Катастрофа самолета Ан-24 RA-47366 в аэропорту Нижнеангарска 27.06.2019

[lopast56]

боюсь, что некоторые читающие тут и пишущие "бабушки", а особенно "дедушки", могут никогда не узнать: "что же на самом деле "будет на магнитофон."?

Вам на этот счёт переживать не стоит. Видео - наше все!))

 

[Н И А]

Значение имеет исключительно приборная скорость. По ней пилотируют, а не по путевой.

"а мужики то и не знали"!
...может быть покажете, где я утверждал обратное? - хватит фантазировать над моими постами: у Вас это плохо получается.

"Из ролика" же - это и есть фантазия.

это не фантазия, а ВЕЩДОК, но для Вас и подобных фантазёров это может быть чем угодно.

"Прикидывая" - это, что называется, вилами по воде поводил.

см. выше.

А, если никогда не узнаем, "что же на самом деле", то и нечего выводы городить.

а вот это уже не Ваше дело, что кому "городить": с этим разберётся модератор. ...наблюдайте за собой!

 

[Сергей67]

Vист=301, а это примерно 290 по толстой (без учета а/д поправки).

Мда...

 

[Н И А]

Подозрение к делу не пришивается.

а Вы уже Прокурором заделались? "Подозреваю" в посте имело значение: КМК, предполагаю и т.п.

подозревать — Викисловарь

ru.wiktionary.org

Ноль на выравнивании, в подобном случае, вполне оправдан, если скорость высока.

а кто-то кого-то в этом обвинял?

 

[Vemes]

"а мужики то и не знали"!
...может быть покажете, где я утверждал обратное? - хватит фантазировать над моими постами: у Вас это плохо получается.


это не фантазия, а ВЕЩДОК, но для Вас и подобных фантазёров это может быть чем угодно.


см. выше.


а вот это уже не Ваше дело, что кому "городить": с этим разберётся модератор. ...наблюдайте за собой!

Вы постоянно пишете о путевой скорости. Мужики тут не при чем.

Выше только "ролик". Туфта, с юридической точки зрения. Фантазия на вольную тему.


"Не мое дело" не больше, чем "не ваше", однако.
[automerge]1562920774[/automerge]

а Вы уже Прокурором заделались? "Подозреваю" в посте имело значение: КМК, предполагаю и т.п.


а кто-то кого-то в этом обвинял?

А вы кем заделались? Общественным обвинителем?

Но вы же "подозревали", однако.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

К сожалению, переучиваясь на иностранный тип в 1997 году, столкнулся примерно с такой же проблемой( кстати и к ссж относится) . Мне инструктор, которому окло 70 было, сказал, никому нах твое знание рлэ наизусть не нужно. Лучше встань в зону и подумай, что ты будешь делать дальше. Вот до сих пор и думаю, Каждый полет. А на иномарку я переучивался с 1м классом , и уж точно думал, что нах мне ваши процедуры не нужны. Сейчас себя щенком тогда считаю.

Да и не надо РЛЭ наизусть учить. Но знать его надо хотя бы для того, чтобы, не дай бог, с прокурором говорить аргументированно. Прокурору мнение инструктора , как Вы сами понимаете, фиолетово.
[automerge]1562921123[/automerge]

Я при окончании своей карьеры на ан24 руды сам ставил, бм это не нравилось, но мне так удобнее было, что потом помогло при переучивании.

Ну, технология работы экипажа и то же РЛЭ этому не препятствует.
Когда мы заходили на одном, то правый летчик тоже взял РУД работающего на себя, оставив мне РУД РУ19. И управлял им до выпуска шасси. Далее до посадки уже я управлял двигателем.

 

[Н И А]

Скорости уже давно расшифрованы, как и известно положение переключателя антиюза.
Если скорость соответствует рлэ и антиюз был включен, никто и никогда под экипаж не подкопается. Уходить им некуда было.

разве кто-то спорит с этим?

Вы постоянно пишете о путевой скорости. Мужики тут не при чем.

"ролик" пишет, а я озвучиваю.

Но вы же "подозревали", однако.

однако да:

подозревать — Викисловарь

ru.wiktionary.org

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

а что, на "Фантомасе" установлен ДИСС? ...или К3-63 пишет путевую? ...из каких-таких "самолётных источников" Вы ждёте информацию о путевой?
читайте то, что написано и не фантазируйте на тему прочитанного.
...сказано "из ролика", значит из ролика.

Нет, не установлен. И путевую не пишет ни МСРП ни К3-63.
Это вы уже который день про путевую талдычите, которая и на фиг никому на этом этапе полета не нужна.
А ролик никакой доказательной базой для расследования не является.
[automerge]1562921406[/automerge]

откуда 3, если 4?
вот что будет на магнитофоне, если диспетчер не напутает, или запись не исчезнет, или ещё что-нибудь в этом роде:
ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 060°- 4М/С

Запись исчезнет на наземном магнитофоне?
Ну, ну...
[automerge]1562921591[/automerge]

Подозрение к делу не пришивается.
Ноль на выравнивании, в подобном случае, вполне оправдан, если скорость высока.

Вообще-то запрещено РЛЭ РУДы за проходную до касания устанавливать.

 

[FL410]

Значение имеет исключительно приборная скорость. По ней пилотируют, а не по путевой.

Пилотируют-то по приборной, но по полосе после посадки мчатся таки с путевой. И её, путевую, и гасят тормозами и прочим возможным.
[automerge]1562921937[/automerge]

уже который день про путевую талдычите, которая и на фиг никому на этом этапе полета не нужна

А можно подробнее, на каком "этом этапе" путевая "на фиг никому не нужна"?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Пилотируют-то по приборной, но по полосе после посадки мчатся таки с путевой. И её, путевую, и гасят тормозами и прочим возможным.
[automerge]1562921937[/automerge]

А можно подробнее, на каком "этом этапе" путевая "на фиг никому не нужна"?

Но ориентируются все же на широкую стрелку.

 

[Н И А]

Нет, не установлен. И путевую не пишет ни МСРП ни К3-63.

Браво!

Это вы уже который день про путевую талдычите, которая и на фиг никому на этом этапе полета не нужна.

так что вы тогда тут делаете?

А ролик никакой доказательной базой для расследования не является.

а вы ведёте расследование?

Запись исчезнет на наземном магнитофоне?
Ну, ну...

даже комментировать не буду

Вообще-то запрещено РЛЭ РУДы за проходную до касания устанавливать.

НЕУЖЕЛИ???... а метеоминимум, стало быть, нарушать можно!

 

[FL410]

Но ориентируются все же на широкую стрелку.

Это Вы, как БИ, выдерживаете по широкой то, что Вам задал пилотирующий. А пилотирующий вынужден мыслить несколько ширше, ибо всю эту многотонную хрень ему ещё придётся останавливать в пределах ВПП.

 

[MIA]

Это вы уже который день про путевую талдычите, которая и на фиг никому на этом этапе полета не нужна.
Вообще-то запрещено РЛЭ РУДы за проходную до касания устанавливать.

Путевая( сейчас все с GPS летают) дает представление о попутной или встречной составляющей, что полезно для вычисления вертикальной и непосредственно расчета на посадку.
РЛЭ этого типа не запрещает устанавливать РУД на ЗМГ, а в некоторых случаях предписывает, это экстренное снижение, заход с максимальным градиентом(авганский), посадка в условиях обледенения с закр 10..... Конечно, даже не смотря на то, что винт на упоре, торможение будет существенным, со всеми вытекающими реакциями аэроплана. И при посадке на одном, возможно, и не каждый справится.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Браво!

Не надо оваций!

так что вы тогда тут делаете?

Да вот читаю ваши бредни!


а вы ведёте расследование?

Я не веду. И уж точно обжатие педалей не пытаюсь определить по следам на полосе

даже комментировать не буду

Когда запись исчезает, то это комментируют компетентные органы

НЕУЖЕЛИ???... а метеоминимум, стало быть, нарушать можно!

Не путайте РПП и РЛЭ

 

[Сергей67]

метеоминимум

Что за зверь такой?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Путевая( сейчас все с GPS летают) дает представление о попутной или встречной составляющей, что полезно для вычисления вертикальной и непосредственно расчета на посадку.
РЛЭ этого типа не запрещает устанавливать РУД на ЗМГ, а в некоторых случаях предписывает, это экстренное снижение, заход с максимальным градиентом(авганский), посадка в условиях обледенения с закр 10..... Конечно, даже не смотря на то, что винт на упоре, торможение будет существенным, со всеми вытекающими реакциями аэроплана. И при посадке на одном, возможно, и не каждый справится.

Да, не запрещает в некоторых случаях!

 

[Н И А]

Что за зверь такой?

тсс ..."святая святых"!

И так, для сведения. Если аварийная обстановка требует, то КВС ИМЕЕТ право нарушить святая святых- метеоминимум! За что в обычных условиях выпорют аки сидорову козу!

 

[Сергей67]

тсс ...святая святых:

Документ в студию.

 

[Н И А]

Документ в студию.

ошиблись этажом, ...надо сюда: бортмех Ан26 и Ту134

Катастрофа Ан-24 RA-47366, Нижнеангарск 27.06.2019 | Страница 22 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

Хорошо, зайдем с другой стороны, данный борт садиться с отказавшим двигателем но, целыми покрышками, и торможение происходит штатно, но касание с ВПП происходит с перелетом в 500м., остаток длинны ВПП 1100М. Вопрос, так произойдет ли выкатывание в данной ситуации, самолета с ВПП? И в результате...

aviaforum.ru

 

[Сергей67]

Н И А, Всё понятно. "Диванный эксперд".