Расследование завершено Катастрофа ЕЭВС самолета Зет-326 RA-2801G в Московской области 24.07.2018

[letchik K]

А что удивительного в таких отказах? Это же не гражданская авиация?
Dear Strela 747, ужасно то, что, если когда я пришел в аэроклуб у нас стояли две линейки самолетов - машин 50-60, их обслуживали квалифицированные техники, над ними начальником был инженер (!)...
Мы знали, что наши самолеты подготовлены, проверены, надежны...
А сейчас мы летаем на "единичках". Которые обслуживают энтузиасты-техники (если Вам их удалось найти...), или кто-то , кому это поручено на аэродроме базирования...
Кстати, обратите внимание, что в официальных донесениях о катострофе фигурирует ЕЭВС "Z-326". Это и есть "единичный экземпляр воздушного судна"... А на "единичках", кстати, запрещен пилотаж! Можно только по кругу (маршруту) с кренами не больше 30 грд ! Еще одно нарушение ??!

 

[AlexS]

А что удивительного в таких отказах? Это же не гражданская авиация?

В этом ничего удивительного нет. Удивительно что отваживаются взлетать с такого аэродрома где после отказа двигателя на взлете на малой высоте практически гарантированный гроб.

 

[61701]

А что удивительного в таких отказах? Это же не гражданская авиация?

Это гражданская авиация, уважаемая Стрела, и это черным по белому прописано в Воздушном кодексе.

 

[Strela747]

Это гражданская авиация, уважаемая Стрела, и это черным по белому прописано в Воздушном кодексе.

Хорошо, хорошо. Не надо так горячится. Я ошиблась.

В этом ничего удивительного нет. Удивительно что отваживаются взлетать с такого аэродрома где после отказа двигателя на взлете на малой высоте практически гарантированный гроб.

Это действительно ужасно.
Но на сегодняшний день выбор так невелик, что летают отовсюду откуда можно и нельзя.

 

[AlexS]

Добавьте к этому: совершенно добровольно и с полным осознанием того, что есть вещи когда мастерство не поможет.

 

[Strela747]

Добавьте к этому: совершенно добровольно и с полным осознанием того, что есть вещи когда мастерство не поможет.

А вот это я как раз могу оъяснить.
У нас вся эти полеты связаны с прохождением какой-то невероятной череды препятствий.
Ни один квест не сравниться. Поэтому и летают где могут и на чем могут.
Дайте людям дышать. Глядишь и напрягаться так не придётся и полеты будут безопаснее.

 

[AlexS]

Вы просто заменяете цепочку "нельзя, но очень хочется, потому убился", на "убиться никому не запрещено". Безопасность от этого не вырастет.

 

[constructor]

Оценка рисков. Там повезло, значит по факту был прав. Здесь не повезло, значит по факту были не правы. Даже Мастера иногда ошибаются, если конечно это не катастрофический отказ техники. И конечно оценки рисков разные перед катастрофой и после нее.

 

[constructor]

А вот это я как раз могу оъяснить.
У нас вся эти полеты связаны с прохождением какой-то невероятной череды препятствий.
Ни один квест не сравниться. Поэтому и летают где могут и на чем могут.
Дайте людям дышать. Глядишь и напрягаться так не придётся и полеты будут безопаснее.

Напрягаться то нужно, тем более в таком деле как полеты. И человек сам напрягаться не хочет, что видно и из Вашего поста. Помогают, есть для этого люди и правила. Меру знать нужно, это с Вами согласен.

 

[Strela747]

Напрягаться то нужно, тем более в таком деле как полеты. И человек сам напрягаться не хочет, что видно и из Вашего поста. Помогают, есть для этого люди и правила. Меру знать нужно, это с Вами согласен.

Что видно из моего поста?

 

[constructor]

Что видно из моего поста?

Что ничто человеческое Вам не чуждо. Не обижайтесь, пожалуйста. В мыслях не имел ничего плохого.

 

[Strela747]

Я плохого и не думала, просто уточнила.

 

[AlexS]

Оценка рисков. Там повезло, значит по факту был прав. Здесь не повезло, значит по факту были не правы.

Риски возрастают до 100% когда повезти просто не может чисто физически. Единственный двигатель отказал и всё, капец. Садиться некуда.

 

[Ariec 71]

Риски возрастают до 100% когда повезти просто не может чисто физически. Единственный двигатель отказал и всё, капец. Садиться некуда.

Вообщето на видео он свалился, а не выполнял посадку. Почувствуйте разницу.

 

[Gavia]

Эта катастрофа целиком и полностью на совести чиновника, который придумал испытывать самолеты летчиками ИСПЫТАТЕЛЯМИ при прохождении ежегодного СЛГ.
Мой хороший приятель (эксперт в области малой авиации, не буду его называть) как ознакомился с телеграммой по поводу СЛГ и экспертов- испытателей, то сразу сказал: "Это очень плохо, будут биться".
Не прошло и года и ВОТ.
Очень печально. Жалко ребят.
Когда в следующий раз буду проходить СЛГ, ни за что не сяду рядом с испытателем. А борт предварительно застрахую.

 

[Ariec 71]

Эта катастрофа целиком и полностью на совести чиновника, который придумал испытывать самолеты летчиками ИСПЫТАТЕЛЯМИ при прохождении ежегодного СЛГ.
Мой хороший приятель (эксперт в области малой авиации, не буду его называть) как ознакомился с телеграммой по поводу СЛГ и экспертов- испытателей, то сразу сказал: "Это очень плохо, будут биться".
Не прошло и года и ВОТ.
Очень печально. Жалко ребят.
Когда в следующий раз буду проходить СЛГ, ни за что не сяду рядом с испытателем. А борт предварительно застрахую.

Какая связь. Смысл не понятен.

 

[Gavia]

Связь очень простая. Полет был испытательным, с целью получения СЛГ.

 

[ortodrom]

Связь очень простая. Полет был испытательным, с целью получения СЛГ.

А процедура получения этого СЛГ не подразумевает самостоятельного полёта лётчика -испытателя , в одиночку . Пусть сам тренируется , может тогда и проблем не будет ?

 

[Gavia]

А процедура получения этого СЛГ не подразумевает самостоятельного полёта лётчика -испытателя , в одиночку . Пусть сам тренируется , может тогда и проблем не будет ?

Для этого собственник ВС должен написать доверенность на испытателя. И план FPL в этом случае должен подавать сам испытатель. Это не всегда удобно, вот испытатели и берут с собой в испытательный полет собственника, или лицо имеющего доверенность.

 

[lopast56]

Для этого собственник ВС должен написать доверенность на испытателя. И план FPL в этом случае должен подавать сам испытатель. Это не всегда удобно, вот испытатели и берут с собой в испытательный полет собственника, или лицо имеющего доверенность.

В "испытательный полет" пассажира? Круто!