Объясните пожалуйста, как человек, связанный с авиацией, может не отличить реальное видео от сгенерированного или склеенного? На генерацию более-менее удовлетворительного видео потребуется времени больше, чем прошло времени от момента катастрофы.
Поверить, действительно, тяжело.
1100 на типе?
Как-то не удобно захватывать самолет в начальном наборе.
Нет уточнялось, скорее всего сумма.
Значит отказ двигателей был около момента отрыва. Набрали высоты, сколько смогли, и плюхнулись. Как раз запаса скорости должно было хватить. Судя по тангажу максимально тянули от безысходности.
А где тогда RAT?
Кочемасов достаточно подробно описывает подготовку на 777. Типоразмер такой же. Один раз случайный экипаж на 777 разложил самолёт в США по причине сбоя программы. Вроде в Сан-Франциско рейс из Сеула.
Ну да, ну да...
Там в видео спасатели в керосине плавают. Естественно, что погибли только на земле. На борту все целы.
Видимо, на своём штатном месте. Вывод? Отказов двигателей/генераторов автоматика не фиксировала.
Это не объясняет, почему убраны закрылки. Хоть во взлётной, хоть в посадочной конфигурации они должны быть выпущены, если я правильно понимаю. Или есть варианты взлёта без них?
Считаете ошибок при подготовке быть не могло и экипаж все учел?
Выше было видео с крылом на земле, как раз градусов на 5 выпущены.
Возможно было не до шасси
С чего вы взяли, что они убраны? На видео падения ракурс фиговый и с него не понятно, есть видео крыла на земле, там предкрылки выпущенны (закрылок оторваны и хз какие они были)
Стечением обстоятельств, схожих с посадкой в кукурузу. На ум ничего более не приходит.
Исхожу из этого. Трудно представить, что забыли высоту над уровнем моря, температуру и прочее. На 777/787/330/380 и тп экипажи очень опытные...