Катастрофа самолета Ан-26 ВВС Украины под Харьковом - обсуждение

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
кофейник сказал(а):
Посмотреть вложение 741986
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы не полностью привели перечень отказов. Для того, чтобы считать двигатель отказавшим, требуется еще одно условие:
IMG_20200928_000554.png
 
Реклама
Vemes сказал(а):
Вы не полностью привели перечень отказов. Для того, чтобы считать двигатель отказавшим, требуется еще одно условие:Посмотреть вложение 741987
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, Вы правы! Но это не отменяет пункта 5.1.1. И уж во всяком случае претензий к экипажу не будет, если он перестрахуется.
 
кофейник сказал(а):
Помнится, при загорании лампы "ВИНТ СНЯТ С УПОРА" на эшелоне, следовать по маршруту не меняя положение РУД. Перед посадкой зафлюгировать. Сейчас такого в РЛЭ не нашел. Может изменили, или я наврал.
Автоудаление.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не видел такого в РЛЭ ныне действующем.
Хотя и было дело, что для проверки снимал винты с упора в полете. Но это было при испытаниях после капремонта.
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Не при всех отказах появится прогрессирующий крен
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно. Как и не все перечисленные признаки говорят об однозначном отказе двигателя и требуют немедленной его остановки. Думать надо, оценивать комплексно.
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Покажите мне пункт РЛЭ, который опровергает мои суждения!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Падение, к примеру, давления ИКМ может быть следствием отказа прибора, а не двигателя. И, если нет иных признаков отказа, получится, что вы выключили исправный двигатель.

IMG_20200928_002644.png
 
Vemes сказал(а):
Конечно. Как и не все перечисленные признаки говорят об однозначном отказе двигателя и требуют немедленной его остановки. Думать надо, оценивать комплексно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, если перегорела лампочка, то можно и не выключать, согласен.
 
Реклама
кофейник сказал(а):
Может я неправильно понимаю русский язык? "При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков отказа". Потом Боржоми может быть уже не эффективным. Личное мнение.
Автоудаление.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Проверьте знание русского языка

IMG_20200928_002644.png
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Трижды приходилось заходить на посадку на одном. Из которых дважды с отказом левого с запущенной РУ-19 Ничего экстраординароного не происходило при этом. Да, летчики поднапряглись удерживая самолет педалями и элеронами от разворота. Но никакой спирали не наблюдалось
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для любого самолёта всегда важны, скорость, высота и время принятия решения при нештатной ситуации. В этом случае ни высоты ни времени уже не было...
 
vikki56 сказал(а):
Для любого самолёта всегда важны, скорость, высота и время принятия решения при нештатной ситуации. В этом случае ни высоты ни времени уже не было...
Нажмите, чтобы раскрыть...
С этим трудно не согласиться! И уж точно не до разбирательств ложное срабатывание это или нет. Все разборки только после посадки!
 
Реклама
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Назад