Катастрофа самолета Airbus А321 EI-ETJ в Египте 31.10.2015 - обсуждение

Реклама
Рос2,
Дуглас сказал(а):
примечательная картинка ....от двигателя осталась только часть турбины, передней части нету и обломков ее тоже нету на месте падения....не верится что в воздухе его могло так повредить другими обломками....похоже он рванул прям на крыле
Нажмите, чтобы раскрыть...
в другом ракурсе, тот же двиг в видео, где тут чего не осталось?

разломался от удара о землю. Причем уже нерабочим...
Другой двиг тоже в приличном состоянии для данной ситуации, у него вентилятор выпал от удара о землю. Тоже нерабочим прилетел.
 
Pilot43 сказал(а):
С чего бы тогда при таком раскладе отделяться стабилизатору? И рулям высоты?
Нажмите, чтобы раскрыть...
тут вопрос. Я его уже задавал, но ответа не получил. Вопрос такой: Может ли при колоссальных перегрузка вырвать рули направления и оторвать стабилизаторы вместе с рулями высоты?
 
ILV сказал(а):
в данном случае именно имеется ввиду взрыв. написано взрыв в двигателе,а не взрыв двигателя
Нажмите, чтобы раскрыть...

А в чем разница? Или вы думаете, что в двигатель можно что-то заложить, чтобы оно потом в процессе работы двигателя взорвалось?
 
я не претендую на истину в последней инстанции ....но факт остается фактом двигло номер один целое, а двигло номер два не имеет половины входной части
 
Дуглас сказал(а):
ну рванувший двигатель своими обломками расстреляет фюзеляж не хуже Бука
Нажмите, чтобы раскрыть...
Двигатели и их кожухи так проектируются чтобы такого не происходило, взрыв двигателя а380 катара тому подтверждение.
 
Реклама
overdriver сказал(а):
А в чем разница? Или вы думаете, что в двигатель можно что-то заложить, чтобы оно потом в процессе работы двигателя взорвалось?
Нажмите, чтобы раскрыть...
они не исключают,что могли что то подложить! каким образом я не знаю,напимер в технические окошки кржуха двиагателя
 
Даже нелаколизированное разрушение диска турбины или других частей двигателя не разнесет самолет.
 
Тут по сообщениям СМИ террористы снова активизировались в признании ответственности за теракт. Погуглите - очень вызывающие заявления. Если это действительно так, могло что-то помешать им, например, прилепить магнитную часовую мину под цвет корпуса в район стабилизатора?
 
Вентилятор с лопостями воляет где-то отдельно. Причем лопатки все на месте вроде без повреждение, такое ощущение, что при падание просто лопнул вал. Хотя не понятно какое расстояние имеют они от двигателя в котором стояли.

1029477883.jpg
 
северянин сказал(а):
Тут по сообщениям СМИ террористы снова активизировались в признании ответственности за теракт. Погуглите - очень вызывающие заявления. Если это действительно так, могло что-то помешать им, например, прилепить магнитную часовую мину под цвет корпуса в район стабилизатора?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ага. Самое загадочное на сегодня это как раз стабилизаторы, куда они делись и как их оторвало.
 
ILV сказал(а):
в данном случае именно имеется ввиду взрыв. написано взрыв в двигателе,а не взрыв двигателя
Нажмите, чтобы раскрыть...
...есть понятие "взрывоподобное разрушение двигателя", на самом деле это означает разрушение вращающейся части - роторов с лопатками. Может происходить по разным причинам - попадание посторонних предметов, усталостное разрушение, попадание ракеты с ИГСН, "хлопок" в камере из-за нестабильного горения (допустим, срыв пламени и сразу с задержкой повторное воспламенение ТВС). Все последние двиги рассчитываются с учетом всех этих явлений...
 
Реклама
NFOM сказал(а):
Если прыгает напряжение более величин, поддающихся стабилизации(доли и единицы вольт), то будут прыгать и данные, поступающие на транспондер и самописцы.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не специалист по авиации, но специалист по измерительной технике. Не вводите людей в заблуждение - вы не знаете, как устроены те или иные датчики, а делаете выводы относительно их реакции на изменение напряжения питания. Современный датчик - это не реостат с микроамперметром, напрямую подключенный к бортовой сети.
 
Назад