В каком штатном режиме? Они там раз в полчаса перехват и запуск ракет осуществляют по десяткам целей? Это ж супер строгой отчетности техника. Запустили пару ракет, в то же время упал самолёт, а начальство то не в курсе, и сопоставить никак не получается. Так им нужно без американского вмешательства самоубится всем в таком случае.
Вот что случается, когда персонажу долго доказывают по телевизору, что в его лифте постоянно ссыт Обама.
- Что есть "контактный" подрыв? Соударение ракеты и цели? В этом случае радио (фото) взрыватель не смог инициировать детонацию БЧ? Тогда получается некое термобарическое поражение салона, за счет горения топлива ракеты в насыщенном кислородом салоне ВС?
После 3го января, когда весь Иран заявил что "смерть Америка" и "месть будет жестокой" вряд-ли можно было ожидать там "мирного неба".
Меры принимаются.
Он не получил никаких претензий. Он получил вопрос (на мой взгляд довольно глупый, учитывая ситуацию с MH17 и более раннюю с Ту 154), на который ответил.
Вот ещё одно недостающее звено в объяснении этой ошибки, которое надо проверить: сложите сигнал о пуске томагавка с внешними помехами помешавшими выяснить ситуацию. ( Это не конспирология, не об этом сейчас, а попытка понять, как развилась катастрофа с самого начала и до конца). Причина ошибки ПВО - такая же важная часть крушения, как и источник возникновения пожара. Нельзя отбросить то, что происходило на земле и разбирать происшествие с момента попадания ракеты. Наземные участники событий в любой катастрофе всегда присутствуют в разном качестве. В данном случае - это ещё и ПВО. Думаю, что иранцы раскопают, что за сообщения о пуске томагавков, куда делась связь, и как случился перегруз борта. Если чистая случайность - одно. Если нет - работать над профилактикой подобных инцидентов и беопасностью полётов. Возвращаясь к решению о закрытии района для полётов: имхо было немало оснований ожидать провокаций и авиарегуляторам других стран проявить инициативу о запрете полётов. Тут мелькало, что некоторые это сделали раньше. После МН17 сколько было об этом разговоров, а тут - чуть ли не ядерную войну ночью ждали и почти никто не отреагировал до катастрофы.
Это верно. Гражданские ВС военные сбивали и ранее, сбивают и н.в. Еще во второй половине 70-х ,часто бывая в Гос НИИГА, слышал про
как раз наоборот, конструкция предложенная мною, достаточно сложна для анализа среди, средне статистического читателя данного форума, но среди специалистов известна как средство ведения войны.
Знали одни, а выступали другие ,ИМХО
Как я понимаю, это уже на ответственность авиакомпаний.
9М330 подрывается либо по команде со станции наведения, либо при контакте с целью. Ракета та же. Заметьте, я не знаю, какой режим стоял на иранских ракетах. Взрыв происходит в обоих случаях. В первом формируется облако поражающих элементов, которое накрывает цель. Во втором случае то же самое, но в зависимости от того, как ракета подходила к цели и куда попала, элементы могут как попасть в цель, так и частично уйти в сторону (облако формируется, но, грубо говоря. за целью или в стороне от нее), поэтому второй режим применяется для низколетящих небольших целей, которым вполне достаточно такого поражения.
честно? -я впервые слышу о некоем "подрыве со станции наведения" объекта со скоростью 700 м/с. Ничего кроме штатного радиовзрывателя не практикуется. Посему, я Вас понял.
Там два разных взывателя, которые формируют разный характер разлета поражающих элементов?
Ответить могу то же, что уже говорил ранее: ответчики, используемые Флайт Радаром, для ПВО не существуют. Никаких других данных, кроме данных с радара и сигналов "свой-чужой" у ПВО в общем случае нет, поэтому в подобных случаях очень важна коммуникация гражданских и военных. И да, самолет сбили специально в том смысле, что ЗРК целился в него. Никакой подмены чего бы то ни было быть не может, потому что подменять нечего.