WWs
Старожил
Тот маленький камушек, с которого начинается лавина?
Ну если тебе наплевать на выдерживание нужной высоты, если в легкую выдаешь диспетчеру нужные а не реальные цифры? То следующим шагом оказывается .....
Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-26Б-100 RA-26085 в Камчатском крае 06.07.2021 - обсуждение
Ну если тебе наплевать на выдерживание нужной высоты, если в легкую выдаешь диспетчеру нужные а не реальные цифры? То следующим шагом оказывается .....
lopast56
Старожил
Ничего не оказывается. Для Ан-26 может и много, но при снижении на Яке за 300-500м до заданной докладывали, что бы не делать площадки пока земля раздуплится с азимутом, удалением и дальнейшим указанием. Выше безопасной не ошибка, а вот ниже...
ozheg
Местный
Экипаж раньше нарушил и высоту, и схему, и радиообмен.
Они наоборот снизились ниже!!! Привод должны были пройти на высоте FL70 или выше.
Т.к Эш.перехода FL80, то на привод и нужно было бы занять 80, а затем в ЗО снизиться до ВЫСОТЫ (1200)м.
Armadillo
Старожил
Предварительный отчёт МАК
На сайте МАК в разделе Расследования авиационных происшествий и инцидентов выложен Предварительный отчёт по расследованию катастрофы Ан-26Б-100 RA-26085 6 июня 2021 г. (PDF, 3,2 Мб). Общая сводная страничка по авиационному происшествию - здесь .…
filibuster60.livejournal.com
vikki56
Старожил
Дэза чья? И стоит ли верить после этой дезы остальным сообщениям КВС?
lopast56
Старожил
С верой в церковь. Диспетчер не обязана верить не верить. А там, я так понял, информатор с единственным прибором - стрелка пеленгатора. Схемы не помню, но вроде 1200 не противоречит Нбез, а 1650 тем более. Возможно из-за этого затянули разворот от привода, но дальше действия не поддаются объяснению никак. Высотомеры у всех перед глазами, давление установили. Перепутать 600м и 200м все одно, что глядя на часы перепутать 2часа с 6-ю. Если на ленточных все же нужно видеть цифры, то здесь достаточно положение стрелки. Разница есть или она внизу в левой части циферблата, или вверху в правой. Этот полет при той погоде можно было завершить на 120% безопасно. Как выше уже говорил. Можно называть это как угодно переход на ПВП или визуальное маневрирование, но условия для этого были. Возможно только с одним курсом, на который схема то исчезала, то появлялась. Что в некотором роде говорит о подготовке.
lopast56
Старожил
А ниже эшелона перехода тоже FL?
ozheg
Местный
Я такое утверждал?
Специально для Вас
Видите написано ВЫСОТА и цифирки в скобках. Думаю, знаете что означает?
Messner
Старожил
А кто ее привел в горы - святой дух?
lopast56
Старожил
Вот блин! Который раз попадаю на экзамен! Я то и не догадался, что Вы проверяете собеседника - заметит/не заметит:
Заметил! Надеюсь прошел?)) Да, на 1200 купили...
af1461
Местный
А у них не могли высотомеры разное показывать, например по прчине ошибки в установке давления, а экипаж это прозевать? Комиссия называет фактическую высоту с данных самописца, больше неоткуда ей это взять. В самописец она поступает с одного из высотомеров. Можно ли предположить, что пилотировали и сообщали высоту диспетчеру по другому высотомеру, который показывал на 450 метров выше?
lopast56
Старожил
Вполне, если вся кабина отмороженных от технологии работы. Диспетчеру они, что доложили про давление? Вроде русскоговорящие и радиообмен на родном языке.
PS. А на самописец данные откуда поступают? Ага, вопрос снимаю. Тогда другой: действия экипажа на эшелоне перехода?
lopast56
Старожил
Вы упустили один момент - выполнить контрольную карту, которая заканчивается словами БИ - давление ... на приборах установлено, показания одинаковые. После этого идет доклад диспетчеру:- на эшелоне перехода ..., давление ... установлено, снижаемся... Там есть еще очередность между пилотами кто первый, кто второй устанавливает. Вот забыл, но точно не одновременно. Так что ошибиться можно в двух случаях: - забить на все и вся; - не правильно услышать давление. А что бы установить разное это вообще...
ozheg
Местный
Нет. Что значит купились на 1200? Это не я проверяю собеседника, а собеседник пытается подловить
lopast56
Старожил
Я же всего лишь спросил. Ваших законов не знаю. Вот тут товарищ утверждает, что ПВП есть, а минимума для них нет. Вот я и подумал(из Вашего текста), мало ли что, может и ниже эшелона перехода идут эшелоны, а не высота. Другая страна потемки.)) Все, что они куралесили до/над/после привода - это к инспектору по БП. А то, что ниже 800м после выхода на открытую воду - к прокурору.
ozheg
Местный
Законы одни.444, не путать с 404
lopast56
Старожил
Значит Вы ошиблись называя FL70 упоминая эшелон перехода FL80.
ozheg
Местный
Конечно же нет. Просто до вас доходит медленно.
Это написано на схеме, там же есть сноска под 2.
Поэтому было написано мной, повторяю для вас еще раз
