Расследование завершено Катастрофа ЕЭ СВС автожира Танго-2 RA-0674A в Московской области 31.08.2019

На мой неискушённый взгляд диспут ни о чём. Абсолютное большинство задач можно спокойно выполнить на безопасных высотах. Если же поставлена цель фестивалить в небе, то рано или поздно итог может стать печальным. Провода, деревья, мачты - все они как правило совершенно внезапно принимают в свои обьятья очередного воздушного "акробата".
 
Реклама
Messner сказал(а):
"Вы просто никогда не видели как поворачивает ЛЭП. Особенно весело возле подстанции." - вот это сарказм.
Никогда не парился никакими поворотами-разворотами, ни в городской черте, ни за ее пределами, ни на Ми-8, ни на AS, берешь и крутишь. Так что спросите автора.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И, что теперь? Вы летали на Ми-8 с тепловизором вдоль ЛЭП? Сами электрики теряли линию. Если уж такой профи, то тем более к чему тупить. Что в принципе хотели выяснить? Зачем тросорезы? Или может ли поворачивать ЛЭП? Честно, или лыжи не едут, или я...)))
 
да профи вы, профи, все уже поняли. ЛЭП с поворотами, пальмы по периметру, провода по диагонали, когда всех остальных на второй день на родину услали. Главное - чтоб парашют с собой был под ж...й.
[automerge]1567349011[/automerge]
с тепловизором никаких сложностей, только это не полет, а перемещение от опоры к опоре. Смотрят изоляторы, а не провода.
 
Последнее редактирование:
Messner сказал(а):
да профи вы, профи, все уже поняли. ЛЭП с поворотами, пальмы по периметру, провода по диагонали, когда всех остальных на второй день на родину услали. Главное - чтоб парашют с собой был под ж...й.
[automerge]1567349011[/automerge]
с тепловизором никаких сложностей, только это не полет, а перемещение от опоры к опоре. Смотрят изоляторы, а не провода.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо, я Вас понял. Предлагаю вернуться в тему. По Вашему шары на проводах и тросорезы придумали для идиотов в кабине?
PS. Не стоит коментировать то, где Вас рядом не стояло.
 
lopast56 сказал(а):
Спасибо, я Вас понял. Предлагаю вернуться в тему. По Вашему шары на проводах и тросорезы придумали для идиотов в кабине?
PS. Не стоит коментировать то, где Вас рядом не стояло.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вы из нее выходили? В провода влетают именно идиоты в кабине, другим тросорезы и шары без надобности.

PS Все уже поняли, рядом стоит только профи, какие уж тут комментарии.
 
Messner сказал(а):
А вы из нее выходили? В провода влетают именно идиоты в кабине, другим тросорезы и шары без надобности.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Такие заявления таки накладывают серьзные обязательства. Может выйти очень обидно в итоге, ибо "идиотизм" хоть раз, да у всех случался - такова человеческая природа...
 
 
Den_K сказал(а):
Такие заявления таки накладывают серьзные обязательства. Может выйти очень обидно в итоге, ибо "идиотизм" хоть раз, да у всех случался - такова человеческая природа...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это точно авиационный форум?
Серьезные обязательства накладываются тогда, когда в кабину лезешь и "запуск" запрашиваешь.
 
Messner сказал(а):
какие уж тут комментарии.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, если Вы были в Египте на "химии", то я с удовольствием послушаю. С остальным я в принципе согласен, но что делать с тросорезами предусмотренными в конструкции? И зачем маркировать высотные здания, мачты/вышки, в некоторых местах ЛЭП и пр. Может проще проверять экипаж на идиотизм?
[automerge]1567350621[/automerge]
AlexS сказал(а):
lopast56, предложил их маркировать ещё вчера.
aviaforum.ru

Автожир упал в Клязьминское водохранилище под Москвой 31.08.2019 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

Вертолет упал в Клязьминское водохранилище под Москвой Здесь видео.
aviaforum.ru aviaforum.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
А нужно было позавчера!
 
Реклама
lopast56 сказал(а):
Нет, если Вы были в Египте на "химии", то я с удовольствием послушаю. С остальным я в принципе согласен, но что делать с тросорезами предусмотренными в конструкции? И зачем маркировать высотные здания, мачты/вышки, в некоторых местах ЛЭП и пр. Может проще проверять экипаж на идиотизм?
Нажмите, чтобы раскрыть...
если бы у бабки был ... Может, проще, готовиться к полету, а не в процессе выяснять - что там впереди?
 
Messner сказал(а):
Это точно авиационный форум?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да. И тот же CRM считает аксиомой "человеку свойственно ошибаться". Другой вопрос, что именно, и каким образом предпринимается для минимизации вероятности ошибки и ее последствий, а формула "все папуасы, а Я Д'Артаньян" вот уж точно не входит в список данных мер :)
 
Den_K сказал(а):
Да. И тот же CRM считает аксиомой "человеку свойственно ошибаться". Другой вопрос, что именно, и каким образом предпринимается для минимизации вероятности ошибки и ее последствий, а формула "все папуасы, а Я Д'Артаньян" вот уж точно не входит в список данных мер :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
пока будет "перекресток, красный свет, я могу, а другие пусть едут на родину" - ниче не поменяется.
 
Messner сказал(а):
пока будет "перекресток, красный свет, я могу, а другие пусть едут на родину" - ниче не поменяется.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Как и везде - тут есть некая допустимая середина. С одной стороны - на многих видах работ, что высотный монтаж, что АХР, и т.п. - та или иная форма нарушений практически неизбежна, иначе - "итальянская забастовка" - вообще никакой работы не будет. С другой - есть и воздушное хулиганство, и махновщина, и просто идиоты, вроде былинного антигероя Клюева... И грань между осмысленным, а иногда даже необходимым риском, и "гусарством", а то и откровенным идиотизмом, увы, прочерчена четким грифелем может быть не всегда...
 
Den_K сказал(а):
Как и везде - тут есть некая допустимая середина. С одной стороны - на многих видах работ, что высотный монтаж, что АХР, и т.п. - та или иная форма нарушений практически неизбежна, иначе - "итальянская забастовка" - вообще никакой работы не будет. С другой - есть и воздушное хулиганство, и махновщина, и просто идиоты, вроде былинного антигероя Клюева... И грань между осмысленным, а иногда даже необходимым риском, и "гусарством", а то и откровенным идиотизмом, увы, прочерчена четким грифелем может быть не всегда...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про середину - это собственная разработка? Ну отправьте свою семью в полет с экипажем, который будет декларировать принцип "середины". Спать спокойно будете или подскакивать?
 
Messner сказал(а):
Про середину - это собственная разработка? Ну отправьте свою семью в полет с экипажем, который будет декларировать принцип "середины". Спать спокойно будете или подскакивать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

К чему эта патетика? Не на митинге же, и не на броневичке...

С пассажирами - одни рамка, на АХР или монтажных - другие, на боевых - третьи... Не следует всё мешать в одну кучу - жизнь - она сложная, и многогранная, пердимонокли выкидывает самые причудливые.
 
Вот так и есть, потрындеть - одно, а для себя - не, я так не играю.
с тепловизором летают такие же пассажиры, которым абсолютно наплевать, кто рулит, и какие у него там "середины" в башке. Его утром дети проводили и вечером хотят увидеть.
 
Реклама
Den_K сказал(а):
Как и везде - тут есть некая допустимая середина. С одной стороны - на многих видах работ, что высотный монтаж, что АХР, и т.п. - та или иная форма нарушений практически неизбежна, иначе - "итальянская забастовка" - вообще никакой работы не будет. С другой - есть и воздушное хулиганство, и махновщина, и просто идиоты, вроде былинного антигероя Клюева... И грань между осмысленным, а иногда даже необходимым риском, и "гусарством", а то и откровенным идиотизмом, увы, прочерчена четким грифелем может быть не всегда...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это демагогия. И отмаз для тех, кто нарушает. Начиная от любителей до тех, кто, допустим, вёз Филёвых, хотя про мёртвых и нельзя...Да и за лето другие столько натворили, что за голову всем хвататься.
 
Последнее редактирование:
Назад