jurijt
Любитель этого дела!
Не столь важно. Главное FMC задает требуемую тягу, а РУД лишь посредник, для наглядности пилотам.
Последнее редактирование:
Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025
jurijt
Любитель этого дела!
Я знаю про SAAB. Сколько-то лет назад совершил вынужденную по ложному отключению одного из двигателей.
G8000
Старожил
на всу он не называется APU EEC а называется APU FADEC. потому я его так и назвал. Это все условность кто как и что называет, обсуждению которой мы посвятили несколько страниц в этой ветке.
ПРо условия заложенные, опять таки как говорят - it depends. В полете у ВСУ нет ограничений. Фигачишь ее пока она тащит. это аварийный источник. Нет ограничений по температуре на старте. но там запасы у этих ВСУ не то что на ТА-6А. Мы как-то спросили когда был заброс. Нам производитель сказал у вас ВСУ запустилась на FL410 - чего вам еще надо? Ваше требование выполнено. Превышение температуры нас устраивает. use as is
На земле другое дело.
Двигатель смотрит тренды. чтобы полностью выключить там что-то должно "поломаться пополам". +40 это не критическая температура для взлета. Пожара и разрушения не было, по крайней мере не замеченно.
Датчики все с резервированием, двухканальные. критических больше чем один должно быть. там такой херни как с FBW на суперджете нет. опять таки два двигателя одновременно.
jurijt
Любитель этого дела!
Вот такая информация появилась:
Инсайдерская информация о крушении Air India
Инсайдерская информация о крушении Air India
jurijt
Любитель этого дела!
Вылавливаем:
"Главный блок питания в который попала вода, во время сильного дождя, когда отключили наземный источники питания и который искрил"
"Главный блок питания в который попала вода, во время сильного дождя, когда отключили наземный источники питания и который искрил"
Последнее редактирование:
VirPil
Старожил
Он один - единственный?
jurijt
Любитель этого дела!
Я чиста цитирую выдержки из видяшки. Залило како-то единственный по приведенному мнению...
Dmikras
Старожил
Ну а все таки конкретнее можно?
Вы ведь написали "на САБЕ в полете выключило двигатель по ложному срабатыванию какого-то датчика."
Следует понимать что в случае реального срабатывания датчика автоматика также выключит двигатель? Если да - то что это за датчик?
mishk
Старожил
Не надо это цитировать. Это бред.
Dmikras
Старожил
Очередной бред сивой кобылы.
Или тот же источник что и два предыдущих бреда, или последователи нашлись.
Только несколько моментов.
"Подготовлен предварительный отчет" - да только пару дней назад провели считывание информации с FDR и уже отчет готов?
"Автопилот и система управления перешли в дайрект моуд" - нет у автопилота "дайрект моуд", только у системы управления.
"Самолет должен управляться вручную, используя штурвал" - а как он еще управляется на взлете? Автор "сенсации" не знает что минимальная высота включения автопилота - 200 футов, а с его слов самолет всего 60 метров набрал.
Неужели члены комиссии настолько тупые чтобы подобное в ПО писать?
stranger267
Старожил
Ага ага только уже выяснили что никакого дождя там не было. А вообще видео явно сделано чайником. И основано на ОБС домыслах.
Бармалей
Старожил
Не простоял, а совершал рейсы. Имел ввиду, что из обновлений ПО по блокам устанавливалось за последнюю неделю и как.
111
Старожил
на незабвенном тв3-117
и Ка-32
Последнее редактирование:
G8000
Старожил
Если неделю летал (предположим) почему только спустя время это проявилось? какая могла стать переменная которой не была до этого? И это критическое обновление специально только для одного самолета одной авиакомпании? Помоему не сходится..
nozzle
Старожил
Винты по диаметру разные на темопаре и на колодке соединительной, как перепутать минус и плюс, ели разные диаметры резьбы: М4 и М5?на незабвенном тв3-117
На термопаре Т-102
Последнее редактирование:
111
Старожил
все правильно.
имеется защита от дурака, но сих пор не придумана защита от изобретательного дурака с инициативой.
это примерно как в анекдоте "туго тетенька, не лезет".
сборщик прикрутил большую клемму к более тонкой шпильке, а меньшая почему-то на большую шпильку не лезет.
но при наличии компрессора и пневмо дрели это дело пяти минут. Как следствие левый движок температуру не показывает после 15 минут газовки. В те времена далекие - сейчас почти былинные. Если сейчас записную книжку начать цитировать по приемке машин, то много анекдотов вспомнишь.
Проза жизни.
имеется защита от дурака, но сих пор не придумана защита от изобретательного дурака с инициативой.
это примерно как в анекдоте "туго тетенька, не лезет".
сборщик прикрутил большую клемму к более тонкой шпильке, а меньшая почему-то на большую шпильку не лезет.
но при наличии компрессора и пневмо дрели это дело пяти минут. Как следствие левый движок температуру не показывает после 15 минут газовки. В те времена далекие - сейчас почти былинные. Если сейчас записную книжку начать цитировать по приемке машин, то много анекдотов вспомнишь.
Проза жизни.
nozzle
Старожил
кувалдой можно и конусный болт наоборот забить...все правильно.
имеется защита от дурака, но сих пор не придумана защита от изобретательного дурака с инициативой.
это примерно как в анекдоте "туго тетенька, не лезет".
сборщик прикрутил большую клемму к более тонкой шпильке, а меньшая почему-то на большую шпильку не лезет.
но при наличии компрессора и пневмо дрели это дело пяти минут. Как следствие левый движок температуру не показывает после 15 минут газовки. в те времена далекие - сейчас почти былинные. Если сейчас записную книжку начать цитировать по приемке машин, то много анекдотов вспомнишь.
111
Старожил
ну вот сам знаешь, а удивляешься
ERU
Местный
Я этот случай помню, зачитывали информацию.все правильно.
имеется защита от дурака, но сих пор не придумана защита от изобретательного дурака с инициативой.
это примерно как в анекдоте "туго тетенька, не лезет".
сборщик прикрутил большую клемму к более тонкой шпильке, а меньшая почему-то на большую шпильку не лезет.
но при наличии компрессора и пневмо дрели это дело пяти минут. Как следствие левый движок температуру не показывает после 15 минут газовки. В те времена далекие - сейчас почти былинные. Если сейчас записную книжку начать цитировать по приемке машин, то много анекдотов вспомнишь.
Проза жизни.