Катастрофа самолета Airbus А321 EI-ETJ в Египте 31.10.2015 - обсуждение

декомпресия взрывная,которая больше взрывная для пассажиров, скорее сопутствующее того что привело к разрушению или даже причина декомпрессии
 
Реклама
OlegM сказал(а):
Я не вижу на фото сложившегося киля руля направления. Покажите мне его...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Самые первые фото. Голубой погнутый ломаный киль на белом хвосте.
http://aviaforum.ru/threads/katastr...-sinae-obsuzhdenie.42682/page-19#post-1782233
Да и при потере РН не вырвет стабилизатор и самолёт не упадёт. Также самолёт сохраняет относительную управляемость (элеронами) и можно сесть.
 
Последнее редактирование:
ShER424 сказал(а):
Самые первые фото. Голубой погнутый ломаный киль на белом хвосте.
http://aviaforum.ru/threads/katastr...-sinae-obsuzhdenie.42682/page-19#post-1782233
Да и при потере РН не вырвет стабилизатор и самолёт не упадёт. Также самолёт сохраняет относительную управляемость (элеронами) и можно сесть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Киль есть, а РН я на этом фото не вижу. Вместо него порваный край.
Естественно, потеря РН - еще не катастрофа, но вырывание всего отсека ВСУ вместе со стабилизаторами - точно катастрофа.
 
В сми не раз прозвучало «пилоты боролись за спасение самолета»..Значит, пилоты были в сознании и понимали происходящее. У меня может быть неуместный вопрос, но...а пассажиры, они успели что— то понять или мгновенно потеряли сознание?
 
Jad, откуда известно сми что пилоты боролись? не думаете ли что ноги растут к примеру из этлй темы, где до того как стал понятен разброс обломков народ, включая меня надеялся и велся на сообщения тех же сми?
 
Ж ир
Zizilk сказал(а):
Jad, откуда известно сми что пилоты боролись? не думаете ли что ноги растут к примеру из этлй темы, где до того как стал понятен разброс обломков народ, включая меня надеялся и велся на сообщения тех же сми?
Нажмите, чтобы раскрыть...
нет, там брали интервью у бывших пилотов, экспертов и тд. И на вопрос, почему летчики не подали сигнал бедствия, ответ был вот таким
 
Так вот же отсек APU, за переборкой. Перед ним как раз должен быть стабилизатор с механизмом перекладки и стойка с двумя самописцами.
Закопченный, стало быть, летел вместе с фюзеляжем.
03d7911df71f.jpg
 
BUBR сказал(а):
так все же просто, закрутил пружинки или залипло , все, лайнер разорвало , какие средства контроля за внутренним давлением, есть у пилотов, есть ли какое либо оповещение

0_fb6dc_8456227a_XXL.jpg
Нажмите, чтобы раскрыть...
система наддува контролируется двумя компами cabin pressure controllers, есть так называемые outflow valve (клапана), находятся на фюзеляже, управляются электромоторами.в зависимости от высоты приоткрыты, открыты или закрыты, опять же управляется это компами.а на фото это saffety valves, для сброса избыточного давления. это вктратце.
 
Реклама
Jad сказал(а):
В сми не раз прозвучало «пилоты боролись за спасение самолета»..Значит, пилоты были в сознании и понимали происходящее.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, прозвучало. Нет, не значит.

Вот типичный пример: http://lenta.ru/articles/2015/11/01/comments/
Название статьи: «Они до последней секунды старались спасти самолет»
Вчитываемся:
— Я буду верить: эти люди до последней секунды старались спасти самолет, даже зная, что, может быть, не получится. Может быть, их семьи, их дети не дождутся дома. Но я верю, что эти люди до последнего старались спасти жизни находившихся на борту (пилот-инструктор Анатолий Лебедев, обучавший экипаж разбившегося самолета).
 
Zizilk сказал(а):
BUBR, с такими людьми от авиации зачем вопросы задаете тут? тот человек от авиации не уточнил разницу давлений и может ли техник или пассажир добраться до этих клапанов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
техник до тех клапанов на гермошпангоуте,если надо доберется, а вот пассажирам там делать нечего, они за задней кухней, они просто предохраняют от избыточного давления.
 
Paulsoft, а можете на фотке той и на той которую нашел как то соотнести, прсто так получается что за этой переборкой всу должно быть судя по жгуту, те где то валяется еще всу и добрая часть отсека
 
Alex_26_rus сказал(а):
техник до тех клапанов на гермошпангоуте,если надо доберется, а вот пассажирам там делать нечего, они за задней кухней, они просто предохраняют от избыточного давления.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Эти клапаны пропускают наружний воздух в гермокабину, если давление внутри станет ниже забортного. (фото Lx_photos)
0_147015_c03c5f55_orig
 
Реклама
блин, но где же горизонтальный стаб?
он же клапан какой, его с вертолёта должно быть видно.
 
Назад