Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025

[mishk]

Искусственный пилот будет таким же результатом обучения, как и нынешний человеческий, только без присущих человеку недостатков. Это не означает, что он будет совершенным, но, по крайней мере, вся "психология", которая и есть ЧФ, мешать не будет.
А обучать изначально, естественно, будут люди - больше некому . Ну, а в будущем, возможно, ИИ будет обучать ИИ, почему бы и нет.

Извините, что влезаю в этот бессмысленный диалог, но если вы сравниваете человека и компьютер, причём компьютер даже в дальней перспективе его развития, то вы, ещё раз извиняюсь, прекраснодушный идиот.

 

[Fed14400]

Пока в компьютер не заложен инстинкт самосохранения, и он запросто может на основании недостоверных показаний датчиков учинить CFIT - ну его нафиг. Вероятность того, что в кабине окажется кожаный суицидник, в разы меньше.

у человека вообще нет инстинктов ... ни самосохранения, ни материнского ... никаких ... это научный факт ...

а ну по фактам мы видим, что в кожаные мешки склонны к саморазрушению ... а вот комп вообще ни к чему не склонен ... что в коде прописали - то и делает ... может конечно глючить ... ну для этого резервирование придумали ... не хватает двойного - делайте больше ...

 

[Fed14400]

Я не знаю что и куда должно быть заложено, но компьютеры имеют свойство ломаться и ловить глюки. В 787 8 компов отвечающих практически за всё и дублированых в два кабинета, то есть 16. Глюк или отказ даже одного вызывает такой понос сообщений, что не дай бог. А это случается чаще чем хотелось бы. И вы хотите что бы такое людей возило?

вы щас бояните неподетски ...

 

[Fed14400]

Т.е. запретит маневр уклонения от... другого судна или, вообще не дай Господь, ракеты??

уклонения куда, в землю? оригинальная попытка ... страуса напоминает ... но на такой скорости ... пол как бетонный ...

 

[Fed14400]

Тут больше вопросов к тому, почему обратное включение было таким неравномерным. Почему не оба сразу.
Возможно в ОО будет об этом сказано, и тогда всё встанет на свои места. Может имела место борьба, может ещё что-то повлияло.

двигатели ушли ниже малого газа и на одной авторотации их было не запустить ... нужен был assisted start ... завязанный на всу ... мощность которого тоже ограничена ... ну или другой движок ... но он был тоже в ауте ...

на земле движки тоже запускают по-очереди ...

 

[Fed14400]

Извините, что влезаю в этот бессмысленный диалог, но если вы сравниваете человека и компьютер, причём компьютер даже в дальней перспективе его развития, то вы, ещё раз извиняюсь, прекраснодушный идиот.

это вы расскажите сертифицирующим организациям ... они сейчас вплотную занимаются этим вопросом ...

 

[ШБЖ]

Искусственный пилот будет таким же результатом обучения, как и нынешний человеческий, только без присущих человеку недостатков. Это не означает, что он будет совершенным, но, по крайней мере, вся "психология", которая и есть ЧФ, мешать не будет.
А обучать изначально, естественно, будут люди - больше некому . Ну, а в будущем, возможно, ИИ будет обучать ИИ, почему бы и нет.

Я, если вы не заметили (судя по ответу), про "кувшин". Ну или про "железо". Оно создано человеком (придумано и изготовлено). И разговор о количестве "железа" на борту для обеспечения безопасности сродни имевшей тут место полемике про наиболее безопасное количество двигателей - два, три, четыре... Языки программирования придумывает кто? Всё еще человек или уже подключился ИИ?

 

[LeonT]

В любом случае, для ИИ понадобится synthetic vision. Но если бы этой системой были обеспечены "кожаные пилоты", то львиной доли катастроф удалось бы избежать и без ИИ. (к рассматриваемому случаю увы, не относится)

 

[mishk]

завязанный на всу ... мощность которого тоже ограничена ...

Это кто вам такую ерунду сказал? На 787 двигатели прекрасно от APU запускаются, если конечно оно работает.

 

[nozzle]

ну для этого резервирование придумали ... не хватает двойного - делайте больше ...

дублирование - однократное резевирование, двойное - дважды дублирование, т.е. три системы (основная и две резервные)...