Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025

Артём_SVO сказал(а):
Потянуть на себя,когда земля близко - это однозначно человеческий фактор!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это однознчано ЧФ но так же однозначно это приведет вас к обратному результату. Упражнение на посадку без тяги, видишь что перелетаешь (а обычно именно перелетаешь) - студенты опускают нос и перелетают окончательно, опытные поднимают нос уменьшают скорость и во 2 режиме вписываются (главное вовремя снова скорость набрать а то не успеешь выровнять). Ну и наоборот, если тянуть на себя за Vx то прилетишь не дальше а ближе. И правильно скорость набрать Vx снижением и уже в последний момент разменять скорость на высоту.

Все это чисто классика. И так же чисто стандартные ошибки студентов. При скорости выше Vx поднимание носа переместит точку встречи с планетой вперед. А при скорости ниже Vx поднимание носа переместит точку встречи с планетой назад ближе к вам, правда в первый момент вы чуть чуть меньше снизитесь но потом точка встречи стремительно побежит к вам... Ну и увидев перед собой здание потянуть на себя - значит если изначально приезжали на крышу то теперь приехали в стену, что то в таком стиле (тянуть можно набрав скорость и в последний момент, тогда еще может быть какой то эффект).
 
Реклама
Артём_SVO сказал(а):
Потянуть на себя,когда земля близко - это однозначно человеческий фактор!
Думаю жара, усталость экипажа (если это был не первый рейс за день),также причастны к таким действиям "самосохранения"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какая жара?
Это первый рейс. Никто на такие расстояния не полетит вторым рейсом.
 
G8000 сказал(а):
задержку с уборкой шасси используют для охлаждения тормоза. Деактивированный только из названия уже говорит о том что им не пользуются, значит он не греется а значит и охлаждать нечего
Нажмите, чтобы раскрыть...
Выдерживают время на уборку, чтобы вращение колеса успело замедлиться.
 
Артём_SVO сказал(а):
Вы думаете выпуск установки,с размахом лопастей в +-1 метр имеет звук "громкого хлопка" ,который слышно в салоне?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да это все из категории _врет как очевидец_ потому что например возможно сначала хвостом задели угол крыши (вот вам и звук) а потом и нос свалился и пассажира выкинуло. Я вообще не понимаю как он мог выжить, кроме варианта _выкинуло нафиг через разлом и удачно прилетел куда то_. так как остальных там явно не ударом убило а дымом от взрыва топлива.
 
G8000 сказал(а):
задержку с уборкой шасси используют для охлаждения тормоза.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Цитата из MEL:

"OPERATIONS (O)
1. After takeoff, leave the landing gear extended for two minutes to allow the wheels to spin down prior
to gear retraction."
 
Реклама
mandarin сказал(а):
"Нет тяги"

Нажмите, чтобы раскрыть...
Перевод Аеха не совсем верный, как я полагаю...

Captain Sumeet Sabharwal, who had 8,200 hours of flying experience, desperately cried 'Mayday…no thrust, losing power, unable to lift' before the aircraft went down and hit a residential property.
...нет тяги, теряем (энерго)питание, не можем набирать высоту...
То есть потеря тяги предшествовала потери питания.
 
astoronny сказал(а):
Перевод Аеха не совсем верный, как я полагаю...

Captain Sumeet Sabharwal, who had 8,200 hours of flying experience, desperately cried 'Mayday…no thrust, losing power, unable to lift' before the aircraft went down and hit a residential property.
...нет тяги, теряем (энерго)питание, не можем набирать высоту...
То есть потеря тяги предшествовала потери питания.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мощности нет (точнее тяги), а не питания
 
su27 сказал(а):
Не было такой температуры сегодня.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Screenshot_2025-06-12-22-45-19-338_com.android.chrome-edit.jpg
 
Реклама
Назад