Як-130

[Таганрог]

Таганрог, Вас прям-таки заклинило на этих поделенных интеллектуальных правах.... СМ-100 -- это разработка Салюта. АИ-222-25 -- это АИ-222-25, а СМ-100 -- это СМ-100

В любом случае, АИ-222-25 – это образец, как должны мы были поступить со всей нужной РФ линейкой двигателей Мотор-Сич. А СМ-100 когда ждать? Особенно интересно, что на основе его газогенератора можно создать ТВД для перспективного российского ВТС.

 

[Посторонним В]

Первый из трех заказанных Як-130М готовят к испытаниям - ТЕХНОСФЕРА Россия

Первый из трех заказанных Як-130М готовят к испытаниям. Производство Як-130 осуществляется на Иркутском авиазаводе

tehnoomsk.ru

В свете появления на публике Як-130М снова всплыла тема СМ-100:

Отдельное направление модернизации связано с силовой установкой. На форуме «Армия-2023» Объединённая двигателестроительная корпорация представила проект двигателя СМ-100, разработанный на базе АИ-222-25.

Новая установка отличается повышенной тягой – рост на 20% при сохранении массы и габаритов. Ресурс двигателя увеличен вдвое. Улучшение характеристик обеспечено за счёт модернизации компрессора, камеры сгорания и турбины.

 

[A_Z]

В свете появления на публике Як-130М снова всплыла тема СМ-100:

Внимательнее к датам, плиз. Ну, или хотя бы к заголовкам - там буквы крупнее.
Это всплытие двухлетней давности.

 

[ВладТ]

В любом случае, АИ-222-25 – это образец, как должны мы были поступить со всей нужной РФ линейкой двигателей Мотор-Сич.

АИ-222 был разработан на деньги РФ, я еще помню отчеты по финансированию ОКР, так что там как раз все понятно, "со всей нужной" было по-разному.

 

[kl4gs]

В свете появления на публике Як-130М снова всплыла тема СМ-100:

Как всплыла, так и утонет. В прошлом году удалось перекинуться парой слов с салютовцами - СМ-100 военным не интересен и заказа не ожидается. У них гораздо ярче стоит на повестке дня вопрос со стремительно выбывающими по ресурсу элками.