бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
У меня был командир, который еще на "Моравах"летал. Так он НИКОГДА не просил взлет не от торца вне зависимости от взлетной массы, длины ВПП и ТНВ! И всегда говорил: "Полоса должна быть впереди самолета!"
Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025
Yegorov
Новичок
Копыта снаружи, крыло, похоже, гладкое. Или таким кажется. И ощущение, что через 5-7 секунд после отрыва, самолёт как споткнулся. Непонятно
mandarin
Местный
Denokan, когда обсуждали RA-85572 (Ту-154Б-2, Сочи), вроде писАл что случаи уборки механизации вместо уборки шасси были и на Боингах, хотя казалось бы такого не может быть потому что не может быть никогда
Tcheluskin
Местный
Голова в стрессовой ситуации и спешке может отказывать легко.
#АУ.
VirPil
Старожил
Предкрылки выпущены, я привел фото.
mandarin
Местный
Так а чего "полоса"? Набор как минимум метров до 150 был нормальный, это не Ил-76 в Австралии (?)
stranger267
Старожил
Мощность упала судя по всему. Так как разгон после отрыва секунд через 5 явно прекратился.Копыта снаружи, крыло, похоже, гладкое. Или таким кажется. И ощущение, что через 5-7 секунд после отрыва, самолёт как споткнулся. Непонятно
Ярик
Местный
Видимо всем лень читать что писали до них)
1) по видео на земле (крыло на земле), конфигурация взлетная, то есть ничего не убирали (можно фантаизировать, что сначала убрали, потом успели выпустить)
2) взлетали с начала полосы.
3) есть РАТ (но это пока не точно, фото шакальные) если он есть, то это отказ.
1) по видео на земле (крыло на земле), конфигурация взлетная, то есть ничего не убирали (можно фантаизировать, что сначала убрали, потом успели выпустить)
2) взлетали с начала полосы.
3) есть РАТ (но это пока не точно, фото шакальные) если он есть, то это отказ.
stranger267
Старожил
Ответчик пропал, и вроде бы было сообщение МайДей. То есть похоже на отказ. Ну а дальше много вариантов, так как там ну явно двигатели не тянут...
UNKO
Новичок
Посмотреть бы ещё сколько экипаж из кабины не вылезал, какой рейс за смену. Жара.. накопленная усталость. Непонятное решение взлетать с половины . А может не с последних плит ушли, а уже с грунта? А может там и напылесосили чего в моторы? Это бы объяснило и странный шум/удар о котором сказал (?) выживший пакс, и выпавший RAT, и даже уборку закрылок вместо шасси, и яркий во всех смыслах финал.
Мысли вслух. АУ.
Мысли вслух. АУ.
Yegorov
Новичок
За 10 секунд полета самолёт обесточился и выпал RAT? Кто-нибудь такое видел, помнит?
G8000
Старожил
читал комменты на других форумах, взлет с закрылками 5 для данного аэропорта нормальное явление
G8000
Старожил
RAT срабатывает не по времени в полете а по потере электро или гидро питания. достаточно разжатия стоек
Последнее редактирование:
ШБЖ
Старожил
Там слева за 190м до порога 05 есть грунтовая рулежка. На видео пыль поднялась только слева и почти не смещается. Она была поднята вихревым следом в основном от левой плоскости. ИМХО.
Yegorov
Новичок
"По предварительной версии причиной катастрофы стало то, что стажер, находившийся в кресле второго пилота, по ошибке дал команду на закрытие закрылков вместо закрытия шасси, что подтверждается видеозаписями очевидцев крушения. Невыпущенные закрылки снизили подъемную силу самолета во время набора высоты, в результате чего он свалился в неуправляемое падение."
Это не я придумал, это ВикипедИя!
Это не я придумал, это ВикипедИя!
Последнее редактирование:
Ярик
Местный
а почитать пару страниц хоть? Флайтрадар уже опроверг про пол полосы. Взлетали с конца, использовали всю полосу.
G8000
Старожил
здесь слышно RAT
Полудачник
Местный
Тогда почему они взлетели с последних плит? Если отрыв был в районе земляной рулежки? Что-то многовато для разбега.