Катастрофа Embraer 190 Azal 4K-AZ65 под Актау

Stanislavmg сказал(а):
Карту открыть религия не позволяет? Обычные такие горы. Самолет не самокат. А с отказом управления вы знаете сколько ему места нужно?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне не позволяет. Мне религия позволяет другими источниками пользоваться. 627 футов самое высокое препятствие в районе аэродрома. Сам аэродром расположен на плоском месте. Не в этом дело.
 
Реклама
Stanislavmg сказал(а):
Карту открыть религия не позволяет? Обычные такие горы. Самолет не самокат. А с отказом управления вы знаете сколько ему места нужно?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Баку находится на абшероснком полуострове, со всех сторон аэропорта только море. в Баку гор нет!
 
Надо заметить, что пилотам надо явно героев давать. Они очень четко пытались сесть. Явно виден набор скорости и восходящий элипс, им чутка не хватило высоты для выравнивания. Спасти почти половину пассажиров в такой ситуации сродни чуду.
 
ozheg сказал(а):
В воздухе, где до ALTN лететь 30 мин, никто прогноз не смотрит, только фактическая. Самый ближний аэропорта хорошей погодой и системами посадки это Мин.Воды. В Грозном сесть не могли по видимости, было 3500, а надо 4600. Владикавказ не проходил. URML проходил, но а/п в стадии реконструкции.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мин.Воды в плотной городской застройке + горы, если пилоты понимали повреждения - разумно что не полетели туда.
 
Stanislavmg сказал(а):
Надо заметить, что пилотам надо явно героев давать. Они очень четко пытались сесть. Явно виден набор скорости и восходящий элипс, им чутка не хватило высоты для выравнивания. Спасти почти половину пассажиров в такой ситуации сродни чуду.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, технически это не падение а жесткая посадка, что могли делали
 
Ivk сказал(а):
Хотели дотянуть до аэропорта где нет санкций
Нажмите, чтобы раскрыть...

Stanislavmg сказал(а):
Очень сомневаюсь, что утечку гидрожидкости можно проморгать. Это не древний Ту 134.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отнюдь!На Ту134 перед глазами 4 манометра и 4 красные лампы.Другое дело, что наТу134 уход жидкости на управление самолетом не влияет.
 
Кстати, о высоте. Если ростовским докладывал, высоко должен был быть же?
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Отнюдь!На Ту134 перед глазами 4 манометра и 4 красные лампы.Другое дело, что наТу134 уход жидкости на управление самолетом не влияет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, я в курсе, но на манометры ведь постоянно не смотрят, а лампочки горят когда уже ёк. Прохлопать начало вполне возможно.
 
uwkd_spotting сказал(а):
Кстати, о высоте. Если ростовским докладывал, высоко должен был быть же?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тут выше писали, около 3км. Для птиц, безпилотников, и ПЗРК многовато. Ну если не принимать в расчет боевых уток, или что там у них? Характеристики засекречены. :ROFLMAO:
 
Реклама
IG сказал(а):
Мин.Воды в плотной городской застройке + горы, если пилоты понимали повреждения - разумно что не полетели туда.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да не пытались они в аэропорту сесть похоже. Пытались на ровное и это правильно. Попасть в полосу на пляшушем вверх вниз самолете нереально.
 
Lacoste сказал(а):
Мавик обычный перепрошитый, чтобы снять ограничение по высоте.
Нажмите, чтобы раскрыть...

SDA сказал(а):
Вот это интересно вы придумали.... думаю, к утру у вас будет выверенная непогрешимая версия.
Нажмите, чтобы раскрыть...
пулемет на мавик еще не додумали. надо настояться.
ну и Карлос еще есть на скамейке запасных.
 
Stanislavmg сказал(а):
Да, я в курсе, но на манометры ведь постоянно не смотрят, а лампочки горят когда уже ёк. Прохлопать начало вполне возможно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Лампы горят когда давление падает до 100! И механик постоянно контролирует давление
 
Реклама
Назад