым С-130 или Ил-76.
