К Луне!

ШБЖ сказал(а):
Что-то вспомнилось, что когда первые космические аппараты планировалось куда-то отправить, всегда разговоров было о том, что их надо по возможности так дезинфицировать, чтобы не занести соседям чего-то чужеродного для них. Чтобы не испортить первозданность того мира, который намереваемся исследовать.
А нынче - ну прямо как дикие шашлычники на природе. Нагадить, намусорить, оставить автограф типа: "Здесь был Вася!", и слинять... :(
А может уже появилась уверенность, что одни мы во Вселенной? Что все прочие разумные уже извели себя на корню... А вредить самим себе - дело привычное.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Галоперидольцы Галапагосцы знают как надо!

#Можно смело в кротовник ))
 
Реклама
ШБЖ сказал(а):
Что-то вспомнилось, что когда первые космические аппараты планировалось куда-то отправить, всегда разговоров было о том, что их надо по возможности так дезинфицировать, чтобы не занести соседям чего-то чужеродного для них. Чтобы не испортить первозданность того мира, который намереваемся исследовать.
А нынче - ну прямо как дикие шашлычники на природе. Нагадить, намусорить, оставить автограф типа: "Здесь был Вася!", и слинять... :(
А может уже появилась уверенность, что одни мы во Вселенной? Что все прочие разумные уже извели себя на корню... А вредить самим себе - дело привычное.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На Луне давно известно, что ничего нет, а к Марсу и прочим астероидам, насколько я знаю, все по прежнему очень строго.
 
constructor сказал(а):
Правильно понимаю, что к рождеству и Новому году планируют запустить на Луну лунный посадочный модуль Peregrine?

Artemis

blogs.nasa.gov blogs.nasa.gov
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, если взлетят с космодрома утром 24 декабря, то посадка на лунную поверхность должна произойти 25 января, в день земного полнолуния. Это дает им 7-10 дней на работу, а затем наступит лунная ночь и сапсан превратится в тыкву.
 
На пресс-конференции подразделения НАСА, занимающегося планированием пилотируемых космических миссией (HEO Committee of the NASA Advisory Council), прошедшей на прошлой неделе, был подтвержден тот факт, что производство ICSS (Interim Cryogenic Propulsion Stage) – вторых ступеней для SLS Block 1a – прекращено. Первый экземпляр этой ступени был использован для испытательного полета Artemis-1, еще два были построены для пилотируемой миссии вокруг Луны Artemis-2 и высадки на Луну Artemis-3.

Дальнейшие запуски SLS должны использовать более мощный вариант второй ступени – EUS (Exploration Upper Stage), которую в настоящее время разрабатывает Боинг. Она войдет в состав ракеты SLS Block 1b с увеличенной грузоподъемностью (+ ≈ 60%). Оба варианта второй ступени используют различные варианты кислород-водородных двигателей RL10, но существенно отличаются по объему топлива и габаритам. Ну и на EUS два движка вместо одного.

20231123-sls1a1b.jpeg

Источник

Фактически ICSS – верхняя ступень Delta IV с минимальными изменениями, а EUS проектируется сразу для SLS.
 
shiro сказал(а):
На пресс-конференции подразделения НАСА, занимающегося планированием пилотируемых космических миссией (HEO Committee of the NASA Advisory Council), прошедшей на прошлой неделе, был подтвержден тот факт, что производство ICSS (Interim Cryogenic Propulsion Stage) – вторых ступеней для SLS Block 1a – прекращено. Первый экземпляр этой ступени был использован для испытательного полета Artemis-1, еще два были построены для пилотируемой миссии вокруг Луны Artemis-2 и высадки на Луну Artemis-3.

Дальнейшие запуски SLS должны использовать более мощный вариант второй ступени – EUS (Exploration Upper Stage), которую в настоящее время разрабатывает Боинг. Она войдет в состав ракеты SLS Block 1b с увеличенной грузоподъемностью (+ ≈ 60%). Оба варианта второй ступени используют различные варианты кислород-водородных двигателей RL10, но существенно отличаются по объему топлива и габаритам. Ну и на EUS два движка вместо одного.

20231123-sls1a1b.jpeg

Источник

Фактически ICSS – верхняя ступень Delta IV с минимальными изменениями, а EUS проектируется сразу для SLS.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чтобы поднять эту более тяжёлую вторую ступень, нужно ведь и тягу первой ступени увеличить.
Они будут модернизировать шаттловские двигатели или они сейчас в пол силы работают?
 
SDA сказал(а):
Чтобы поднять эту более тяжёлую вторую ступень, нужно ведь и тягу первой ступени увеличить.
Они будут модернизировать шаттловские двигатели или они сейчас в пол силы работают?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для Block 1b модернизации двигателей первой ступени проводить не планируется.
Ее там сейчас хватает с запасом: поверх мощной первой ступени – довольно слабая вторая ICSS, которая серьезно ограничивает потенциал ракеты. Собственно, этот вариант ступени всегда был временным решением, когда стало понятно, что к первым запускам EUS подготовить не выйдет.
 
shiro сказал(а):
Для Block 1b модернизации двигателей первой ступени проводить не планируется.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Строго говоря, планируется, но для другой цели: удешевление производства двигателя, ставшего одноразовым. Тягу увеличивать не планируется.
 
SDA сказал(а):
Чтобы поднять эту более тяжёлую вторую ступень, нужно ведь и тягу первой ступени увеличить.
Они будут модернизировать шаттловские двигатели или они сейчас в пол силы работают?
Нажмите, чтобы раскрыть...
К ответу shiro добавлю, что история с непропорционально маленькой верхней ступенью ракеты далеко не нова. Не раз бывало, что на ракету ставили меньшую ступень, чем можно было бы, за неимением другой или по прочим техническим причинам. Атлас-Эйбл, Сатурн-1 (не "б")... Да тот же носитель "Восток" выводил где-то 4.5 тонны на орбиту, а "Союз" - уже почти 7 тонн за счет втрое (!) утяжеленной верхней ступени. А "Спутник" без верхней ступени вообще едва вытягивал тонну при почти такой же стартовой массе, как "Восток". Вообще для ракет есть определенный оптимум соотношения масс ступеней, при отклонении от которого относительная масса полезной нагрузки падает. Для SLS старую ступень позаимствовали с куда более легкой "Дельты-4". Новую делают уже под SLS специально, с нормальной для такой ракеты массой.
 
Реклама
shiro сказал(а):
Для Block 1b модернизации двигателей первой ступени проводить не планируется.
Ее там сейчас хватает с запасом: поверх мощной первой ступени – довольно слабая вторая ICSS, которая серьезно ограничивает потенциал ракеты. Собственно, этот вариант ступени всегда был временным решением, когда стало понятно, что к первым запускам EUS подготовить не выйдет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть нынешней тяги двигателей первой ступени хватит, чтобы поднять потяделевшую на 20 тонн конструкцию?
 
SDA сказал(а):
То есть нынешней тяги двигателей первой ступени хватит, чтобы поднять потяделевшую на 20 тонн конструкцию?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да. И в этом нет никакого подвоха: первая ступень изначально рассчитана именно на эту «потяжелевшую конструкцию».
 
SDA сказал(а):
То есть нынешней тяги двигателей первой ступени хватит, чтобы поднять потяделевшую на 20 тонн конструкцию?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Смотря что имеется в виду под "поднять". Если имеется в виду "оторвать от земли", то стартовая масса у SLS - примерно 2600 т, а стартовая тяга - примерно 4000 тс. То есть ракету можно загрузить дополнительно на 1000 тонн с лишним, и она все равно взлетит. Другой вопрос - куда долетит.

Если имеется в виду "сможет ли первая ступень закинуть потяжелевшую вторую на то же расстояние, что и старую более легкую", то, разумеется, нет. Но это и не требуется. Первая ступень отделится на меньшей высоте и скорости, чем раньше, но увеличенные возможности второй ступени эту разницу перекроют с запасом.
 
RomanS сказал(а):
Смотря что имеется в виду под "поднять". Если имеется в виду "оторвать от земли", то стартовая масса у SLS - примерно 2600 т, а стартовая тяга - примерно 4000 тс. То есть ракету можно загрузить дополнительно на 1000 тонн с лишним, и она все равно взлетит. Другой вопрос - куда долетит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В общем да. Важно, куда долетит. Гравитационные потери растут при снижении тяговооруженности и можно понапрасну сжечь всё горючее, если перегрузка на старте будет немногим более единицы.
 
Последнее редактирование:
Люди на Луне - это круто! Но НАСА имеет планы по изучению Луны автоматами, и с привлечением искусственного интеллекта. А для этого как минимум нужно отправить на эту Луну мощный микропроцессор и большого объема память, стойкие к радиации.

Artemis

blogs.nasa.gov blogs.nasa.gov
 
constructor, VIPER – вообще, возможно, самый интересный из предстоящих лунных аппаратов, настоящий долгоживущий луноход, который отправляют для исследования областей вечной тени. Вот только не угрохали бы его новички из Astrobotic при посадке…
 
Планы полета человека на Луну уточняются. Скорее всего, полет состоится не ранее 2027 года. Тогда как пилотируемый облет Луны может состояться в конце 2024 года или в начале 2025.
3dnews.ru

Все самое интересное из мира IT-индустрии

Самые интересные и оперативные новости из мира высоких технологий. На нашем портале - все о компьютерном железе, гаджетах, ноутбуках и других цифровых устройствах. А также обзоры новых игр, достижения современной науки и самые любопытные онлайн-проекты.
3dnews.ru 3dnews.ru
 
Формулировочки конечно. То, что это не то что "маловероятно", а попросту невозможно, диванные эксперты в этой теме (включая меня) уже несколько лет как говорят.
 
constructor сказал(а):
Планы полета человека на Луну уточняются. Скорее всего, полет состоится не ранее 2027 года. Тогда как пилотируемый облет Луны может состояться в конце 2024 года или в начале 2025.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, лунная гонка уже не та... 😐 совсем американцы страх потеряли... что их обгонят 🤷
#ау
 
Реклама
Назад