Извините, без ссылок. Тут и где-то писали, что: по причине санкций топливо в Иране дешёвое. Авиакомпании - коммерческие организации. Попросили заправить под завязку. Немного не рассчитали (просящие или дающие). Проблему перегруза решили выгрузкой багажа пассажиров. На что потребовалось время...
Ну это как говорится "доказательство от противного": сигнал потому и пропал что в самолёт попала ракета.
Стрельба очередью идёт когда у цели малое время нахождения в зоне поражения и нет времени на оценку стрельбы по первой ракете. Либо цель маневрирующая. Повторяю: тут дело не в КР. Это общие правила стрельбы любого ЗРК по любой цели.
Что именно он отвечал?
Вы как-то пропустили мой вот этот пост, в котором я кратко сказал в чем причина.
Сегодня утром на стр. 233 отвечал вот это. ТорМ1 по БЦ не работает
Речь идёт о том может ли на индикаторе Бука появиться надпись БЦ?
Да без разницы на каком индикаторе. Есть ли она в принципе.
От места пропадания сигнала, до места второго попадания ракеты около 3.5 км. Самолет летящий со скоростью 500 км/ч за 24 сек именно столько и пролетает.
Конечно есть, но не на индикаторах. На БУК есть такие индикаторы : ИСО, ИН, ИТК и канал цифровой индикации. Искомой надписи "БЦ" на первых трех нет. А где же есть?
Да. Спасибо. Но я наверное напишу GadflyM1 в личку а то заоффтопили ветку. По результату напишу.
И пошли бы под трибунал, если бы лайнер, захваченный террористами, рухнул на ракетный центр.
по тору очень мало информации. но так или иначе говорят о множестве модификаций. о ранних версиях пишут, что они не выделяли КР среди ВТО. в поздних версиях появился отдельный алгоритм по КР. и то с новыми ракетами, с 331-ми. при всем этом курсовой параметр всего 6 км. стало быть по маневрирующим целям стрелять с большей дистанции не того. может легко уйти. зачем же тогда вытаскивать БМ ТОР и ставить ее куда то одну. ВТО может без труда обойти одинокую установку, разве что поставить ее в засаду. дежурить одинокой установке без целеуказания совсем нет смысла. да и очень дорого. там вроде моторесурс без ремонта всего 500 часов. только у новых тор-2м большой ресурс и новые ракеты в ограниченном количестве. их вроде в сирии обкатывали. так что вопрос опознавания класса цели для той иранской бм-тор открыт.
Я опять пооффтоплю немного: как я уже писал мой однокурсник Тарас Венгер сбивший Ту-154 АК "Сибирь" не пошёл ни под какой трибунал. Он единственный во всей цепочке ПВО принимавшей участие в событиях 4.10.2001 остался на службе и дослужился до полковника. А знаете почему? Потому что он чётко выполнял инструкции и распоряжения старших начальников. Нельзя нажимать кнопку пуск в ситуациях которые не оговорены в соответствующей записи подписаной лично тобой.
Там нет никакой запретной зоны, самолёты пассажирские и грузовые пролетают над этим местом каждый день.
Как я понимаю поворачивать он начинал когда штурвал выпал из слабеющих рук КВС. Извините если тут не так написал . Всё таки хотелось бы почитать авиаторов в этой теме. А то всё ПВО. Но наверное такая ситуация что причина катастрофы только в нас. Уж извините.
Питание на самописцах вполне могло остаться до упора.
Ну да, генерала убивают и по базам в ответ стреляют, а время такое мирное...
Нет - поворот с целью выхода на курс был начат заранее. И на нужный угол почти повернули.
Ну вот, уже интересней. А какая там информация может быть вообще?
Непредсказуемо - от всего до ничего. Смотря что именно в кабине нашинковало осколками.