VadimK
Местный
Не обобщайте, пожалуйста. Это так думает тока русский с истинно русским ником Сандро.
Катастрофа самолета Airbus А321 EI-ETJ в Египте 31.10.2015 - для чайников
Не обобщайте, пожалуйста. Это так думает тока русский с истинно русским ником Сандро.
VadimK
Местный
У меня ссылка почему-то не открывается.
asami85
рожденный ползать - летать не может
Была когда-то тема давно еще, что мол стюардесса Аэрофлота рассказала, как неудобно летать в Суперджете, что скрипит все, плохо панели зашиты и так далее. После чего ее уволили и естественно она нигде не устроилась. Потом эту тему превратили типа в выдумку
VadimK
Местный
Где Вы эти данные взяли, поделитесь секретом? Это расшифровки черных ящиков? Те данные, которые видел я закончились в 14:13:22
asami85
рожденный ползать - летать не может
Еще раз? Сообщения - 1
evilruff
Новичок
да нет что вы... это FL24 выложил raw данные по просьбе французов.. обсуждалось в закрытой ветке, но мне показалось что там один из участников несколько не правильно это трактовал
более того обратите внимание что FL обращает внимание что в изначальном треке у них на сайте использовались барометрические данные, которые судя по этому CVS не верные.. (как для высоты так и для скорости)
http://www.flightradar24.com/blog/metrojet-9268-extended-mode-s-data-decoded/
Extended MODE-S
Sholom
Старожил
Ну, там, на карте, какбэ линейка есть с шагом в 50 км. Я исходил из этого масштаба. Можете перепроверить
uauav
Новичок
Версия, которая сложилась по первым сообщениям и впечатлениям, но никем не подхваченная, а только сейчас дающая о себе знать робкими вопросами.
Из самых первых сообщений: Самолет резко снизился, экипаж запрашивает посадку в Каире... пропал с радаров, но продолжает лететь... нашли обломки, из под обломков раздаются крики...аварийная посадка невозможна, так как местность гористая...
Собственно сама версия - на борту случилась нештатная ситуация (разгерметизация), резкое снижение, согласно инструкции, запрашивают посадку в Каире, лихорадочно подыскивают площадку для аварийной посадки, до порта не дотянуть, идут на вынужденную, на удивление плато ровное (по кадрам хроники видно) решают садиться не выпуская шасси, в момент касания перебрали с углом атаки (шасси то нет, не учли) первое касание приходится на ВСУ, которая первой отрывается, летят дальше, затем стабы зарываются в грунт (искать на глубине), отваливается хвостовая часть, скорость все еще есть, летит, цепляются за грунт и отрываются двигатели, передняя часть фюзеляжа с крыльями переворачивается через нос, начинается пожар, все это сгорело...
Когда увидим кроки все части самолета будут расположены именно в такой последовательности (опубликованные фото это уже подтверждают).
Теперь самое интересное, о чем нам, видимо, что то таинственно недоговаривают и не показывают - куда делась часть фюзеляжа от крыльев до хвостовой части? Она ведь где то есть и пожара в ней, вероятно, не было! Не те ли это обломки, откуда доносились крики людей?
Теперь самое противоречивое - Если самолет падал с большой высоты, разваливаясь на части,то почему показанный багаж сохранился в таком идеальном состоянии - замки чемоданов не расстегнуты, сумки не порваны и даже не испачканы и нет на них следов пожара? Кстати, багаж собрали очень быстро и довольно большую кучу, примерно такую же, как обычно собирается перед его погрузкой. То есть, он располагался компактно, а не разлетелся по всей пустыне! Основной багажник то, как раз, располагался в потерянной части фюзеляжа!
Теперь кидайте камни!
Из самых первых сообщений: Самолет резко снизился, экипаж запрашивает посадку в Каире... пропал с радаров, но продолжает лететь... нашли обломки, из под обломков раздаются крики...аварийная посадка невозможна, так как местность гористая...
Собственно сама версия - на борту случилась нештатная ситуация (разгерметизация), резкое снижение, согласно инструкции, запрашивают посадку в Каире, лихорадочно подыскивают площадку для аварийной посадки, до порта не дотянуть, идут на вынужденную, на удивление плато ровное (по кадрам хроники видно) решают садиться не выпуская шасси, в момент касания перебрали с углом атаки (шасси то нет, не учли) первое касание приходится на ВСУ, которая первой отрывается, летят дальше, затем стабы зарываются в грунт (искать на глубине), отваливается хвостовая часть, скорость все еще есть, летит, цепляются за грунт и отрываются двигатели, передняя часть фюзеляжа с крыльями переворачивается через нос, начинается пожар, все это сгорело...
Когда увидим кроки все части самолета будут расположены именно в такой последовательности (опубликованные фото это уже подтверждают).
Теперь самое интересное, о чем нам, видимо, что то таинственно недоговаривают и не показывают - куда делась часть фюзеляжа от крыльев до хвостовой части? Она ведь где то есть и пожара в ней, вероятно, не было! Не те ли это обломки, откуда доносились крики людей?
Теперь самое противоречивое - Если самолет падал с большой высоты, разваливаясь на части,то почему показанный багаж сохранился в таком идеальном состоянии - замки чемоданов не расстегнуты, сумки не порваны и даже не испачканы и нет на них следов пожара? Кстати, багаж собрали очень быстро и довольно большую кучу, примерно такую же, как обычно собирается перед его погрузкой. То есть, он располагался компактно, а не разлетелся по всей пустыне! Основной багажник то, как раз, располагался в потерянной части фюзеляжа!
Теперь кидайте камни!
VadimK
Местный
Хм, как интересно. А вот данные с F24, которые все обсуждали на следующий день после катастрофы. Почему время так сдвинулось?
Zizilk
Черный лис
uauav, следов вынужденной нет, без стабов и хвоста самолет никуда не полетит.
всу хвост, кабина имеют такие повреждения которые характергы для падений плашмя
механизация убрана
и да запрашивание вынужденной опровергли, сгналов бедствия ни от транспондера ни от маяка тоже не было, да и судя по разбросу развалился не на эшелоне но еще в воздухе
всу хвост, кабина имеют такие повреждения которые характергы для падений плашмя
механизация убрана
и да запрашивание вынужденной опровергли, сгналов бедствия ни от транспондера ни от маяка тоже не было, да и судя по разбросу развалился не на эшелоне но еще в воздухе
VadimK
Местный
Я смотрел по Google Earth. Между двумя морями - 250 км. Если красный круг передвинуть на 120 км, он как раз своей окружностью около залива и окажется.
uauav
Новичок
Следы заездили, будто намеренно кружились на машинах вокруг всех обломков!
evilruff
Новичок
это то как раз просто, FL24 делает агрегацию данных с нескольких приемников.. так как по сути отметки там скорее всего 1s (поправьте кто знает точнее про кишки MODE-S), я думаю они как то усредняют все в пределах секунды.. то есть то что выложили в первый день это просто интерполяция внутри временных интервалов, я эта CSV уже raw data на основе которых происходила интерполяция..
на миллисекунды я бы серьезно внимание не обращал, исключительно в формате если какое то событие произошло в пределах одной секунды, то возможно что разные станции передадут разный набор.. но тут мне детальных знаний архитектуры не хватает чтобы прокомментировать, поэтому анализ исключительно на том что выдал FL
uauav
Новичок
Не факт, от удара может и задвинуться, тем более был переворот.
VadimK
Местный
Интересная версия о багаже. А действительно - как мог сохраниться так хорошо багаж, если все, что осталось от передней части самолета - это груда искореженного, обожженного металла?