Историк
Старожил
У пилотов была непоколебимая уверенность в положении самолёта по крену. Настолько непоколебимая, что проверки не требовала.
Катастрофа самолета Boeing 737-500 PK-CLC в Индонезии 09.01.2021
Freelancer
Старожил
Здесь, скорее, уместен вопрос: Что они курили?
VirPil
Старожил
В первый раз такое, что ли?
Последнее редактирование:
Denis Rook
Старожил
Вряд ли. это не пакистанские "комфортабли". Тут вроде и действия налицо и ситуации соответствует. Но... ноль внимания положению самолета
Freelancer
Старожил
Отто Кац
Фельдкурат
Во всем виноваты АГ прямой индикации. Однозначно! Стояли бы с обратной, все бы спаслись. Это точно.
P. S. Вот вам смайлики:
А то опять кто-то начнет спорить!
DAR
Старожил
Ролик с визуализацией.
а вообще похоже очень на Пермь.
а вообще похоже очень на Пермь.
Ил-62
Старожил
Как раз таки в Индонезийской ГА это процветает куда больше, чем в Пакистане.
Ил-62
Старожил
В январе 2012 года Министерство транспорта Индонезии заявило о применении санкций к Lion Air по причине того, что у некоторых пилотов и членов кабинных экипажей авиакомпании в течение нескольких месяцев обнаруживали кристаллы метамфетамина. Руководство перевозчика объявило выговоры ряду сотрудников, у пилотов были отозваны лицензии. Проблемы, однако, продолжались. В начале 2011 года один из членов экипажа авиакомпании был арестован в Джакарте за хранение метамфетамина, в конце того же года полиция арестовала на вечеринке в Тангеранге командира экипажа Мухаммада Насри и двух вторых пилотов, а в начале 2012 года в Макассаре был задержан другой лётчик по обвинению в распространении метамфетамина.
4 февраля того же года после положительного теста мочи на употребление наркотиков полиция арестовала ещё одного пилота Lion Air, который в тот же день должен был вести самолёт регулярным рейсом Сурабая-Макассар-Баликпапан. В начале февраля 2012 года бывшая стюардесса авиакомпании получила по SMS послание с угрозой расправы после своего выступления по телевидению с заявлением о том, что большинство пилотов компании являются регулярными потребителями наркотиков. SMS пришла от сотрудников Lion Air, хотя сама компания в заявлении не упоминалась.
Denis Rook
Старожил
Возможно, но сравните записи разговоров - эти выглядят вполне вменяемыми, если бы не одно "но". Самолет у них куда-то не туда летел, а они никак не хотели этого заметить
SDA
Старожил
Правильно ли я понял суть катастрофы?
- автомат тяги был неисправен и сильно снизил тягу двигателя
- самолёт начал крениться в сторону малой тяги
- пилоты докрутили крен в эту же сторону не разобравшись в индикации, почти перевернулись и полетели вниз
Если я не прав, то поправьте меня, кто понял отчёт.
- автомат тяги был неисправен и сильно снизил тягу двигателя
- самолёт начал крениться в сторону малой тяги
- пилоты докрутили крен в эту же сторону не разобравшись в индикации, почти перевернулись и полетели вниз
Если я не прав, то поправьте меня, кто понял отчёт.
VirPil
Старожил
Выше заметили, что они на индикацию и не смотрели.
Denis Rook
Старожил
1. Автомат был исправен, к сожалению. неисправен (заклинен) был привод управления тягой правого двигателя. А/Т поэтому непропорционально снижал тягу левого.
2. да, когда А/П отклонил руль вправо до предела и дальше уже парировать не мог.
3. В эту же да. не разобравшись или как еще не поняв что происходит - точно неизвестно
Azvar
Местный
Не "почти перевернулись", а сделали полную бочку на 360 гр.
Так то общая картина этой катастрофы уже была ясна после выхода предварительного отчета, окончательный лишь подтвердил ее и добавил деталей.
DAR
Старожил
У Mentour Pilot вышло видео на эту тему: